『ヘッドライトの色って…？』のクチコミ掲示板

[湘南のハイウェイスター]

アクセラが届いてから2週間、電球(これ古い言い方？)を取り換えてみました。

まず、ルームランプ関係を、「ハロゲンクラスの輝き」「明るさ感2倍」というスタンレー電気から出ているRAYBRIGブランドのものにしました。これは確かに、明るくなりました。
後退灯もRAYBRIGに。帰宅時の車庫入れが少しラクになりました。
次に、車幅灯もRAYBRIGにしました。明るく、白っぽくなりました。
（後でパッケージの裏面をよく見たら、1mm角くらいの大きさの文字で「…標準装備のバルブと比べて商品寿命が短くなります」とあった。ガ〜ン！）

それから、ヘッドライトも交換。手が入らなくて、キズだらけになりました。
LowがH7/55W、HighがHB3/60Wで、ABやYHに行っても、一般的なH4よりは選択肢が非常に少なかったのは残念。
HIDにしなかったのを悔やんだのもあって、色温度4500/4400Kの物にしました。パッケージには「車検対応」と明記してあったので、それ以上高い色温度のものは避けました。
ところが、ABの店員さん、「車検対応と書いてあっても、[ここの地名]では車検通りませんよ」とおっしゃる。
道路運送車両法にはそんな数値は書いておらず、国土交通省の規則(保安基準？通達？)に「色は白または淡黄色。(…略…)。最高照度225,000cd以下」とあるだけ。
HIDの色が6000〜9000Kで車検OKなのに、ハロゲンの4500/4400KでNGにする根拠って、何なのでしょうかねぇ？
なお、純正のハロゲンは3200Kだそうです。私の専門で言うと、日本のテレビの「白」基準が9000K、欧米が6500Kです。約4200Kを超えると、いわゆる「白」に見えます。
4500/4400Kのバルブを付けて、国土交通省の車検場で車検を通した(落ちた)方がいらっしゃったら、経験談をお聞かせくださいませ。

それから、いろいろな書き込みを見せてもらうと、「白は降雨時に前が見えない」というのがあるのですが、どうでしょう？　私はあんまりそうは感じないのですが。

あ、ついでにフォグの話も。
最近のフォグの色って、ヘッドライトと同じ色が多いですよね。昔は「霧の中では黄色がよく見える」って、常識だったんですが、最近は変わったのでしょうか？

情報をお持ちの方、よろしくお願いします。

書込番号：2667264

[桜以東上]

＞電球(これ古い言い方？)
大丈夫です。取扱書にも「電球(バルブ)」と記載されてますから↓
ttp://www.mazda.co.jp/ownersmanual/

＞白は降雨時に前が見えない
霧雨も雨、豪雨も雨ですから降り方にもよるのでしょう。ただ霧雨と豪雨のとき白は見にくいというか運転したくないし乗降もしたくない。

＞霧の中では黄色がよく見える
常識でしたよね。私はマルチコーティングタイプにしました。

常時点灯させる方からすれば黄色よりも白のほうが明るいため白を好むのでしょう。視界不良時の装備品との観点からすれば標準では黄色としてほしいのですがどうなんでしょうね。

書込番号：2667462

[桜以東上]

追伸レス。

ちょっと前まではロード(ドライビング)とフォグとをつけ状況に応じて使い分けてましたよね。いかがでしたか＜湘南のハイウェイスターさん

書込番号：2668199

[かず和]

>最近のフォグの色って、ヘッドライトと同じ色が多いですよね。昔は「霧の中では黄色がよく見える」って、常識だったんですが、最近は変わったのでしょうか？

変わったみたいです。ですから純正はほとんど白ですよね
ちなみに色温度は明るさではなく「色」ですから間違えないように、明るさを言うなら消費電力「○○W相当」とかの表示が関係します。僕はロー85W相当、ハイ100W相当のバルブでそのまま車検通りましたよ。（確か青い色のバルブはだめだと思いました）

書込番号：2668642

ライトの色についてはいくら「車検対応」と書いてあっても検査官が「ウチでは通してません」って言えばそれまでです。私の場合はHID色じゃなくてイオンブルー色でしたが、同じこと言われました。「法律に基づいて全国一律であるべき基準に“ウチでは”とはなにごとか〜！」とゴネまくってもよかったのですが・・・ちょうどトランクにノーマルバルブ積んでたのでめんどくさいことは避け、姑息に付け替えて車検通しました。ああ小市民・・・(泣)

まあノーマルはお持ちなんですから、車検前に戻して通せばいいんじゃないかと。別に違法行為を奨励するわけではなく、明らかにおかしな基準へのせめてもの抵抗としてですけどね。
ただ、最近はかなり基準も緩くなり、明らかに青色をしていなければ大抵通ると聞きました。先日兵庫陸運支局で友人の車を通しましたが、4300Kくらいのバルブについては何も言われませんでしたね。

書込番号：2668712

[湘南のハイウェイスター]

書き込んで1日置いて板を見てみたら、なんと、大勢のレスをいただきまして、お礼です。

＞桜以東上さん
＞ちょっと前まではロード(ドライビング)とフォグとをつけ
道交法では、前照灯は2つ、と決まっているハズなんですが、実際には4つ目が闊歩しているわけで。
以前、大き目のクルマにたくさんのランプを付けて(灯けて)走るのが一部で流行ってましたね。
当地では、昼間でも前照灯を点灯して走る「目光り運動」というのを何年か前から公安委員会等が推進しています。
賛同しているのは、公安と一部の運送屋さんだけですが。

＞かず和さん
＞色温度は明るさではなく「色」ですから間違えないように
黒体の温度を上げていくと発光しますが、そのときの絶対温度をK(ケルビン)で表します。
その場の明るさを表しているのは「照度」です。単位はcd(カンデラ)。測定法はJIS-C-7612。
よく似たものに「輝度」があり、これは光源の明るさ。単位はcd/m2またはNit(仕事で使ってました)。
他に、光束とか光度とか、紛らわしいのがいろいろありますが、やめましょう。
前照灯に青い色のバルブはもちろんダメです。保安基準に「白または淡黄色…」とあります。

＞taketaさん
兵庫陸運支局情報、参考になります。ありがとうございます。
実際、法律で決まっていないことで(検査官の一存で！)自動車の登録のOK/NGを決めるなんて、これで法治国家と呼べるんでしょうかねぇ。
若い頃、F県の運転免許試験場で、自動二輪の限定解除試験を受けるための試験(事前審査と呼ばれる)を受けたとき、ナナハンの押し走りをする直前に腕立て伏せを30回やらされましたが、それくらいの権力濫用ですよ。
とはいえ、本気で突っ込もうとすると、えらい体力が要りそうなので、小市民的な手法でいきますか。!(^^)!

書込番号：2670606

[湘南のハイウェイスター]

アイコン間違えました。
もっとオッサンです。

書込番号：2670628

[のぢのぢくん]

バルブの色は、法律に基づいて検査官が判断しています。メーカーの「自称・車検対応」は何の役にも立ちません。ここ十年位で、自動車の規制緩和てのは物凄く進んだワケですが、アホな改造が横行してる現状を見ると、いい事ばかりじゃないんだなぁ、とつくづく思います。

書込番号：2671373

[湘南のハイウェイスター]

＞バルブの色は、法律に基づいて

【道路運送車両法】
第41条　自動車は、次に掲げる装置について、国土交通省令で定める保安上又は公害防止その他の環境保全上の技術基準に適合するものでなければ、運行の用に供してはならない。
(…省略…)
13．前照灯、番号灯、尾灯、制動灯、車幅灯その他の灯火装置及び反射器
(…省略…)

【国土交通省 保安基準】
第三十二条 　自動車（…省略…）の前面には、次の基準に適合する走行用前照灯を備えなければならない。
(…省略…)
三　走行用前照灯の灯光の色は、白色又は淡黄色であり、そのすべてが同一であること。
(…省略…)

『法律』は「道路運送車両法」、その法律で定める『技術基準』は「保安基準」しか見当たりませんでした。
結局、ヘッドライトの色は、「白」ならいいわけです。
色温度4500Kはどう見ても「白」です。「CIE1931xy値」で言えば「0.33, 0.33」程度になりましょうか。
これは「青」にも「紫」にも見えません。
車両の寸法や排ガス成分規制値の様に数値で決められていないがために、実害は無いのに検査官の「裁量」で「どうにでもなる」のが迷惑と言っているのです。

私もバルブメーカーさんの「車検対応」の根拠を知りたいところです(たぶん、上記の保安基準 第三十二条の三)。

ただ、「アホな改造が横行してる現状」は、私も常々、非常に苦々しく感じています。
まぁ、どんなに「アホ」でも、自他共に害が無ければ、好きにすればいいとは思いますが。
（昔はやった「チバラギカー」って、今でもあるんでしょうか？）

書込番号：2674569

[桜以東上]

＞昔はやった「チバラギカー」
あります。某誌2003年12月号に掲載されていました。
「一都ONLY六県ROLL集会」というチームもあるようです。

書込番号：2676966

[もずのはやにえ]

科学的な書き込みが多くて良いですね。
と思ったらやっぱり「湘南のハイウェイスターさん」でしたか。＾＾

＞約4200Kを超えると、いわゆる「白」に見えます。

本題とはズレますが、、、
クルマ用バルブの色温度について少し疑問に思うのですが、
蛍光灯や標準照明装置では色温度4200K付近はまだまだ黄色く、
8000K位でも白く見え、青くはないです。
しかしバルブ関係のカタログなどを見てると6000k以上にもなると
「青」とか「青白」と表現されていることが多いですよね。
波長の分布にも寄るとは思いますがこれら商品の表現は少しズレてる
(4000K程度）様に感じます。実際は如何なんでしょうか？

書込番号：2678407

[もずのはやにえ]

桜以東上さん

そんなとこまで守備範囲だなんて驚きです。＾＾

書込番号：2678409

[桜以東上]

＞もずのはやにえさん
守備範囲ではありませんよ。

某誌＝CARトップです。
自動車変○養成講座という企画で取り上げられていました。
水○ワークスというその世界では有名なショップがあるらしいです。

アートトラックには魅了されてますけど(^^ゞ

書込番号：2679233

[湘南のハイウェイスター]

＞もずのはやにえさん、毎度レスありがとうございます。
＞クルマ用バルブの色温度について少し疑問に思うのですが、
＞蛍光灯や標準照明装置では色温度4200K付近はまだまだ黄色く
↑
＞日本のテレビの「白」基準が9000K、欧米が6500K
と、カラーテレビの教科書では習ったんですが、ほんとに4000Kくらいズレてます。手元の本には「6000Kは電球色」と書いてあります。
だれか、バルブメーカーの方、説明してもらえませんかね？

＞桜以東上さんも、ありがとうございます。
＞昔はやった「チバラギカー」
＞あります。某誌2003年12月号に掲載
この手のクルマ、バカバカしさの極限(失礼)なんですが、あのオリジナリティと思い切りに感動します。

書込番号：2681260

[もずのはやにえ]

＞アートトラックには魅了されてますけど(^^ゞ

守備範囲のレベルを超えてまんがな。＾＾

書込番号：2681759

[湘南のハイウェイスター]

祝、「白熱！書き込みランキング」6位入賞！！

＞もずのはやにえさん
[2668747]19インチについて　で噛み付いていますね(^^)
私も、まったく同意見です。
なんで、自動車工学的に意味が無く(というよりわざわざカネを払って悪化させて)、自他共に危険に陥れるような改造をして満足するのか、到底、理解できない世界です。

ずいぶんと、ヘッドライトの色の話からずれてきました。

書込番号：2684670

[湘南のハイウェイスター]

すでにカビの生えてるスレッドですが。。。。

ロービーム電球(H7/55W)を交換する時には、細心の注意が必要です。
電球は黒い合成樹脂の台座に嵌っているのですが、この端子がヤワで、簡単に曲がります。

曲がるだけならよいのですが、開くので接触不良を起こして発熱し、台座が融けてきます！！

オマケに、電球が熱でやられ、異常電圧のためか、反対側の電球がなぜか切れます。
また、融けた樹脂が蒸発して、前照灯レンズ内に曇りとなって張り付きます。

間違っても、手で引っこ抜こうとはしないこと。
マイナスドライバを使って、少しづつ抜いていくことです。

既に誰も読んでいないとは思いますが(笑)、ご注意ください。

書込番号：4061263