レガシィ B4の新車
新車価格: 286〜340 万円 2014年10月24日発売〜2020年7月販売終了
中古車価格: 20〜522 万円 (437物件) レガシィ B4の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| レガシィ B4 2014年モデル | 488件 | |
| レガシィ B4 2009年モデル | 207件 | |
| レガシィ B4 2003年モデル | 112件 | |
| レガシィ B4 1998年モデル | 3件 | |
| レガシィ B4(モデル指定なし) | 15731件 |
2002年式のアウディA4アバント1.8ターボクアトロかレガシィツーリングワゴンGTどちらを買おうか迷っています
走りの面や実用性などよきアドバイスがあればお願いします
アウディの中古車価格は340万円です。
書込番号:3404728
0点
2004/10/20 16:36(1年以上前)
アウディ2002モデルって現行かえ?
アウディのほうが最後の瞬間に適切な動きで
運転者をカバーしてくれそうな気がするけど
乗って楽しい類のクルマじゃないわな。
遥かにカッコウはいいと思うけどね。
レガシイじゃなきゃTTがほしかった・・・あの排気音・・・ああ
書込番号:3405414
0点
2004/10/20 19:51(1年以上前)
2002年型で340万円は、かなり割高かと・・・。
その中古屋さん(?)、
おそらく60〜70万円は儲かりますね。
私の友人がつい最近、
2001年型の同じようなAUDIに乗っていて、
マイナートラブルの多さに疲れ果てて、
レガシーB43.0Rに乗り換えました。
ターボクアトロだったけど、
買取店の査定は250万円ぐらいだったような・・・。
信頼性とメインテナンスコストの安さ、
保障期間の安心感ではレガシーじゃないですかね。
お金が有り余っていて修理代も気にせず、
なおかつ趣味性で選べば、AUDIもいいですね。
書込番号:3406145
0点
2004/10/21 22:52(1年以上前)
職場の上司:A4 1.8T、ワタクシ:B4 GTともにAT、内装などの質感は、圧倒的にAudiだと思います。ただ、走りの面では、アウディはもうちょっとパワーが欲しいなって思います。そういう点では、A4の3.0かな。それと、ハンドリングは、良く言えば重厚な雰囲気はするけど、ちょっとモッサリしすぎな感じがしました。
ワゴンじゃなくて、セダン同士の比較だけど、あの雰囲気は、今のスバルにはちょっと出せないと思います。(次のレガシィに期待!)
書込番号:3410385
0点
2004/10/22 01:24(1年以上前)
新車価格の比較だと、
A4 1.8Tクアトロ S-line 500万円
A4 3.0 クアトロ S-line 629万円
一方、
レガシーB4 2.0GT 5AT 294万円
レガシーB4 3.0R 5AT 299万円
およそレガシーが2台購入できる価格なので、
内装等でかなりの差があるのは、
資本主義の世の中では当然のことですよね。
それより、この価格差がありながら、
走行性能ではほぼ同等ということのほうが驚きかも。
私は退職金の割増金で思わぬ余裕資金が手元に届いたので、
総額500万円で購入する車をいろいろ検討し、
結局以下の2台を買いました。
レガシーTW GT-5AT 310万円
&
マツダロードスターNR-A 215万円
合計 525万円 (ここからかなりの値引きが・・・。)
バラエティー豊かなカーライフに、
わが人生の幸せを感じています。
A4 1.8T 1台よりはかなり楽しいですよ・・・。
ちょっと、本題から外れてしまいすみませんでした。
たとえ中古でも、いえ中古だからこそ、
国産車のほうが後々の苦労は少ないと思いますが。
書込番号:3411092
0点
アドバイスでなく、ただの感想ですみません。
>私は退職金の割増金で思わぬ余裕資金が手元に届いたので、
>総額500万円で購入する車をいろいろ検討し、
>結局以下の2台を買いました。
>レガシーTW GT-5AT 310万円
>&
>マツダロードスターNR-A 215万円
いやいや、うらやましい。
僕の理想に近いラインナップです。
NR-AってMTですよね。
レガシィのような全天候型GTをゆったりとATで乗り、ロードスターのような軽量・小型かつスポーティな車をMTで乗る。本当にあこがれます。
自分がリタイアした時に、このようないい車が生産されていて、それを手に入れる経済力とそれを楽しめる心のゆとりと健康が、あることを望みますね。
トピズレ失礼しました。
書込番号:3411818
0点
2004/10/22 23:05(1年以上前)
RUBIC2さん、ご感想ありがとうございました。
まだ残念ながら「優雅なリタイアメントライフ」ではなく、
車の維持費を稼ぐために、転職して働いています。
2台所有でも、駐車は自分の家に出来るので、
大きな出費は任意保険と自動車税ですが、
年間ではけっこうな出費になりますから・・・。
(2台とも2リッター以下なので、まだ助かっています。
Nissanの3.5L、スポーティーカー1台分と一緒ぐらいで
済みますからね。)
家内も子供も運転するので、2台所有でも、
どちらの車もいつでも活躍しています。
超ハイテク、ターボハイパワーのAWDワゴンと、
FR5MT ライトウェイト2シーターオープン、
自分なりにもなかなか良い組み合わせだったと
自己満足しています。
そして2台の性格があまりにも違うので、
両者を比較することもなく、
それぞれの車の特徴を素直に楽しんでドライブしています。
多くの皆さんにお勧めしたい組み合わせですよ・・・。
「威張り度」は低いですけど、
AUDI A4 3.0 クアトロターボよりは、
はるかに安いですから・・・。
書込番号:3413471
0点
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