『実燃費報告』のクチコミ掲示板

[日本沈没]

カスタムＲで１５０キロ走りました、
市街地、渋滞無し、１回に５から１５キロほど、２名乗車、
暖機運転、急発進、急加速、を無くし、冷房も控えめで、

１５.４キロ／Ｌでした。
エンジン音は静かで、ステアリングにビビリも有りません。
四輪独立の効果か、悪路も今までの小型車に劣らない乗り心地でした。

書込番号：5234623

[日本沈没]

積算で６００キロ走りましたが、エアコンを入れて、他車の邪魔をしない程度にアクセルを踏むと１３キロ／Ｌになりました、
渋滞してたらもっと悪いとおもいます。期待が外れて落ち込んでます(T_T)

書込番号：5305590

[初代から…]

そうですか…、ちょっと残念ですね。
軽にCVTは合わないのかもしれませんね。もう少し乗ったらステラの乗り方が分かるようになると思いますので、気を落とさずに可愛がってあげてください。

僕は、一度RSに試乗した事があるのですが、加速はFitのような感じかなと思っていましたが、ロスが多くなかなかスピードが上がらない印象を受けました。街乗り重視のセッティングになっているのかな。
ステラのエクステリアには魅力を感じていたのですが、動力性能や価格面をを考えると、ゼストの方が良いかな。ステラにATやMTの設定が出てくれたら…。

書込番号：5305963

[もーぐ]

カスタムＲＳってかなり良いようですね、うらやまし〜・・！

自分、価額都合でカスタムＲ＋ＡＷＤですが、ＮＡもなかなかです。
買って初めのうちは、出足時にアクセルを踏み込んだら、ほとんど加速せず、
あとからジワーっと速度が上がるので・・・
最初はガッカりして・・こんなの買うんじゃなかったって思いましたが・・・
逆に出足で『ゆっくりアクセルペダルをジワーって感じ』で踏み込むと・・・
なんと・・・スルスルとリニア的に加速するではないですか！

普通のＡＴやＭＴと同じように急なアクセルワークすると・・・
なかなか速度が上がらずに、がっかり感が大きかったですが、逆に軽く踏み込む感じでアクセルペダルを扱うと・・ＣＶＴの設定なのでしょうか？！・・・・・
ＮＡでもなかなかの素直なスムーズな加速をするではないですか・・
スーパーチャージャー付には及ばないものの、街乗りではスムーズに走り、特に不自由はありません。
総じて、スーパーチャージャー付はグッドですが、
ＮＡも独特のＣＶＴ(他社ＣＶＴとも違う味)に慣れれば、常に２０００〜２５００回転あたりをキープしながらも、３０ｋｍ／ｈ〜７０ｋｍ／ｈ〜・・・とリニア的な加速をします。
独特のクセというかこのトランスミッションになれるまでは、まだ少し日数が借りそうですが、ＮＡもけっこう遊べそうです。
インプレッサやＲ２に比して、スバルらしくないとの評価もあるようですが、このＣＶＴは乗り続け慣れると実に面白いメカだと思います。
やっぱスーパーチャージャー付がよかったかなとも思いながらも、伸びの良い走りは
スーパーチャージャー付ほどではないにせよ、ＮＡもなかなの味付け。

軽四といえども手抜きなく直接目にとまらないメカの部分にも真面目な造り・・・
その辺がスバルらしさかとも思えます。
後席に乗ったりすると他社にない乗り心地はさすが四独サスのためか、実にグー。

スポーツタイプの車ではないものの、毎日の足から週末のレジャードライブまで、
ステラはかなり良い車だと思います。
善い意味で、生活になじんでくる車だと思うのは・・・私だけでしょうか？

書込番号：5459809