『買うならターボかな．』のクチコミ掲示板

[燃えドラ]

本日ターボとＮＡと両方試乗してきました．
快適性，静粛性，運動性など基本性能に関しては
全てにおいて十分合格点と思いますが，やはり
比べてしまうとＮＡは加速性が非力に感じました．
大人二人で平地で少し物足りないくらいだったので
７人乗ったり荷物載せたりすることを考えると
ＧＴしかないかなって思ってしまいます．
昨今の燃費の高騰が気がかりですが．．．

しかし，絶対的に許せない点が一つ！
パワーシートとクルーズコントロールが純正ナビか
サンルーフとセットでしか買えないってどういうこと
ですか！！！信じられません．ビックリしてカタログを
５回ほど読み直しました（苦笑）

書込番号：7971541

[天下一事務局長]

そうなんですか…

スバルに限りませんが、そんな組み合わせをして『はいはいそうですか、じゃあ仕方ないですね』と客が理解すると思ってんのかなぁ

現場のセールスは困るんじゃないかなあ
セットオプションが悪いとは思いませんが、理解できない組み合わせは何でかなあ

書込番号：7971658

[燃えドラ]

営業の方も苦笑いでした．
クルコンはともかく，電動シートなんて需要ありそうなのに，
『電動シートだけ』つけたい人でも，最低１５万円いります．

社長
　いまならなんと，この電動シートにクルーズコントロール，
　ガラスルーフ，ボックス付きセカンドシートアームレスト，
　助手席アンダートレイをもれなくセットに
　（お客さん『えぇ〜〜〜っ』）
　そして紫外線＆赤外線カットフロントガラスもつけちゃいます！
　お値段は据え置きの157500円！（お客さん『えぇ〜〜〜っ』）
　もちろん分割金利手数料はジャパネットたかたが負担します．

全部欲しい人にはお得かもしれませんが．．．
『ジャパネット商法』

書込番号：7971943

[インプとエボのFC]

毎回思いますが、次の年改には一番要望の多いメーカーオプションが標準装備になったりしてそうですが。

書込番号：7972224

[千の風になって]

ホンダもこの様な「抱き合わせＯＰ」が多いですね。

抱き合わせにしなければならない、技術的な根拠もないですし。

反対に、「このＯＰとあのＯＰは同時装着できない」は、
配線等の関係もあって、納得できる場合もありますね。

書込番号：7973027

[SIどりゃ〜ぶ]

いまどきこのメモリーなしのパワーシートは・・使えないんですよ。
ドライビング姿勢にこだわらない人たちには便利かもしれませんが、
折角、抱き合わせで高い代金払わせるのだから１個でも良いのでメモリーが欲しかった。
そして、年改とか特別仕様でメモリー付きにレベルｕｐするんですよね、ホント、ゴゥラ〜スバル〜ですよ。
クルーズコントロールは是非！つけるべきです。高速道路走行時にはゼッタイ重宝することでしょう。
クルーズパックにはちょっと難のあるパワーシートとクルコンが付いちゃいます･･･たかたショピングでいうところの
「１ＧＢのＳＤカードを２枚付けます」の乗りで・・・（２ＧＢ付けろや〜笑）

書込番号：7973669

[hata3]

メモリー機能は確かに欲しい機能です。
嫁と共用しているため、その都度調整するのが面倒だと思います。
それに少し走り出して微妙にずれていると思って、調整しなおすことがしばしばあります。

小さなメーカーほどセットオプションの種類が少ない傾向にはありますよね。
これは仕方ないと諦めていますが、パワーシートは標準装備でもよさそうな気がします。
特にGTぐらいには。
まあ、価格設定を抑えるためにこうなったのでしょうね。

書込番号：7973769

[コテツ＠イズム]

エクシーガのオプション、私も理解できません。

クルーズパックとしてパワーシートとセットオプションになってますが、
助手席アンダートレイとボックス付きセカンドシートアームレストが
メーカーオプションだという事。

クルーズパックを選ばなければ、こんな装備も付いてこない。

これをケチってまで車両本体価格を下げたいということ？

特に電装部品との関係も無い（パワーシートは運転席のみ）し、
こんなの付いてて当たり前！と思うのですが。。。

家内と楽しみにして内覧会に行きましたが、正直ガッカリでした。

書込番号：7974048

[takuzizi]

本日実車を見てきました。
カタログをじっくり見たところ、
指摘されているセットもののオプションにびっくりしました。
パワーシートを選択すると、
ガラスルーフまたは、ナビを選択。
しかたなくナビを選ぼうとすると、
地上デジタル装備に１５万！
ディーラーOPのナビだと
地上デジタル付で３０万弱。
なぜ、メーカー純正ナビの
地上デジタルは、こんなに高いのでしょうか。？

書込番号：7974350

[Jimo]

初めてスバル車に興味を持って調べはじめると，ほとんど必ず同じ問題にぶち当たるような気がします。私は
アウトバック乗りですが，最初からサイドカーテンエアバッグ付(標準またはオプション)で車を探し始め，
アウトバック2.5iではサイドカーテンエアバッグを付けると，ほとんど他のオプションが付けられないか，そう
でなければ(私が乗る)L-Styleのように，逆に色々オプションがくっついた車を買うしかないという状況でした。
(L-Styleの場合は，サイドカーテンエアバッグを付けると，クルコン，キーレスアクセス&プッシュスタート，
VTD-AWD+VDCがもれなく付いてきます　(^_^))
私の場合には，幸いにそれぞれの機能が付いていてありがたかったのですが，それにしても・・・

これは，やっぱり下位のメーカーとして採算を求めた結果なのではないかと思います。すべて個別に設定して
しまうと，当然コストがアップしますから(極端な話，ECUのプログラムもより多くのバリエーションを用意する
必要が出てくる)。採算性をにらみながら，ユーザーの立場，メーカーの立場，どこに妥協点をみいだすか。
スバルとしても難しい選択のように思います。

書込番号：7974806