『クラッチペダルの異音』のクチコミ掲示板

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先日はミッションの件で皆様には大変お世話になりました。ありがとうございます。
今度はクラッチペダルから異音がするようになってきてしまったので、皆様のご意見をお聞かせください。よろしくお願いいたします。
keiの5MTに乗っており、現在走行距離が5,3万kmなのですが、5,2万km位からクラッチを踏んだり離したりする時にギーという音とともにクラッチペダルからゴリゴリ感が足に伝わってくるようになりました。
ディーラーに持っていくとレリーズベアリングのグリス切れの可能性がありクラッチをOHしないといけなく、費用７万円弱とかなり高額だと言われました。
そこで皆様にお聞きしたいのですが、クラッチのOHは費用も高額なので最終手段で考えており、もし、クラッチのOHの前に疑いのありそうな場所がありましたら、教えていただけないでしょうか。クラッチワイヤーは新品に交換いたしましたが、２日位は調子が良かったのですが、すぐに音が出るようになってきてしまいました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：13694028

[JTB48]

いわゆるクラッチジャダーでは？

5万キロ越えですからOHしたほうが宜しいですよ。軽自動車（いずれもスズキのOEM）を乗り継いできましたが普通車に比べ各部品の劣化が早い気がします。

書込番号：13694076

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JTB48さん　

返信ありがとうございました。
やはりOHですかね。クラッチは乗り方次第で寿命は大きく変わるらしいですし、中古の為前のオーナーがどのような乗り方をしていたのかも分からないですし、OHも考えます。ありがとうございました。

書込番号：13694103

[TBFAC]

クラッチ操作時の音ですので、クラッチで間違いないでしょう。

レリーズのグリス切れはクラッチトラブルの代表例です。仮に交換されたとしても3,000円程度です。
ただ、クラッチの分解整備に7万弱は高めに感じます。一般的に4万円弱ですから、
他でも見積もりを取られてはいかがでしょうか。

書込番号：13694189

[サントリーニ]

先の方もおっしゃられていますが、レリーズベアリングの交換だけでその額は高過ぎます。
軽自動車で普通（個人差ありますが）に運転していればまだクラッチ自体は使えると思いますよ。

店の方はせっかくバラすならベアリングと同時にクラッチ一式交換した方が良いと考えその額を提示したのではないでしょうか？

であれば妥当な額ですが…。

書込番号：13694519

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TBFACさん、サントリーニさん　

返信ありがとうございます。説明不足で申し訳ありません。工賃が３万円程度で、クラッチ周りをすべて交換で７万円弱とのことです。
サントリーニさんのおっしゃる通り、どうせレリーズベアリングを交換するのにエンジンを下さなければいけないなら、同時にクラッチディスク等もやっておいたほうがいいとのことです。
レリーズベアリングがグリス切れになると、クラッチも減ってきている可能性が高いとのことでこのような金額になりました。

書込番号：13694852

[すーぱーりょうでらっくす]

長く乗るには、クラッチのＯ／Ｈは避けられないと思います。
このまま騙し騙し乗っていても、良くなる事は無いと思いますし、悪化する傾向になると思いますよ。

書込番号：13694984

[ZXR400L3]

中古で買われたと記憶していますが、保証はどうなっていますか？
中古ですので販売店によっていろいろだと思いますが、無償になったりしませんか？

私も中古でしたが、1年保証が付いていました。
以前にドアロックのガタツキ音で部品を丸ごと交換してもらいましたが、無償でした。
保証切れの前にちょうど車検がありますので、そこでMTのシンクロも無償点検してもらうことになっています。

書込番号：13695676

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すーぱーりょうでらっくすさん　

返信ありがとうございます。やはり長く乗るにはクラッチのOHが必要ですよね。クラッチは消耗品なので、クラッチのOH考えてみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：13696160

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ZXR400L3さん　

返信ありがとうございます。保証についてですが、１か月の保証しかついておらず、切れてしまいました。ZXR400L3さんは１年保証ということなので、保証期間内にミッションの件解決するといいですね。

書込番号：13696194

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みなさん。このたびはありがとうございました。修理に出すことにして、先日修理から帰ってきました。
やはり、クラッチ内部にどこかは忘れましたが損傷があったらしく、修理をしてよかったとのことでした。回答して下さった皆様、ありがとうございました。

書込番号：13780700