『エンストについて』のクチコミ掲示板

[ただの犬好き]

DBA-HA36S　2016年に新古車走行距離1，435kmで購入、依頼一度も故障等なくほぼ毎日通勤で使用、現在105，000kmです。
１カ月ほど前、通勤時20km程走行し、信号待ちの後発進しようとするとエンジンが停止しました。すぐにギヤをPにし、再度エンジンスタートボタンでエンジンがかかり、走行出来ました。
その後も毎日問題なく乗っていましたが、今日また３0km程走行した信号待ちでエンジン停止しました。
いずれもアイドリングストップからの復帰の時に停止です。
今回もすぐにスタートボタンでエンジンがかかり、その後５km程職場まで走行出来ました。
10万キロという事で、もう寿命なのでしょうか？今年の車検を通すか乗り換えるかで悩みます。
この現象以外は全く調子は悪くないのですが。

書込番号：24167896

[紺碧の流れ星]

＞ただの犬好きさん
10万キロではまだまだ寿命ではありません、今回の不調は電装系だと思いますので、ディーラーで見てもらってください。
適切なオイル交換などをしていれば20万キロも走行可能です。

書込番号：24167901

[cbr600f2とし]

＞ただの犬好きさん

＞紺碧の流れ星さん
が言われるように電気系のトラブルでしょうから早めに、店に持ち込みましょう

走行中にエンジンが止まるようなトラブルが出ては大変危険です

書込番号：24167906

[麻呂犬]

アイドルストップからの復帰が出来ない。
恐らくはコンピュータ系ですね。
センサーとプログラムに不具合が生じています。

書込番号：24167913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロングロング顎]

セルモーターかバッテリーが寿命なんだお
10万キロだから、たぶんセルモーターの方だと思うんだお(o^−^o)

書込番号：24167917　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

5年で約10万キロですから過走行気味ですね。
寿命ではありませんが駆動機関や電装関係の消耗や劣化から来るものでしょう。信頼できるディーラーで点検を受けてみてください。
ただ本音からすれば乗り換えを要望されると思います。好条件を提示されたら乗り換えるのも手です。

書込番号：24167944

[写画楽]

こんにちは、
アイスト車はないもの比べ10倍くらい始動回数が増えるようです。
車の生涯では50万回に達するとの説もあります。
10万キロも走りますと各所に劣化やへたりが生じてきます。

やはり最初に疑う箇所はセンサーの劣化です。
セルモーターもかなり劣化していて、
立ち上がりのレスポンスに問題があるかもしれません。

交差点でのもたつきは危険ですから、きちんと点検された方がいいですね。

書込番号：24167981

[スプーニーシロップ]

距離と症状からして吸気系も怪しいかなと思います。

書込番号：24168058　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

私の予想だと、アクセルバルブ付近のカーボン付着、スパークプラグの劣化位でしょうか
車屋さんに相談しましょう

書込番号：24168071

[スプーニーシロップ]

先ずは缶スプレー式スロットルボディ専用クリーナーで試してみてはいかがでしょうか。

書込番号：24168072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの犬好き]

まとめてのレスで失礼いたします。
皆さんありがとうございます。

やはり一度ディーラーに見てもらおうと思います。

書込番号：24168115

[ひろ君ひろ君]

アイスト車はちょっとしたエンジン不調で　右折発進できなくなるので
完璧な整備を求められます

ISCVがあるタイプとないタイプで見るべき場所がかわりますので
プロに見てもらのがいいでしょうね
案外バッテリーを変えるだけでも症状が収まるかもしれませんが
根本的な対処はしたほうがいいでしょう

書込番号：24168178

[ジャック・スバロウ]

これだけの情報で、電装系だの、〇〇系だの、よく診断ができるものだww
ぜ〜んぶいい加減。
先ずは、現物を見てから診断でしょ。
ここに相談する前に、ディーラーサービスに行くのが先ですよ。

書込番号：24168282

[gda_hisashi]

>すぐにギヤをPにし、再度エンジンスタートボタンでエンジンがかかり、走行出来ました。

ＡＧＳって事ですよね
クラッチやアクチエータも有りうる？

そう実際の症状を体験せずにコメントしているので

>ここに相談する前に、ディーラーサービスに行くのが先ですよ。

これが一番ですよ

まあ
デーラーは買い替えをお勧めするかもしれないけど
単に寿命ではない（故障）ってのは共通意見だとは思いますが

書込番号：24168378

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

そもそもそのレベルだと、アイドリング自体が安定してなくないですか。過走行の代車やレンタカーなどに多い。

キャブ車チョークのように、アクセル吹かしてないとエンジン止まる、夜間走行ばかり、エアコン、アクセサリー電装類多用などはないですか。
まずはバッテリー電圧、プラグ、オイル交換歴くらいは最低確認する必要あるかと、セルはそんな柔じゃないです。

書込番号：24168533　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

＞ただの犬好きさん

良かったら結果報告お願いします、気になるので。

書込番号：24168551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラマンマン]

私のアルトL は走行23万キロですが快調ですよ。走行10万キロなら、ならしが終わった位ですかね(笑)

中古で買ったので特に何もしてませんが、アイドリングが不安定で、エンジン掛かりにくいことや止まりそうな感じはありました。最後は20秒程セルを回してやっとエンジン始動したので、これはダメだなと重い腰を上げて、スロットルの清掃をしました。

このアルトは電子スロットルでアイドリングコントロールバルブはついてませんので、清掃は簡単です。

私はキャブクリーナーを直接吹き掛けましたが、本来はスロットルを取り外して清掃した方がいいですね。

こんな簡単な事で、一発始動でアイドリング安定しました。

この辺のメンテナンスはどの車にも必須です。車屋さんも商売なので買い換えを提案しますが、僅かな費用で直る事も多いです。

書込番号：24170308　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

スロットルバルブの汚れで気持ち良いくらい白い煙モクモク出ますね。

書込番号：24170380　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
燃料系統の不調も考えられますね。

【シュアラスター ガソリン添加剤 ループ パワーショット】
という燃料添加剤がありまして、バイクで常用しています。

アマゾンで多くのレビューがありますので参照ください。

タンクからシリンダーに至る経路がスムーズになるようで、始動性もよくなったと思います。
実際になめらかに回りますし、ふけ上がりもよいので、やめｔられません。（中毒性？）

低コストですから、一度試してみては。

書込番号：24170401

[ただの犬好き]

皆さんありがとうございます。
今ディーラーに来ています。
結果的に言うと「原因はわからない」だそうです。

何もしないで帰るのもなんなので、
スパークプラグの交換
バッテリーの交換
スロットまわりの清掃
をしてもらいます。

さて、どうなるでしょうか？

書込番号：24171711　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

報告ありがとうございます、

まだまだ長く乗れるかと思います。

書込番号：24172056　スマートフォンサイトからの書き込み

[新千本]

うちの子は２５０００キロ走行で、信号待ちでいきなりエンストしたのでディーラーでみてもらったところ、スロットルボディの汚れが原因でエアーの量が少なくなったのが原因？みたいなことを言われ、ECUのプログラムを最新のものに書き換えました。

その後１か月たちますが症状はでてないです。

CVTの制御も変わったようで、若干低速時の回転数が上がったような感じがします。

書込番号：24531423　スマートフォンサイトからの書き込み