『ATとMTについて』のクチコミ掲示板

[パパパパ・・・パパ！？]

今は６型だと思ったのですが、５型からATがだいぶ良くなったみたいで雑誌のATとMTの比較では、ATが圧倒的に良い（初心者にはってことで）みたいに書かれていました。それにMTは、ギヤの入りがイマイチみたいで、シフトミスが出ると書かれてました。

私は、今まで全てMTを乗ってます。あのアクセルに対する反応の良さや、燃費の良さに惹かれて！（燃費の良さに一番惹かれるのですが）

良く、ジムニーの燃費の書き込みとかを見てもATとMTで３キロくらいMTが良い場合が多いですよね(^_^;)

実際、ATとMTの比率的にはどちらが多いとおもいますか？
それに、みなさんこれからのジムニーを買うなら
ATとMT　どちらを買いますか？

書込番号：4729959

[てんこく]

自分で乗るなら迷わずMTです。
ギアの入りが悪いと思われているのは、シフトレバーの遊びが大きい為です。補正キットが某メーカーから売り出されていますので、それを取り付ければ、かなりカッチリするみたいです。
５型からLoレンジが４型までとくらべてローギアード化されてますのでAT車でもヒルダウンやクローリングも楽しめそうです。
私はクロカン重視なんで買うとすれば、ディーラーやご近所モータースではなく、ショップのオリジナルコンプリートですかね？純正で付けるとすれば、LSD位です。車買っていろいろパーツを取り付けるより、ずっとお得ですから
今は１１でスズキのHPよりすごい事して遊んでますよ。（よくコケてます）
２２以降、特に２３のAT比率はかなり高いでしょうね　貨物じゃなく乗用車ですから。
うちの嫁さんの車がぼちぼちヤレてきたので来年あたり２３のコンプリートを狙ってます（嫁さん用なんでAT車）１年かけて洗脳していく予定です。モノコックになる前にケリをつけなければ・・・

書込番号：4731791

[補正キット？]

てんこくさんの書いている、「シフトレバーの遊び分の”補正キット”」なるものがどんなものか知っている方いたら教えてもらえないでしょうか？
オートバックスなどに聞いてみたんですが、知らないらしく、調べるにしても情報が少なすぎるとのことで･･･。

私、現行ジムニーのランドベンチャー（Ｈ１７年式）ですが、２速への入りが悪く（特にシフトダウン時）、入れるとき無理な力が入るため、持病の腰痛に響くんです。

よろしくお願いします。

書込番号：4926035