事故車？故障車？

Question

マイナーチェンジ前のパレットオーナーさんに聞きたいのですが、よろしくお願いしますm(__)mパレットTを今年の7月くらいに走行距離4000kmの中古を購入したのですが、現在約1万km走行しています。最近きずいたのですが、気になる所が二ヶ所あります。一つはエンジンをかけたときのアイドリング時ですが、エンジンが回っている音は静かなときもありますが、エンジン音と一緒にカタカタと音がなります。みなさんのパレットも同じような現象がおきてますか？（言葉ではなかなか症状が伝わらないかと思いますが）もう一つは、運転席と助手席のドアをあけてダッシュボードの両サイドにボルトが片方に二つずつついているのですが、誰がどう見てもナットかなにかで回して開けた跡があるんですよ↓他のドア周りのボルトは新品に近いくらいキレイですが、ダッシュボード両サイドのボルト四本だけがボルトが古くさくボルトの角が削れていかにも開けたましたよって感じです。私感ですが、事故車か故障車で開けたのか気になっています。みなさんのパレットのダッシュボード両サイドのボルトもこんな感じでしょうか？買ったお店かディーラーどちらかに聞いてみようかと悩んでます。今のところ車の調子は良いです。

書込番号：10531355

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英之介 · Answer

多少ながら査定知識を持つので御意見させて頂きます。まず修復歴(事故)の可能性としては低いと思います。事故をするのをイメージしてください。車をぶつける場所は前後の四隅がほとんどで、修理する時にダッシュボードを外す事は滅多にありません。ダッシュボードを外して修理する様な事故として二種類想定されます。一つは横当たり事故で、この場合フロントピラー、センターピラー等の修復の大事故になります。もうひとつは前事故でエンジンルームがすべて潰れ、エンジンルームダッシュボードの間にあるトゥボードと言う骨格まで修理する大事故です。この場合は修復歴の中でも危険性が高くなる為、中古車オークション会場でも出品できなくなるレベルです。結論としては、ダッシュボードを外すレベルの修理になると大事故車になるので、ごまかして売れるレベルではありません。もし心配であれば、ボンネットの取付ネジと両フェンダー取付ネジの角が工具で回した跡があるかチェックして、もし回した跡があればプロに見てもらう事をお勧めします。私の予測としては、購入時4000㌔から考えるとディーラーでの試乗車として使われていた車だと考えられます。試乗車の時ナビを着けていて、ナビのＧＰＳアンテナをダッシュボードの上に置く為にネジを外して配線を通した事で短いネジが届かなくなり、少し長めのネジに変えたのではないかと思います。長くなりましたがご参考までに…

silvershadow · Answer

エアコンの故障でインパネ外す事も無い訳ではないですが、保証修理を可能とするディーラーが無くしたボルトの代わりに適当なのを探して使う事はしません。

事故車を買った業者が、適当に修理してオークションに流す物には往々にしてそういう事があります。
残念な事に、事故車の可能性は高いです。事故車の場合、説明無しに売った場合は詐欺罪に問われます。親しい知人や友人に車関係の仕事している人が居ると都合がいいですが、手っ取り早く知るには、事故の事は内緒で買取店で査定すると直ぐに教えてもらえます。悪質な業者は交渉して返品させるか、損金分の返還を要求しましょう。

北京で言い合う · Answer

>ボルトが古くさくボルトの角が削れていかにも開けたましたよって感じです。まさるの部屋さんのパレットは、修復歴『有』または『無』ですか？もし偽りがあれば、販売店はキャンセルの申し出には応じる必要があると考えられます。見えない場所（閉めた状態で）のネジはホームセンターで売っているようなネジを使用しています。なので、色？がくすんだり、工具の跡が付くのもしょうがない様に思えます。もし、如何しても気になる様なら同じネジを注文して、キズが付かない様に工具にティッシュ等を挟んで締め付けて貰いましょう。修理やナビ等の取り付けでダッシュボードを外す事もあると思います。私ならシッカリと止まっていれば、気にしません。

ニクジャガー · Answer

オーディオを装着するくらいなら、インパネのみ外せばＯＫです。下記参照http://plaza.rakuten.co.jp/stcon/diary/200808240000/事故車の定義はきちんと決められているので、調べてみてください。(1) フレーム （サイドメンバー）(2) クロスメンバー(3) インサイドパネル(4) ピラー(5) ダッシュパネル(6) ルーフパネル(7) フロア(8) トランクフロア(9) ラジエータコアサポート を交換した車両は事故車と呼ぶようです。車の骨格部分にかかわる部品と思われますので内装の交換は対象外と思いますが。

なかでん · Answer

いわゆる新古車と言われていたようなディーラー登録の中古車なのか、いったんユーザーで登録された中古車なのかで違うような気がします。
ディーラー登録であればあり得ませんが、いったんユーザーに販売された車両ならばこういったことがあってもおかしくないような気がしますから。

車のことをあまり知らないけどナビやオーディオなどを自分で着けようとしたことがある人なら身に覚えがあるんじゃないかな？？
もしかしたらこのネジを外せばケーブルの取り回しがしやすいかもしれない・・・と全然関係のないネジを外したなんてことは私自身いくらでもありますけどね。
それも工具の使い方すら知らないユーザーであるならネジの頭を舐めるくらいは良くある話ですしね。

ダッシュボードを修理しなければならないくらいの事故ならばいくら新しくても廃車になりそうな気がしますけど・・・

defeat · Answer

こんばんは。パレットオーナーでなくて申し訳ありません。私はこのメーカの車を非常に気に入って衝動買いしました。このメーカーの良さはアンチ過剰品質だと思っています。エンジン始動時のカタカタ音は、組み付け部品の干渉音が原因だと思います。極端な例としてはカップホルダーだったりもします。共振によって出たり出なかったりするので、真因究明が難しい不具合です。>ダッシュボード両サイドのボルト原因は不明ですが、外したんでしょうね。使用しているボルトは安い塗装品ですので、痕跡が残ります。ちなみにダッシュ並み事故の場合は他のところに痕跡が残ります。多分、標準作業内での調整がされたのでは？>クォーターパネルや、リアフェンダーの交換歴が修復歴の規定から除外サイドアウターパネルをぶつけられたらその車の命はアウトです。表現が理解しにくかったのですが、修復歴ありということですよね？>キレイに治していたら分かりませんよね？修復歴は隠すことは不可能です。見ればわかります。査定にどれくらい響くのはケースバイケースですのでわかりません。多分、心配のない車だと思うのですが。

カガクゴム · Answer

＞直接前オーナーさんに電話してパレットの履歴を聞いてみようかとも思っているのですが…

もう連絡してしまったかも知れませんが、常軌を逸した行動はしないことです。
ご自分が見ず知らずの人から突然連絡がきたらどう思いますか？

他の方も書いているようにさっさと買取センターに査定してもらえば一発でわかるでしょ。

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