『NAエンジンでは坂道などのうなり音が大きかった』のクチコミ掲示板

[デジマスター]

ターボエンジンだと馬力が大きい分踏み込みが減るので、エンジン音は多少は静かになるのかな？

ほかは特に問題無かったです。室内広々で、とても軽自動車とは言えないくらいの快適空間でした。

書込番号：20683497

[伊予のDOLPHIN]

＞デジマスターさん

ターボ車だと高回転まで回さなくて済むので、大幅に静かになると思います。

差額約８万円ですので、ターボ車がお買い得のように思います。

書込番号：20683592

[デジマスター]

＞伊予のDOLPHINさん

ＮＡで坂道で６０キロを維持するのが結構、しんどかったです。
全く走らなくはないのですが、大人３人乗車でかなり負荷が掛かってるような状態でした。
毎日、坂道走行ばかり続けるとかなり燃費は悪くなりそうです。
１人乗車で荷物無しなら、ＮＡでも普通に走れると思いますが。

書込番号：20683617

[ヤンマー2772]

1tクラスのタントのNAでは坂道はつらいと思いますよ。とくにCVTのため尚更遅く感じると思います。
旧型NAタントの4WDはあまりにも非力なため当初4ATしか設定されてませんでした(同じベースのムーヴ4WDはNAでもCVTだった)

書込番号：20683899　スマートフォンサイトからの書き込み

[にっこりと！]

＞デジマスターさん
NA買ったけど、ターボじゃなくてもいいもん、ってスレですか？

僕はターボ車（４WD）にしました。フロントグリルとフォグランプが魅力でしたので。

ターボ車はオイル交換までの距離が短いのと燃費が良くないのが違いですね。
街乗りならNAで十分かなと、試乗した時に思いました。

僕の乗り方だと、６ヶ月毎の点検でギリギリ、もしくはちょっとオーバーするぐらいでメーカー推奨のオイル交換時期になります。
アレに入っているので点検時に交換しています。

NAと比べたことがないのですが、ターボ車は１人乗用なら峠などの上り坂は踏み込みますが問題なしで、２人乗用（合わせて１４０�s超え？）はキツかったかな。

書込番号：20683951

[デジマスター]

上記お二方、コメントありがとうございました。まだ検討段階です。これから慎重に検討致します。

書込番号：20684151

[デジマスター]

スレタイの「うなり音」についてですが、ＮＡ車の試乗により発覚致しました。

書込番号：20684155

[ねこっちーず]

＞デジマスターさん

軽自動車の中でもタントは車両が重いので自然吸気エンジン（NA）だと１人乗車でも苦しく感じる機会は多いと思います。

タントに限らず、他社の同クラス（スペーシア、NBOX、デイズルークスなど）でも自然吸気エンジンだと同じようなことを感じられるかと。

平坦路走行が多いのであれば自然吸気エンジンで大丈夫かとは思いますが坂道走行が多い場合にはターボに比べてアクセルの踏み込み量が多くなり、燃費が悪化するため実燃費は大差なかったりします。

多少の価格差であれば後悔なされないようターボ車のご購入をおすすめします。

書込番号：20684317

[デジマスター]

検討了解致しました

書込番号：20684343

[デジマスター]

色々と下調べなどをしてきましたけど、ＮＡでも確かに急な上り坂はエンジンがうるさいですが６０キロまでならスムーズに問題無く走りますよ。

一般道でそれ以上のスピードは違反（一部地域を除く・http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/155742/1）になりますが、おそらく高速なら到達までかなり時間が掛かりますが１００キロまでは軽くいけるかと。

追い越し車線を使って追い越しなどはふつうには怖くて無理ですね。大型車の方が逆に早く追いついてしまうかも？根性のある人は是非、やってみてください。運が悪ければ死にますから。（笑）

書込番号：20685006

[[正]メカニック[義]]

今時の車で100キロまで出ない車なんて無いよ...。
しかし、到達時間がかなり違う。

というか、カローラ、プレミオからいきなりタント？
かなり迷走してる感があるのですが。

書込番号：20686164　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジマスター]

＞[正]メカニック[義]さん

すみません。身内の車選びも兼ねています。

それぞれの購入時期がほぼ同じなので２台まとめて購入するかも知れません。大衆車なので現金一括払いです。

書込番号：20686626