『メンテについて』のクチコミ掲示板

[とろカツ]

旧タントではありますが、加速も良いし楽しい軽車ですね。
車は詳しくないので教えて欲しいのですが、毎2500キロでのオイル交換と毎5000キロでのエレメント交換は気にしてやっていますが、それ以外はどんなメンテが必要ですか？
長く乗る為にもメンテをしっかりしたいと思ってます。
エアコンフィルタとエアーフィルタを交換してもらおうとオートバックス行ったのですが、うちのタントにはエアコンフィルタが無い事が判明…
花粉な季節なのでオプションで付ければよかったと後悔中です。

書込番号：7383503

[1551]

オイル交換小まめにされてますね。
ターボ車でしょうか？ＮＡであれば、シビアな使い方でもＳＭグレードであれば、4000〜5000キロ交換で問題ないと思いますよ。
ターボでも〜4000キロくらいでいいのかなぁと。
極端に距離乗らないなら今のままでよいと思いますが。
お節介ならごめんなさい。
私、前車ライフターボ車で、年に25000キロ程走ってましたが、4000キロ毎のオイル交換でオイル喰い、漏れ、タービン故障なく145000キロ頑張ってくれました。
オイル交換は命に大きく影響すると思います。
オイル交換しないといろいろな所に無理がかかり、ターボ車の場合、タービンに負荷がかかり、故障の原因になるらしいです。

エアコンフィルターですが、今からでも取付できると思います。
グローブボックス下に取付空間があり、そこにエアコンフィルターを装着するだけだと思います、カートリッジが必要かもしれません。
いつもエアコンフィルターを外すとびっくりする程の埃が付いていますので、装着をオススメします。

他、オイル系は、変えるとすれば、ＡＴフルード（推奨は２万キロ毎）変える人は新車から5000キロでアタリが無くなった頃に一度交換し、後２万キロ毎しますし、変えないでもすぐには不具合出ず、車検も通るので、ずっと放置する人もいます。
あまり放置すると燃費悪化、ＡＴ変速ショック増大、ＡＴ滑りの原因になると言われています。
壊れたら致命傷なので、私は変える派です。5000〜6000円くらいだと思います。あと、車が４ＷＤならデフオイル
オイル以外は、タイヤローテーション、空気圧チェック、バッテリーチェック、クーラント液量チェック、ウォッシャー液量チェックくらいだと思います。
クーラント液は多分ロングライフクーラントが入っていると思います。
ロングライフクーラントなら10年交換不要です。

書込番号：7383872

[ねこパンチ！]

すいません。ちょっと気になったもので ･ ･ ･　

LLC（ロングライフクーラント）は、防錆，凍結防止の効果があり 入れてない車は無いと思います。
交換の目安は、一般的に車検毎です。

書込番号：7384301

[1551]

すみませんでした。
普通のＬＬＣとスーパーＬＬＣがあります。
最近の車は10年or20万キロ？だったかな、本当にロングライフの効果不要タイプが入っている車が多いです。

書込番号：7387119

[しょういち７２０]

エアコンフィルターはカートリッジとフィルターが必要です。
ディーラーオプションであったはずです。５千円位だったかなぁ。

フィルターは一年が交換目安ですかね。
洗って繰り返し使えるタイプを私は使っています。多少高価ですが、エコの為にもなりますしね。


２５００でオイル交換はかなり頻繁ですね。早いにこしたことはありませんが…
通常は５０００ｋｍまたは６ヵ月でオイル交換、オイル交換２回目でエレメントも同時交換です。
今はオイルの性能が高いのでもっと走っても通常使用では問題ないでしょうね。

クーラントも車検毎に交換の必要はありません。強化剤を入れてもらえば十分でしょう。

年間１万ｋｍ程度の走行でしたら新車から５年間は最低限オイルとエレメント交換のみで問題ありませんよ。

書込番号：7387659

[とろカツ]

>1551さん
詳細な内容ありがとうございましたｗ
うちのはターボ車です。たしかマニュアルにターボ車のオイル交換目安は毎2500キロと書いてあったので、忠実に守ってました。
エアコンフィルターですが、やはりカートリッジが付いていませんでした。
ATフルードは初耳でしたので、交換を検討してみます。
ウォッシャー液も忘れてたので交換しなきゃですね。
交換できそうな物は、次のオイル交換の時に変えてみますo
ありがとうございました！

書込番号：7391218

[とろカツ]

>ねこパンチ！さん
LLCは車検ですね。了解しました。
ありがとうございましたo

書込番号：7391242

[とろカツ]

>しょういち７２０さん
オイルはエンジンの寿命にかなり影響するという話を聞いていたので、値段もディーラーで3000円位だし交換しちゃえっということで、できる限り交換するようにしてましたo
去年まで１年で数万キロのペースで乗ってましたので、そんなこともあってオイル交換は頻繁でした。
オイルの性能向上も考えると、5000キロまで走っても大丈夫なんですね。
情報ありがとうございましたo

書込番号：7391341

[(=^・^=)だいすき]

>>最近の車は10年or20万キロ？だったかな
え〜！そんなに変えなくて良いんですか？

スーパーＬＬＣで、二回目の車検で交換です！と聞いたこと在るけど…。

エアコンフィルターは、後付が可能だったんですか？
家の旧タントは、無理と思って、ＭＯＰ付けました。

以前のムーブは、ＤＯＰで、フィルターを付けました。

ＤＯＰで行けるなら、かなりお安くなりますよ(笑)

書込番号：7395743

[1551]

えー、ムーヴのメンテナンスノート観てみました。

�@ＡＴＦフルードは10万キロ、ＣＶＴフルードは５万キロらしいです。

10万キロ無交換だとスラッジが溜まって反対に交換できないと思うのですが、ディーラーで聞いてみて下さい。
ホンダディーラーもスタンドでもＡＴＦは２〜３万キロで交換オススメしてますが…。
変えなくても、10万キロは壊れはしないんでしょうね。20万キロ持つのか聞きたい。時間あったらカスタマーに聞いてみます。
燃費は変わると思いますよ。

�AＬＬＣは初回３年、後は２年毎。スーパーＬＬＣは入ってないみたいです。
何で入ってないんですか？と聞きたい。
14年式ライフは10年だったと記憶しています…。
バイトでスタンド行ってたんで、交換出来るから、指定なら変えてます。
実際はタイベル交換で漏れるから多少は10万キロで交換するけれど。
トヨタ車スーパーＬＬＣ車は７年か１４万キロの早い方らしいです。

�Bオイルはターボは通常5000キロ、シビアコンディションは2500キロオススメですね。
スレ主さんは年２万以上走行されるんで、きっちり整備なら2500キロです。
100％化学合成油のＳＭグレード入れてサイクル少し延ばしてもいいかなと思いますが、鉱物油できっちり2500キロで交換するのとどちらがいいかは考え方次第です。
化学合成油を2500キロで交換がベスト！ですけど、いくら３Ｌ入らないと言っても、毎月変えたらコストかかります。
私は年25000キロ前後走って、５年半で15万キロ近く走りましたが、毎月交換面倒なんで、ＳＭの部分合成を4000キロで交換してました。
事故で廃車になりましたが、エンジン、タービンの故障やオイル喰いはなかったです。
軽のATで何万キロ持つのか楽しみでもあったんですが…。
オイル交換は寿命に大きく影響すると思います。

�Cエアコンフィルターですが、カートリッジだけは頼めないと思うんで、オプションのを最初買って、後は、トヨタ系なんで、純正はデンソー製だと思いますが、カー用品店やスタンドでもデンソーフィルター買えますから、同じ物でも安く上がりますよ。

車は距離乗ると、仕方ないけど普通の人より色々コストかかります。
維持費かかるし、よく寄るから私はバイトにスタンド選びました(^O^)
自分で簡単に交換できる、エアコンフィルター、エアフィルター等は安い所で買って自分で変えたら安くすみますよ！
もしお金持ちさんだったら、いらん事を言いました。

書込番号：7397366

[ねこパンチ！]

１）以前、ATFは メーカーの基準としては 5年間,10万kmトラブル無しなら
　　OKと聞いた事があります。その為かも知れませんね？

　　ATFもエンジンオイルと同じように潤滑，冷却，洗浄作用があり 当然 老化もします。
　　例えば 7､8万km以上無交換であったATFを交換すると洗浄作用が復活する為、
　　ATケース壁に付着した不純物等が剥がれ落ち、コントロール･バルブ等の（
　　AT内部の油圧制御部？ だったかな？）オイルラインを塞いだりして動きを阻害する等
　　トラブルの原因になる場合があるようです。

　　私は、3万kmで交換するようにしていますよ。

２）LLC交換は、3､4年おきですね。
　　やはり、LLCも防錆作用等が低下するので 車検毎を目安にした方が良いって言われました。

３）オイル交換は、NA ⇒ 5,000km，ターボ ⇒ 3,000kmです。

　　　　　　　　　ご参考まで

書込番号：7397754

[1551]

ですよね。年間１万キロ走行で、10万キロ乗らず買い替えならいいのかもしれないけど、10万キロ走行後に交換して！と言ったら、はたしてディーラーは問題起きますよ？とか言わず交換してくれるんですかね！？以前９万キロ走行のトヨタ車を友人がＡＴＦ交換したら、ＡＴの調子が悪くなって（燃費激悪、スタート時アクセル踏んでもNA軽に追い付かないくらい加速が鈍い）売りましたよ。
交換時にこびりついたスラッジを吸引注入時にＡＴ内部に撒き散らすのが原因なんでしょうね。
古い車は、分解して綺麗に洗浄したらＯＫみたいなのを雑誌で見た事あります。ギトギトの金属粉等の汚れの塊が写真に写ってました。

書込番号：7397827

[とろカツ]

>(=^・^=)だいすきさん
今日ディーラーに行ってエアコンフィルター追加可能か聞いてみました。
結果は、後付け可能です！！
値段がフィルター交換より600円ほど高かっただけです。
作業は15分位で、4900円ほどでした。
作業内容は、カートリッジを差し込む部分に穴を開け、フィルターを入れるだけだそうです。
穴あけも、パーツ自体に切り込みがあるので、簡単にできるとのことでした。
これで花粉の恐怖からも逃れられそうです^^

書込番号：7409072

[とろカツ]

>1551さん
すごく詳細なコメントありがとうございます。
ディーラーで聞きましたが、やはりATFは3万位で交換が良いとのことでした。
LLCは聞き忘れましたが、今度チェックしてもらってみます。
オイル交換は１回2500円ほどだったので、こまめにしていこうと思ってます。
エアコンフィルターですが、本日ディーラーにて、フィルター交換代金＋600円ほどで追加できました。4900円位です。
またエアコンフィルターは、どこのディーラーでも基本的に在庫を持つ事になっているそうなので、即日交換可能だそうです。
エアーフィルターはディーラーで在庫持っていないらしく取り寄せになるそうです。値段は5000円ほどです。
とりあえず激しく金持ちでないので、故障して修理代が高くならないよう、交換できるものはこまめにして行こうと思っています^^
目標19万キロですｗ

書込番号：7409086

[とろカツ]

>ねこパンチ！さん
コメントありがとうございます。
ATFは3万ですね。たぶん交換せずに35000キロ位になると思うので、そろそろ交換してみようと思います。ディーラー価格は7000円ほどだそうです。
しばらく交換していないと調子が悪くなるんですか・・ちょっと怖いですね。
さいきん変速ショックが前より大きくなってきたので、早めに交換しないと危ないかもしれません^^;

書込番号：7409090

[☆ハナカミ王子★]

地球温暖化に加えて原油高騰が叫ばれてる中、スレ主みたいな頻度でオイル交換してるアホがまだいてるんですね(・Д｀)
情けない…

書込番号：7409630

[しょういち７２０]

いろいろと確認してみたところ、エアコンフィルターのカートリッジはなく、フィルターを入れて蓋をするだけみたいですね。その蓋が６００円程のようです。

前タントでは蓋がないのでカッターでまず穴を開ける必要があるようです。
新型はフィルターのみ購入すれば良いです。初めから穴が開いていてご丁寧に蓋もついています。が・・・しかしフィルターがない！！

車両代が上がってるんだからフィルター位着けておいて下さいよ〜と思いますがね。

書込番号：7423244

[しょういち７２０]

カートリッジはなく…でなくトヨタ車のようなフィルターを入れる枠？トレイ？がないんですよ。

ただフィルターが落ち無い様に2本プラスチックの棒状の梁の様な物があるだけです。

今度サイズ確認をしてフィルターを入れてみようと思っています。

書込番号：7423395

[しょういち７２０]

度々すいません、ディーラー品のエアコンフィルターの品番おわかりでしたら教えて下さい。お願いします。

書込番号：7432278

[とろカツ]

>しょういち７２０さん
こめんとありがとうございます。
蓋だけのようですね。ディーラーのフィルター品番はわからないですが、今度実際にフィルターをはずしてのぞいて見てみます。
注文した時は、車種だけ伝えただけでやってもらえました。

書込番号：7436236

[しょういち７２０]

新型とサイズが違う様ですので型番はよろしいです。
お騒がせしました。

書込番号：7436419