『１．３ＬならばＢＯＯＮか！？』のクチコミ掲示板

[minamide]

過去ログ見たのですが、１．３Ｌを最初から買う気ならば、１．３Ｌエンジン開発元のダイハツ製のＢＯＯＮをチョイスしたほうがよさそうですね。（トヨタでは共同開発の１Ｌエンジンを積極的に勧めているらしいので。）

書込番号：3527911

トヨタのパッソを買っても、ダイハツのブーンを買っても
同じですよー。作ってるのはダイハツですしねぇ。
マークが違うだけだから、一緒ですよー。
街中で見るのはパッソばっかりですから、
ブーンを買ってみるのもオツですよ（笑）
ちなみに私はブーンユーザーです（笑）

書込番号：3565527

[minamide]

＞作ってるのはダイハツですしねぇ。

皆さん、素直に「ブーン」を買いましょう！

まぁ、個人的な意見ですが、ネーミングだけは「ブーン」より「パッソ」のほうがカッコいいですけどネ。。

書込番号：3580859

パッソの１．３Ｌほうが良いような気もしますが…
理由：都心部や一部地域では経営の異なるカローラ店が複数有る為、最終的にはパッソ同士の競合が可能な点で
ネッツ店で販売されるビッツとの競合も可能な点で（同じトヨタ同士の競合のほうがセールス氏のヤル気が促されるか？）
（対するダイハツは販売店舗網が小さい為「利幅」面で値引き体力に限界が容易に察しがつきそう　カローラ店,ネッツ店に相手にされるか？）

またminamideさんご指摘の「トヨタでは共同開発の１Ｌエンジンを積極的に勧めているらしいので。」は、新型ビッツのメインを１．３Ｌ（競合車種はフィット,マーチ,デミオ等）に設定する都合上、ビッツとの競合を避ける意味で１Ｌ版を勧めているのでしょう。

但しパッソの書き込み[3540524]トヨタの営業所って皆こう？のレポートをみると高飛車なカローラ店の販売姿勢（恐らく全国的にはここまで極端でなくとも似たような状況かな）を考慮して、新型ビッツ発表後しばらく時期をおいてからの商談が賢いかも。

書込番号：3591176

ブーンを娘に買ってやりました。
娘はデザインが気に入って選んだようですが。親としては、ダイハツさんのメーカーとしてもディーラーとしてもまじめで、誠実なところが気に入って決定しました。
作りはさすがにトヨタと共同開発しただけに、質感も十分です。外観は軽四輪ぽいと思いきや、乗ってみると乗り心地、操縦性、動力性能とも、妻が乗っているフィット以上ではないかと思います。事故時の衝撃に対する安全性もトヨタのゴアと同じレベルなので安心できそうだし、コストパフォーマンスを考えるとこれは驚きでした。広さも外観からは想像できない広さです。
試乗の際に１０００ccと１３００ccで迷いましたが、実用上遜色ない１０００ccをチョイスしました。正解であったと思います。燃費もちょい乗り中心にもかかわらず、コンスタントに15〜18km/ﾘｯﾄﾙです。
ブーンは私が初めて買った初代シャレードに並ぶ大傑作でないかと思います。
ブーンは娘に買ってやったのですが、ちょい乗りの際は家族で取り合いになるほどの人気者です！
PS．パッソはよく見るけど、ブーンはまだ珍しいので、そのあたりも気に入っています。

書込番号：3702044