『2003〜2005年ころのＣクラスの故障か欠陥か不具合７連発について』のクチコミ掲示板

[TonyTurn]

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当時のＣクラスの故障についてまとめてみました。

１． ２００３年〜２００４年前期はＶａｌｅｏ社（仏）製のラジエータを使っている車は冷却水とオートマオイルが混ざりトランスミッションまでもが壊れる。オートマ車のみ。Ｅクラスでも発生。
２． 同時期のエンジンのシリンダーヘッドに欠陥がありカーボンが堆積してバルブがきちっと閉まらずアイドル不調、悪化の一途。洗っても再発するので改良シリンダ―ヘッドに交換。
３． ２００３〜２００５年はカムセンサー部からエンジンオイルが漏れ出て配線（ハーネス）を伝ってエアフロセンサーほかを壊してしまう。それぞれを交換。
４． 同時期のエンジンのブローバイガス還元装置のホースや逆流防止弁のところが短期間で割れてエンジン超不調。ブローバイガスをまき散らすためこれはもう環境問題。米、カナダでは対策品に無償交換。（米ベンツの無償修理キャンペーンＮｏ．2008020002。ユーザーの熱意に負けてです。日本では顧客に負担をさせています。）
５．パワーシートの背もたれ用のモータかどこか絶縁劣化による漏電。キーを入れてなくても常時通電される回路にしているのでバッテリーまでも何回か交換するはめに。
６．エアコンの送風方向を変えるプラスチック製のギヤが割れて以降乗るたびに異音発生。
７．ドアミラーの開閉を繰り返すと内部配線の絶縁被覆が壊れてショートしバッテリーは交換、左右双方ドアのハーネス交換。そういえばドアの内張りをはがしたら配線の被覆がとろけていて被覆の色が手にベトベトについてしまいました。

これらの修理代で国産車の新車が買えます。客はキャッシュディスペサ？
電子化が進んでいない頃に比べてベンツはこのようなこともあり、４年、８万キロで捨てる車と思っている人がたくさんいますですね。
私は距離は少ないですが２００４年型（やかましい方のスーパーチャージャー付き）にまだのってはいます。ＤＩＹを練習しなくては。

書込番号：13912140

[TonyTurn]

上記について車が明確でなかったので追記します。
C180K,　C200K,　C230Kです。　K：　Kompressor。
M271型のエンジンが載っているものです。

書込番号：13915858