『初回OIL交換』のクチコミ掲示板

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

やっぱり自分の番がくると悩んじゃいます。

走行2400ｋｍ、慣らしも終わったころです。
エンジンオイルとフィルター交換、どうしようかな〜〜？

書込番号：7265557

[のりぞぉー]

私なら交換します。

書込番号：7265996

[EIYU２]

取説には何と書いてありますか？
ディーラーは何と言っていますか？

書込番号：7266206

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

誰の言うことを信じたらいいのやら。

書込番号：7266300

[GO10]

通常、エンジンオイルとフィルターの交換は１５０００キロまたは1年を目安に交換すれば良いと思います。確かに新車時のオイル交換は早めにの意見も有りますがメーカー・ディーラーの指示通り純正オイルの交換をしていれば保証の面も大丈夫でしょう。

安いからといって、早めにカーショップなどでオイル交換する方が保証面ではマズいかも。

書込番号：7266428

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

GO10さん
ありがとうございます。
GO10さん の様にこうだからこうなんだ・・・という説明には納得がいきますね。
で、反対のご意見もあるようですが・・・

書込番号：7266518

[CF-B5]

ディーラーの指示に従いましょう。

書込番号：7266634

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

そ

書込番号：7266670

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

大変失礼を致しました。「そう言うことも含めてこのＥクラスのエンジンはどうなんでしょうかね？」
と言いたかったのです。一般論は実はどうでもいいのです。

メーカーによって、或いは国によってエンジンの作り方は違うんでしょうが。

国産車は最近慣らし運転が終わった頃でもエンジン内部の削りカスやカーボンなどの発生が一昔前と比較にならないほど改善されていると聞きました。ですから、はじめから調子がいいんだと。

しかしながらＭＢのエンジンでは1000ｋｍ超位までに内部が程よく削られ、その後アタリが付いてから５万ｋｍｱﾀﾘまで絶好調で、それを過ぎると調子が下り坂になっていくときいてます。ですから、慣らし運転が終わったあたりにはカスを排除する意味で、オイルとフィルターを交換した方が良いと。

メカニックさんとか、ＭＢを乗り継いだ方々でないとわからないかもしれませんね。
のりぞぉーさん はなぜ＞私なら交換します。　なんでしょうかね？

書込番号：7267368

[のりぞぉー]

エンジンの部品精度が昔より良いことは事実です。
しかし当たりが付くには削れるというのも事実です。
交換して悪くなることはありません。
フラッシングはいけませんが。

書込番号：7268245

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

のりぞぉーさん
応答ありがとうございます。

メカをよくご存知の方と、法律に強い方（ディーラーとユーザーの立場）で意見が違っているようです。

難しいです。

書込番号：7268351

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

勝手に引用してスミマセンが、このお方のブログすごく参考になりますが。

http://www.fnf.jp/narasi.htm

失礼しました。

書込番号：7268576

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

のりぞぉーさんの意見及びプロの意見に従い昨日オイルとフィルターを交換しましたことを報告いたします。

書込番号：7285689

[V-RC]

納車時のオイルにはエンジン内部コーティング用の付加剤は含まれていますので
最低でも10000kmを走行するまで交換してはいけません
5000km以下ではエンジンの寿命が縮まります

書込番号：7289350

[カサブランカ.com]

>最低でも10000kmを走行するまで交換してはいけません
>5000km以下ではエンジンの寿命が縮まります

だとすると、年間3,000km前後しか走らないオーナーは3年以上も無効間のままでいなければならないことになりますが、ソースはどこからのものでしょうか？
私はこの3年で4台ほどヤナセでメルセデスの新車を買っています。先日も1,500km（取説の慣らし期間終了時）で交換してもらいましたが、納車時のオイルにエンジン内部コーティング用の付加剤が含まれているなんてことは一言も聞いたことがありません。
取説にも記載がありませんね。？？

書込番号：7300149

[V-RC]

すまん、1年または・・・が抜けていた

納車時のオイルにメーカー独自の添加剤が含まれているのは常識でござる

書込番号：7303809

[JamesP.Sullivan]

＞納車時のオイルにメーカー独自の添加剤が含まれているのは常識でござる

いや〜常識ですか。

本気で知りたいので教えて下さい。

＞5000km以下ではエンジンの寿命が縮まります

というなら、なぜ取り扱い説明書に「１万ｋｍまではオイルを交換しないで下さい」って記載をしないのですか？
ちゃんと説明書に書いておかないと、エンジン寿命が縮まってメーカー保障を求められる羽目になりかねんでしょ。

明らかにエンジン寿命に影響が出る添加剤をコストを掛けて開発できたなら、なぜそれを公表して外販しないの？
量販店では素性怪しげな添加剤が一定以上売れている現状、メーカーお墨付きの添加剤ならもっと高価でももっと売れるのでは？

新車のエンジンコンディションでは効果があるけど、それ以後は効果が無いとか？
理屈がわからんけど。

「自動車メーカーからカスタムオイルのオーダーを受けている知り合いから聞いたので間違いありません」とい返答なら要りません。

家電製品のリモコンとか、時計とか、最初からついてくる電池が、モニター用電池であるのと同様、取り合えず走行するのに問題ないギリギリの性能だけを確保した、極限まで低コスト化したという意味で、特殊なオイルが入っているというなら、まだ理解できるのですが。

書込番号：7303947

[ＴＯＲＡＫＵＭＡ]

そういえば私がＯＩＬ交換をしたのは、車の購入先のＭＢ整備工場で「カストロールSLX SL/CF 5w-40」というエンジンオイルでした。
初めに入っていたエンジンオイル名は不明です。
このエンジンオイルはグレードとしてどうなんでしょうか？

書込番号：7308902

[JamesP.Sullivan]

＞納車時のオイルにメーカー独自の添加剤が含まれているのは常識でござる

いや、頭から嘘だと思っているわけじゃなくて、でも、信用する為にはいくつかの要素が抜けているから、そこを補填する合理的な説明をお願いしてるのですが、他の方を含めて出てきませんね。

このままだと、新車時のスペシャルオイルなんて眉唾だと言っている私の言いたい放題に成ってしまいますので、反論の根拠をお持ちの方の書き込みを期待します。

書込番号：7314172