ポロの新車
新車価格： 288～459 万円 2018年3月20日発売
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ポロ 2018年モデル | 366件 |  |
| ポロ 2009年モデル | 1073件 | |
| ポロ 2002年モデル | 0件 | |
| ポロ（モデル指定なし） | 4405件 | |
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|---|
2度目の車検(走行距離約54000km)でDSGハウジングよりオイル漏れと、ウォーターポンプからの冷却水水漏れが発見されました。
VWディーラーの対応により、無償でメカトロ全交換と、クーラントポンプ周りを無償全交換して頂きました。
VWサービスフロントの人の話だと、やはり日本の道路事情には乾式DSGは合っていないかもしれないとのことでした。ただ、無償で全て交換して頂けたのはとても良い対応でした。ちなみにDSGの保証は、新車購入から3年だったようですが、トラブルが結構な件数の報告があるようなので5年に変わったようです。
書込番号：20190394 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
日本の道路事情に合ってないかもという発言は極めて重いです。近い数年後にまた壊れると言っているのと同じです。あまりに無責任なディーラーですね。
書込番号：20190597 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞Hirame202さん
そうでしょうか？
そもそも日本国内はドイツ本国と比べて高温多湿に加え、渋滞も多くクラッチを多用する環境にあります。
（すべての地域がそうではありませんが）
最近の輸入車の品質は上がっているとは言え、基本的にはドイツ本国に向けた車でしょうから、こういう面はあろうかと思います。、
＞0357さん
保障の延長があってよかったですね。
しばらくはポロライフを楽しめそうですね！
書込番号：20190708 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
VWもトルコンATに切り替えてくれると
安心して乗れるのですが。
書込番号：20191427 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
DSG（DCT）にしてからはもうトルコンATには戻れま
せんね。むしろ小排気量エンジン向けの湿式6速DSGを
検討していただきたいです。
トルコンATにもし戻ったら、もうポロは買いません。
湿式6速DSGはあまり問題を聞かないですし、自分自身
結構ハードに使ってますがびくともしません（ゴルフR
に乗ってます）。まあギアオイルは4万㌔超えたら交換
する予定ですが。ポロは乾式クラッチなので、MTも
そうですが、STOP&GOが多い市街地ばかり乗ってい
るとクラッチには負担が大きいのでしょう。
ともあれ乾式DSGの熟成に期待しています。
書込番号：20193931 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
今回交換された乾式のメカトロは、一応改善対策されている様なので、初期型に搭載されたDSGユニットよりは熟成されているそうです。
書込番号：20197214 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ちなみに、VW以外のaudiのSトロや、PorscheのDCTでも同じ様な問題がある様です。
書込番号：20197223 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
乾式DSGは
何年たっても不具合とのお付き合いが必要なんですね。( ノД`)…
書込番号：20460327 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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