『価格が魅力』のクチコミ掲示板

[NO5]

3月にE230（97年式）から2.0V6に乗り換えました。
以前のように電気系の信頼性は低くありません。
ナビ付でこの価格は魅力です。
マーク�Uにイモビ　カーテンエアバック　ナビのオプションをつけると価格は極端にに変わらないと思います。
慣らし運転中なのか燃費は6〜6.25（ベンツは7〜8）あまり良くありません。
車速反応式でないパワステには不満です。

書込番号：1481004

これだけエンジン排気量と車重がアンバランスだとかえって燃費は伸びなくてもおかしくないですね。　まともに加速するためには相当踏み込まなきゃいけないはずですから。　ちょっと前の直６で４Km/L位らしいですから６キロ出ればまあまあといったところでしょう。

あくまでコストパフォーマンスにこだわるか、それともある程度のゆとりを求めて2.5リッターエンジンに７０万円余分に払うかというのは迷うところですが、決して間違った選択ではないと思います。　速いだけの車ならどこにでも転がってますし。

ナビの使い勝手はいかがですか？　レポートいただけると有難いです。

書込番号：1482136

>車速反応式でないパワステには不満です。
2.5や3.0も試乗されたのですか？
私は2.5→2.0（実は2.1L）の順で試乗しました。2.5は交差点でも「良く曲がるなぁ〜」と思いましたが2.0でもパワステに特に不満はありませんでした。
おそらく2.0はFFの為、車速反応式でないのでしょう。
あと加速やﾌﾞﾚｰｷの感想ですが、加速は2.0でも実用域では特に不満はありませんが追い越し加速や、交差点での減速後の加速は少し物足りなく思いました。
ブレーキングは2.5より100ｋｇ軽い事もあり2.5の時に感じた停止位置がズルズル伸びる感じやブレーキペダルが重く感じる事も無なかったのですがON・OFFがハッキリしていて慣れるまで少しナーバスになりました。
この車は紳士的に乗るのが（個人的に）キャラクターに合っていると思いますので2.0で充分だと感じました。

書込番号：1482880

[NO5]

ナビはデンソー製で基本的にトヨタの純正と大差ありません。
取り付け位置か低く視認性は良くありません。音声対応で慣れたなら、問題は無いと思います。ただしソフトは2000年版で少しで古いです。

パワステは市街地は問題は無いのですが、高速走行時ハンドリングが軽過ぎて神経を使います。

書込番号：1483969

５月から３８５万に値上げしましたな。
装備とか全く何も変わってないのに、２３万も値上げ！

書込番号：1603423

間違い！m(._.)m ｺﾞﾒﾝ
３８８万でした

書込番号：1603426

値上げ前の駆け込み需要か最近良く見かけます。
値上げの件ですがセールスの話しでは元々の価格がバーゲンプライスだったらしいです。（始めてのセグメントだったのでインパクトのある価格に、したらしく、ナビが付いた時の値上げも僅かなものだった、ある程度の成果が出たので今度は他のクラス同様ベンツやBMWの様にプレミアム感を出したい様です）でも何か納得できないなぁ〜。

書込番号：1614274

[NO5]

値上げ前はディーラーまでの搬送費30.000円がかかりましたが、無料になったとのことです。
それにしても200.000円アップは魅力半減です。
3000KMを超えて燃費か7〜7.5になりましたが、以前のベンツE230よりまだ悪いです。
ガス代を含めた維持費を考えると???

書込番号：1615124

「3000KMを超えて燃費か7〜7.5になりました」とありましたが、
本当ですか？僕は6,000ｷﾛを越えたたんですが、街中では
どう計算しても4.5程度しか走りません！
義父が「セルシオ」に乗ってますが、思いっきりバカにされてます。
(セルシオでも5.5は走ってるらしいです)
なにか乗り方に問題でもあるのかな-・・・

書込番号：1847421