『静粛性について』のクチコミ掲示板

T5を購入検討中です。
よくV70の掲示板などで、停車中のアイドリング音や
振動がひどいという書き込みをみますが、V50のT5は
どんな感じでしょうか？
乗っていられる方がおられましたら、お教え願います。

書込番号：3307680

静粛性ですか・・エンジン音単体では、始動時にアイドルアップの際は50でもやや五月蝿いですが、室内の静粛性という意味であれば静かです。
その辺りは結構改良されていると思います。

この時期の気候で安定するまでに始動してから約1-2分でしょうか。

取り敢えず検討中であればまず試乗。コレ基本ですので乗ってみて体感されると良いと思います。

書込番号：3320120

ATSU TXさん、ご回答ありがとう御座いました。
そうですね、やはり実際に乗ってみるのが一番ですよね。

書込番号：3323652

はじめまして、V70 T-5(2000年)に乗っています。私の場合、夏場に症状が現れました。アイドリングが規定値より若干上がり、低周波のこもり音がありました。夏以外時は、とても静かです。デーラーで調べてもらったところ、夏場外気温の上昇によって、燃料タンク内圧が上昇すると、圧力を逃がす弁が開き気化ガスがインジェクションをバイパスしてエンジンに送り込まれる機構が働いている為、との回答でした。確かに、異音の時アイドリングが上がっていました。国産は、通常は大気に放出しているとの事です。暑い時(外気温が30℃を超える時)の確認をした方が良いと思います。私も春に購入したので、夏場大変落胆しました。ただこれも今では、かわいい癖となっています。T-5は、パワーにも余裕がありとても良い車だと思います。参考になれば良いのですが？

書込番号：3330301

今年８月からＳ４０Ｔ−５に乗っています。
以前はＳ７０→Ｓ４０を２台乗り継いできました。

確かにボルボは直列横置きという最早、特殊なレイアウトの
クルマなので始動時やアイドルは音が大きいかな？と思います。
が、私はかえって好きですよ、このＥｇ音。
ボルボ車は始動時から早く触媒の温度を上げて効かせるため、
通常はフロント側にあるエキマニをバルクヘッド側にわざわざ
変更して装着しています。独特の音もそれの影響もあるかも
知れません。

Ｓ４０／Ｖ５０は新型になってＶ７０系の５発になりましたが、
４発よりも５発のほうが明らかに音大きいですね。ただ、新型は
ボディ剛性がかなり高くなっていますので、振動はさほど気に
ならないかと思います。また、Ｖ７０系も年々改良されているので、
２０００年モデルと最新の２００５年モデルでは雲泥の差があります。
遮音については実物で確認されたほうが良いと思いますが、アイドル
安定したあとは気にならないかと思います。

書込番号：3480430