『中古・走行距離5万キロのメンテ』のクチコミ掲示板

[gaja121]

現行ミニクーパーを購入予定なのですが、
5万キロ走っている車の場合、
買ってすぐに様々な消耗品の交換が
必要になりそうでしょうか？

交換が必要と思われる部品、費用は
どのようなものでしょうか？
また、ディーラーで認定中古だったら
納車前の整備で消耗品も交換して
もらえますか？

回答を参考に記録簿も確認してみるつもりです。

書込番号：14677284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっぴり]

車は消耗品だらけなんで、仮に交換してくれるといっても、
エンジンオイル程度ではないでしょうか。
認定中古だったら保証がつくと思いますが、
どういう不具合だったら保証をしてくれるのか、
確認した方が良いと思います。

書込番号：14677479

[ＡＳ−Ｐ]

確か５万超えたところで燃ポン壊れてアッセン交換で１０万掛かったとか
国産車じゃ普通壊れないところが平気で壊れたり。
年間修理に５０万ぐらい別途で払える財産無いと無理だよ。

無理して買ったが壊れて・・・。


普通消耗品は油脂類だけだから。
わざわざ利益無くすような修理して納車はあり得ないから。
動けば問題なしが普通。

書込番号：14677863

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

gaja121さん こんにちは。

初めてMINIのオーナーになろうとするのであれば、認定中古車の中から選ばれるのが確実だと思います。

例えば私の住んでいる横浜では、ディーラー直系のMINI NEXTに行けば多くの在庫の中から自分の好みと予算に合う車を捜すことができます。

程度が良ければ走行6万km超でもMINI APPROVED CARとして1年または2万kmの保証がついている例もあります。またそれよりランクの低いものはMINI USED CAR扱いで6ヶ月または5,000km保証となっています。

認定中古車は販売時点で交換必要な部品は処置済みですし、購入後どのくらいの走行で新たに交換を必要とする部品が出てくるのかは、担当者に聞けば通常の使用状態での目安を説明してくれることでしょう。

輸入車の中古は購入後の維持費が嵩むことが多いようですが、安心のためには正規ディーラー系の中古車をお勧めします。

書込番号：14678753

[ppic]

５万キロだと思いつくのがブレーキパッドとローターですね。MINIの場合は、純正の状態で２回目のパッド交換でローターも交換する場合が多いようです。そうすると１０万以上かかるのかな。
私は６万キロくらいパッドも無交換でしたが、使用条件がまちまちなので早いと２万キロくらいでパッド交換もあるでしょうから。場合によりローター交換が迫ってるかもしれません。

とりあえず、タイヤ、ブレーキ、バッテリー、の確認が出来ていれば、後は故障しそうな箇所の確認ですが、故障箇所は予測できないので心配であれば認定中古を選ばれた方が良いかもしれませんね。

書込番号：14683218

[裸流夫]

前にかかれている方のおっしゃる通りで

私は3.6万キロ時点で一度　パッドローター同時交換を勧められ　交換しました１０〜１５万くらい

余談ですが、ドイツ車はパッドカスが大量に出ますので、ダストの少ないものに換えたほうがいいですよ。ディクセルというメーカーにしたら全くダストがでなくなりました。

書込番号：15535799