『RE01Rって本当にハイグリップなタイヤなのでしょうか』のクチコミ掲示板

[瀬戸内55]

家族用のスターレット（EP82）ターボの3セットめにRE01Rを選びました。最初はRE71の185/55R14。寿命の半分ほどでFFレビン純正セットを転用（DunlopPerforma8000の195/55R15）。今回は195/50R15です。
　交換後わずかしか乗っていませんが、最初に驚いたのは乗り心地のよさと“音”が静かな事です。一方でステアリングのレスポンスが“鈍”になったような気がします。
　もう25年以上何らかのポテンザを使っていますが、今回のように感動しなかった事は初めてです。書き込みの中にはハイドロプレーニングしやすいというものもありました。RE01Rは性能そこそこ、値段もそこそこで長寿命のタイヤになってしまったのでしょうか。

書込番号：5170496

[唐太朗]

今までのﾎﾟﾃﾝｻﾞはｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔでなく高性能ﾀｲﾔ
ｂｓは高性能ﾀｲﾔが得意
ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔは今一

01は高性能ﾀｲﾔ。01Rはｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ。

ｓﾀｲﾔを素人が履くと「ｱﾝﾀﾞｰが強い」という人がいる
Ｇ3の方がすっと向きが変わる（気がする）
ｂｓは初期応答性だけがいいﾀｲﾔが多かった。それをハイｸﾞﾘｯﾌﾟと思う人多数。

考えられる理由
�@まさかとは思うが足がﾉｰﾏﾙ。もしくはヘタってる
�Aｂｓが195/50Ｒ15なんてｻｲｽﾞは手を抜いている
これもよくあること
�B今までのｂｓと違ってきちんと荷重を載せないとｸﾞﾘｯﾌﾟ出ないﾀｲﾌﾟなので乗り方の問題
�Cﾘｱｸﾞﾘｯﾌﾟ強くただ単にｱﾝﾀﾞｰ

書込番号：5170735

[瀬戸内55]

唐太朗さん、よくわからないのですが････

（１）
RE01Rは今までのポテンザとは違い、
どちらかといえばサーキット用のＳタイヤに近いスポーツタイヤ。
ただしこの分野でトップのタイヤではない。

（２）
スポーツタイヤはサーキットでの走行とか、
それに近しい状態で本来の性能を云々いうべき。

（３）
一般人が好む（？）初期の応答性のよさ、
はRE01Rには期待しないほうが良い。

という事でよろしいでしょうか。

（４）
“高性能タイヤ”の分野でタイヤ選びをするとして、
RE01は限定したサイズしか残っていません。
値段そこそこという事から検討しても“Plays”は
“高性能タイヤ”とはまた異なると思います。
（“Plays”で十分かもしれませんね････）

他メーカーの“高性能タイヤ”とは？

書込番号：5176106

[唐太朗]

01Rはbsが久々（初めて？）出したｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔってくらいﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟかつｽﾊﾟﾙﾀﾝなﾀｲﾔだと思う（音や乗り心地が意外にいいけど）。
01と比べ十分ｽﾎﾟｰﾂ走行可能なﾀｲﾔ。ﾈｵﾊﾞと並びこのｸﾗｽのﾄｯﾌﾟﾀｲﾔです。

＞もう25年以上何らかのポテンザを使っていますが、今回のように感動しなかった事は初めてです

私は逆。71は純正高性能ﾀｲﾔ、710や711もサーキットじゃ×。01もﾈｵﾊﾞと比べると…。01Rは別物。
その01Rを　本当にﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ？　と来たから
�@ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾀｲﾙか感性か不明だが、ｽﾎﾟｰﾃｨﾀｲﾔに多い初期応答性だけがいいﾀｲﾔを好む（Ｓﾀｲﾔ履くとﾊﾝﾄﾞﾙ重くなってｱﾝﾀﾞｰと言い出す人もいる）
�Aきちんと荷重がかかっていない。足がﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟについていけない。うまく接地していない
�Bｂｓが195/50ｒ15なんてｻｲｽﾞはきちんと開発していない
のどれかって思っただけ

01Rで×ならﾈｵﾊﾞでも×かもね。高性能ﾀｲﾔは今、どのﾒｰｶｰも欧州ﾁｨｯｸな初期応答性をある程度「鈍」にしているもの多いから過去のｂｓっぽいのが好みならＧ3とか探した方がいい。名前変えてまだ売っているみたいだから（PLAYSなんて薦めるわけないでしょ？なんでbsばかりなんだろ？RS02あたりでもいいんじゃない）

書込番号：5179103

[瀬戸内55]

唐太朗さん

ご意見ありがとうございました。

3年間車庫保管していたスターレットターボを復活させる際、
この車にふさわしいキビキビ感が欲しくてRE01Rを選びました。

正直に言って、スポーツ性能は高いのでしょうが、
ステアリングのフィーリングはイマイチだと感じます。
ただし車が大変古いので（ただし走行は4万キロ）
RE01Rとのマッチングが悪いのかもしれません。
あるいは昔の感覚を記憶違いしているかもしれません。

しかし今回唐太朗さんからいただいたご意見で、
“大変良いタイヤを装着できた”と確信することができました。

おつきあいくださり、大変ありがとうございました。

PS
＞なんでbsばかりなんだろ？
ヨコハマのアドバン、Dunlop、ピレリP7など試しましたが、
最近は交換時には自動的にBSを選んでいました。
大意はありません。

書込番号：5200133

[エボ３]

瀬戸内55さんからのはじめまして。私もサイズ違いですが同じタイヤ使ってます。結果気になったので返信兼ねて私なりの感想を少し兼ねて書きますが、まず最初は、減り方は一流のスポーツタイヤです(笑)。ハンドルを当てた時の反応はそれなりにあります。ネオバと較べてみたら動きはシャープです。ウェットは前の01よりダメです。ドライのサーキットはタイム出ます。ゴムがある間は速いタイヤと感じます。まあ好みの世界になりますが、使い易さは断然ネオバですね。スポーツ走行すると分かります。続きはまた書きますのでしばらくお待ち下さい。

書込番号：5355427

[たろうず]

確かにウエットでは、01Rより01の方が良いですね。
ウエットに限ればRE-050がダントツでしょう。

RE-01Rは、縦グリップが強烈なので、ＦＦ車のフロントタイヤが一番相性が良いと思ってます。横グリップはネオバと比べると落ちるのでアクセルが抜けているときのタイヤグリップの不安定さを感じますが、踏んでいればそのグリップ感はやはりダントツです。踏んでグリップさせるタイヤという認識にたてば納得できるのでは？

ヨコハマネオバが01Rに劣っているとは決して思いません。横グリップが強いので、滑り始めてからのコントロール性はダントツです。このタイヤではサイドウォールまで使うことも無いので、ＦＦ車のリアタイヤやＦＲ車のフロントタイヤに相性が良いと思ってます。

「01Rは別物」との意見もありますが決してそんな事はないと思う。別物なのは値段だけ。安くして欲しい・・。
走行スタイルによって相性の良いタイヤは人それぞれで、単にグリップを論ずるならトーヨータイヤのR1Rを外すのは戴けない。欠点はシリカの抜けの速さですが・・・。

「使い易さは断然ネオバ」という意見は大賛成。

書込番号：5462345