『段減りひどくないですか？』のクチコミ掲示板

[金色のシャケ]

昨年、5月のタイヤ交換シーズンにタイヤ・ホイールセットで購入しました　車種ya-5 09年エクシーガ　215/55r17です。
交換当初は、インチアップのおかげかハンドリングがかなりダイレクトに感じましたがロードノイズ若干気に成る程度でした、8月頃になると音がだんだん大きくなりブレーキでも引きずってる？と思いタイヤを外してブレーッキを見ても問題なし気にせず11月まで乗っていましたが、ノイズが酷くなるばかりか、ハンドルにも振動が伝わるくらいになりました、あわてて車屋さんに見てもらったら内側外側4輪全て同じように段べりが発生しておりました、5000キロにも満たない走行でこんなにナルものでしょうか？
空気圧メーカー指定　あくまで普通の運転です　交換前205・60ｒ16新車時からの5万キロキレイに摩耗しておりました。

書込番号：19618333

[ＪＦＥ]

＞内側外側4輪全て同じように段べりが発生しておりました

なら空気圧不足では？

インチＵＰしたなら、自動車メーカー指定値より上げるのが普通かと思いますよ。

でもメーカー指定値なら5000km程度では目に余るような両肩断ベリはしないと思いますけどね‥

空気圧はどのように測定してますか？

書込番号：19618626　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

因みに車高はノーマルでしょうか？

それでもインチアップによって厳密な意味でアライメントはズレていますから、一度測定と調整をお願いしてみては。
http://www.taiyaya.info/inchup/03/9.htm

書込番号：19618789

[ＪＦＥ]

アライメントの狂いなら、片ベリが多いですよ。

書込番号：19618882　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞段べりが発生

段減り・・・ヒールアンドトゥ摩耗ですね？
空気圧不足、過荷重（急発進ばっかり、急制動ばっかり）のいずれかで起きます。
http://www.tc-umemoto.com/trivia/wearout2.htm


＞空気圧メーカー指定　あくまで普通の運転です　交換前205・60ｒ16新車時からの5万キロキレイに摩耗しておりました。

ということは、運転や使用に問題がないですよね。

タイヤの個体差、車との相性と考えるのが自然かもしれません。

書込番号：19618966

[スーパーアルテッツァ]

金色のシャケさん

確かに、両肩の摩耗が早いなら↓のように、空気圧不足の時に起きる現象ですね。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/airpressure/index.html

それとエクシーガーの17インチなら、純正サイズは215/50R17です。

又、外径が純正サイズの205/60R16に近いのも215/50R17です。

215/55R17では純正タイヤに比較して外径が16mm位大きくなり、速度計が2〜3％遅く表示されるようになりますね。

それでも215/55R17を選択された理由は、価格面を考慮されたからでしょうか？

それともインチアップによる乗り心地の悪化を少しでも軽減したかったからでしょうか？

書込番号：19618972

[うましゃん]

金色のシャケさん

アライメントが狂っているから片減りしたようですね

純正からインチアップ、ローダウンなど、足回りの規格を変更した場合は
必ず必要ですよ

書込番号：19619515

[ＪＦＥ]

片ベリじゃないですよ。

書込番号：19619580　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そうですね。

肩減りです。

書込番号：19619597

[ＪＦＥ]

珍しい〜、酔ってる？

書込番号：19619659　スマートフォンサイトからの書き込み

[金色のシャケ]

　ＪＦＥさん　うましゃんさん
Berry Berryさん
マイペェジさん　スーパーアルテッツァさん
みなさんすいませんでした、書き込みしてすぐに体調に異変を感じ熱を測ったら39ドの熱があり翌日、病院へ行ったらインフルエンザの判定、ようやく回復して覗いてみたらたくさんの返信で驚きました、あとスーパーアルテッツァさんの指摘どうり215/50r17でした、通販で組み込み済、窒素充填フロント2.3kpa リヤ2.3kpaでしたので手持ちのコンプレッサー用のエアーチャックガンのゲージを見ながらリヤだけ抜きました、クルマはドノーマルです。このタイヤは別にこだわりがあった訳ではなく選択出来るラインナップの中で韓国、中国製以外で一番やすかったからです　因みにホイルはジャパン三陽 ZACK JP-110です

書込番号：19626373

[うましゃん]

金色のシャケさん

インフルでしたか！回復したようで何よりです。

タイヤは問題なさそうですね。

アライメント確認された方がよさそうです。

書込番号：19626389

[ＪＦＥ]

＞窒素充填フロント2.3kpa リヤ2.3kpaでしたので手持ちのコンプレッサー用のエアーチャックガンのゲージを見ながらリヤだけ抜きました


なぜリアだけ抜いたのですか？

書込番号：19626486　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞うましゃんさん

アライメントの狂いで、肩減りする事はマレですよ。

肩減りは空気圧不足がほとんどなのですが‥

書込番号：19626501　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞ＪＦＥさん

因子はいろいろあるんですね
空気圧を正しく調整するのって当たり前のことですが、
それが出来ていなかったのでしょうか？

本スレとズレますが、ミニバンではインチアップ、ローダウンしてる関係上
アライメントは結構気にしています。
キャンバーやトーの調整で片減りが全然違ってきます。
そういえば、空気圧は３キロ？とかなり高めにしています。

書込番号：19626588

[金色のシャケ]

＞ＪＦＥさん
エクシーガ 標準空気圧 （16.17インチ共通）
NA FWD フロント2.4kpa リヤ2.3kpa
AWD フロント2.3kpa リヤ2.2kpa　後者だったもので0.1kpa抜きました

書込番号：19626910

[ＪＦＥ]

＞キャンバーやトーの調整で片減りが全然違ってきます。

それはそのとおりなのですが‥

本件は “片減り” でなく、“肩減り” なのです。

片方減るのでなく、両側減るのです。

スレ主さんは “均等に肩減り” してると報告されています。

なのでこの場合はアライメントは合っていると思われます。

書込番号：19627439　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞AWD フロント2.3kpa リヤ2.2kpa　後者だったもので0.1kpa抜きました

2.2ってどうなんでしょうね

私はメーカー指示値より2割ほど高めに入れています。

失礼しました、空気圧が原因のようですね

個人の好みもあるでしょうから、次回はタイヤの様子を見ながらの方がよさそうです。

書込番号：19627702