『dB EUROからの乗り換えタイヤとして』のクチコミ掲示板

[stand alone]

現在、メルセデスＥクラスにｄＢ　ＥＵＲＯの２０５／５０Ｒ１７を履いています。
減りは早いものの、静かでかっちりした感じがとてもよく、ＷＥＴでも安心。
気に入って２回続けて今のタイヤを選んだのですが、どうやらディスコンのようですね。。。

ヨコハマのＨＰで探してみたのですが後継はないようで
イメージグラフで近いものがこのＡＤＶＡＮ　Ｓｐｏｒｔでした。

ただ気になる点がひとつ。
このタイヤがスポーツタイヤということです。
特に気になるのが静粛性、どれほどうるさくなるものか。。。

そこで質問なのですがｄＢ　ＥＵＲＯの代替にこのタイヤでも満足できそうでしょうか？
また他にオススメのタイヤがありますか？
特にヨコハマ指定というわけではありませんが、できれば国産タイヤがイイです。

乗り方としては首都高、ならびに近郊の高速道が多く
つねに3人以上乗車しています。

どなたかアドバイスいただけないでしょうか？

書込番号：9246537

[Duck Tail]

stand aloneさん、こんばんは。

私も昨年暮れに ADVAN SPORT を検討しました。結局は別銘柄にしたのですが、ご参考まで。

> ただ気になる点がひとつ。
> このタイヤがスポーツタイヤということです。

ADVAN NEOVA はピュアスポーツですが、ADVAN SPORT はプレミアム＝フラッグシップ＝トータルバランスのジャンルとなります。ハンドリング・ドライグリップ・ウェットグリップ・耐ハイドロ・乗り心地・静粛性のうち、どれか一つに特化したタイヤではなく、どれか一つを犠牲にしたタイヤでもありません。ただし、コンパウンドはそれなりのものですから、摩耗は早いでしょう。

> 特に気になるのが静粛性、どれほどうるさくなるものか。。。

dB EURO に比べれば静粛性は劣ると思われますが、酷いレベルであったり我慢を強いられることはないと思われます。ADVAN SPORT は欧州車のうち、どちらかといえばスポーツカーではなく大型ハイパワーサルーンに標準装着されています。Eクラスは遮音性が優秀ですから、過度の心配は無用かと思いますが、いかがでしょうか。

> そこで質問なのですがｄＢ　ＥＵＲＯの代替にこのタイヤでも満足できそうでしょうか？
> また他にオススメのタイヤがありますか？
> 特にヨコハマ指定というわけではありませんが、できれば国産タイヤがイイです。

> 乗り方としては首都高、ならびに近郊の高速道が多く
> つねに3人以上乗車しています。

快適性・静粛性を重視されるのですね。首都高の路面、荒れていますから。よくわかります。DUNLOP VUERO VE302 は BRIDGESTONE REGNO GR-9000 や YOKOHAMO DNA dB ES501 より腰があってハンドリング良好というイメージを持っています。

BRIDGESTONE TURANZA ER300 と言いたいところですが、残念ながら 205/50R17 はサイズがありません。外国製であれば、Eクラスということで選択肢やお薦めが豊富にあるのですが・・・

決定打をアドバイスできずにすみません。ADVAN SPORT は悪くない選択だと思います。

書込番号：9247114

[微ー痔ー図]

こんばんは。ヨコハマだったら、これで良いと思いますよ。
ＡＶＳスポーツとデシベルユーロが廃盤になって、アドバンスポーツ一本に統一って感じですね。
御覧になったかもですが・・

　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_sports.html

　http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_euro.html

サイズ違い(タイヤ幅と荷重指数は同じです)で、試験車も違いますが・・
約３デシベル程ですね。

このサイズは余り無いんですよね。他には、トーヨー・Ｔ１Ｒ辺りでしょうか、。

書込番号：9247150

[stand alone]

早速の返答ありがとうございます。
まさかこんなに早くレスが付くとは思ってもいませんでした＾＾

静粛性に適度な剛性感とグリップ力、そして国産という希望に加え
このサイズじゃ選択肢が限られますよね＾＾；

今回はこのタイヤにしようと思いますが、
参考までに海外ブランドや、サイズを２１５／４５Ｒ１７にした場合には
どんなタイヤが選択肢に入ってくるでしょうか？

書込番号：9247512

[Duck Tail]

おはようございます。

> 参考までに海外ブランドや、サイズを２１５／４５Ｒ１７にした場合には
> どんなタイヤが選択肢に入ってくるでしょうか？

私の場合は純正が 215/45R17 で、代替サイズとして 205/50R17 を探しました。

MICHELIN PRIMACY HP/LC と PIRELLI P ZERO ROSSO はいかがでしょうか。
HP は試乗したことがあり、静かで滑らか・上質な乗り心地でした。最新版 LC はさらに期待できるでしょう。ROSSO は以前より Eクラスに純正装着されています。

> 減りは早いものの、静かでかっちりした感じがとてもよく、ＷＥＴでも安心。

静粛性に加えて“かっちりした”という部分を重視し、上記銘柄を挙げてみました。なお、stand aloneさん Eクラスの純正装着銘柄は何でしたか？　静粛性はじめ快適性にしっかりと基準をお持ちのようですので。

書込番号：9247630

[スーパーアルテッツァ]

TOYOのPROXES T1Rがお勧めです。

このタイヤのユーザーレビュー↓ですのでご参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/

書込番号：9247757

[微ー痔ー図]

こんにちは。
同サイズで海外ブランド物なら、クムホ(韓国)のエクスタＬＸ　ＫＵ２７が宜しいのでは。
韓国のプレミアムタイヤです。北米のタイヤサイトで高評価です。

２１５/４５/１７サイズなら・・・選び放題ですね！(笑)
２０５/５０/１７サイズのユーロの剛性＝２１５/４５/１７サイズのデシベル５０１の剛性って感じじゃないでしょうか。
デシベル５０１、トーヨー・プロクセスＣ１Ｓ、グッドイヤー・ＬＳ３０００ハイブリッド等が宜しいのでは。
プロクセスＣ１Ｓがユーロっぽいかなと思います。

書込番号：9249413

[エスピアばかり]

Legacy B4 3.0Rに db es501を履かせています。
EUROにしたかったのですが、価格で断念しました。
中古で買った車なのですが、前オーナーかショップの配慮で新品のプレイズを
はいていました。
乗り心地や音がうたい文句程ではなかったので履き替えました。
es501は街乗りでは静かでしなやかで燃費も良くて満足しています。
意外に峠を少し元気目に走っても楽しく走ってくれるのも満足しています。
でも、高速では法定速度あたりでは快適さは失わないのですが、
ちょこっと元気目に走ろうとすると安定性に欠けるのが玉に瑕です。
この辺はプレイズの方に軍配が上がりました。
なので、次はけちらずここが価格の差だと理解できたので db euroにしてみたいと思っていたのですが、もう欠番なんですね。
必然的にyokohamaだと Advan sprts になってしまうと思いますが、
価格と静粛性が気になっていたところです。
そこでTOYO プロクセスC1Sが私の次候補第1位になりました。
走安性で定評がある同じシリーズのCT01は若干、他社のプレミアムコンフォートよりも
乗り心地や静粛性で意見の分かれるところで腰が引けていたのですが、
この辺を改善しているようなので一番気になるタイヤになりました。
新しくなったプレイズも乗り心地や静粛性が改善されたとのことなので
こちらも気になってはいます。
実はこのプレイズは後から知ったのですが、慣らしに時間が掛かるとか・・・
そういえば確かに1000kmごとぐらいにあたりがしなやかで音もマイルドに
なっていたような気がするからです。

書込番号：9256162

[stand alone]

ｄＢ　ＥＵＲＯの後継タイヤだけを聞くつもりでクルマのことを詳しく話してませんでした。
申し訳ありません。当方のクルマはメルセデスのＷ１２３というクルマです。

中古で購入したので純正装着銘柄はわかりませんが
初めに付いていたのは１９５／７０Ｒ１４のホワイトリボンタイヤでしたｗ

もともと船に乗っているような大味なクルマを
少しでも今風の乗り味にと、ダンパー、スプリング、タイヤ……と色々換えて
たどり着いたのがｄＢ　ＥＵＲＯです。

まぁ足回りの不足分をタイヤで補うという考えが間違っているし、
そもそも２５年以上も前のクルマを今風にという時点でかなり無理があるのですがｗ

皆さんの意見で気になったのはP ZERO ROSSOとプロクセスＣ１Ｓですかね。
特にプロクセスＣ１ＳはコンセプトがＥＵＲＯに近いので気になります。
売れまくってサイズ拡充とかないかなぁ。

みなさん、たくさんの参考になる意見ありがとうございました。

書込番号：9258611