『ES501の評価』のクチコミ掲示板

[momochocola]

どなたか、ES501を使用している方教えて下さい。
GR9000とVE302とES501のうちどれにするか悩んでいますが、クチコミを読むと、ES501のコストパフォーマンスがよさそうなんですが、２、３年後の使用感ってどうなんでしょう？
昔スタッドレスですが、ヨコハマのタイヤで怖い目にあったので、ヨコハマのタイヤって最初はいいんだけど、２，３年経つと硬くなって性能が落ちるような印象があるんですが、実際のところどうなんでしょう？
ディーラに聞くとBSが一番片減りがないから結局長持ちするんじゃないかというので、余計にヨコハマに踏み込めないんですが・・・。
どなたかヨコハマの愛用者の方がいましたら、ご教授お願いします。

書込番号：9376072

[微ー痔ー図]

こんばんは。　親父の車で使ってます。(クラウン)
大人しい運転なので、性能低下は全く感じません。
飛ばし気味な方なら、レグノの方が良いかもしれません。(剛性の有る分)
タイヤについての感想って、ドライビングスタイルで全然違いますからね！
最高に静かで、乗り心地良く、安い！と、御薦めのタイヤですが(デシベル５０１は)、
腰砕けになる、減りが早い等のクチコミも有りますからね。
私の方は、そんな風には全く感じ無いんだが・・。

書込番号：9376675

[かちぽん]

こんばんは　
VE301（スポンジ無い旧型）から、ES501に乗り換えました。（前クチコミ参照下さい）
率直な意見、VE301に比べて乗り心地がマイルドになり、突き上げ感が減りました。
音は、かなり静かになったと思います。（VE301からVE302へトレッドパターンが変更に
なっているので、参考になりませんが。）

マイルド→腰砕け　も考えられますが、未だ買ったばかりなので無茶していません^^；

書込番号：9389882

[eizitaka]

momochocolaさん　こん○○は。
実は私も、momochocolaさんと同様に、スタッドレスタイヤで一度BRIDGESTONEからYOKOHAMAへ浮気をした際に、2年目に入ったYOKOHAMAのタイヤがゴムが堅くなっていて怖い思いをして直ぐにブリザックに交換をしました。BRIDGESTONEであれば数年持つのに、何でYOKOHAMAだとこんなに経時変化してしまうのだろうとビックリしましたが、やはりディーラーやタクシー会社の人に聞くと、BRIDGESTONEは他メーカーと比較して経時変化が極めて少ないとおっしゃっておりました。それ以降いつもスタッドレスタイヤを購入するときはBRIDGESTONEの最新モデルと決めております。
（現在、エスティマでREVO2、S2000でREVO1、アコードワゴンでMZ-03を使用しております）
話は本題に入りますが、実は2年前、アコードワゴンにES501を純正サイズ（205/55-16）で装着しました。
その当時ES501とGR9000とVE302のどれにしようか迷ったあげくに、コストパフォーマンスを重視してES501にしましたが（GR9000と比較して4本で2万近く差がありました）、3年目に突入しましたが、その後の印象として、静かさに関してはパターンノイズの問題なのか静かなママですが、乗り心地については、やはりゴムが堅くなってきたためか若干悪化してきました（悪化しましたが、それでも乗り心地は十分満足のいく範囲です）。でもスタッドレスタイヤと違って致命的でないため、コストを考えると十分納得いくものと思っており、エスティマの次のタイヤもES501にしようかと考えております。
私の個人的感想なので参考になるかどうか分かりませんが、momochocolaさんが私と同じようなことを考えておられたので、返信させていただきました。

書込番号：9512341

[ttchan]

そんなに飛ばす方ではありません。住居は愛知県の東側で降雪地ではありませんが、年１０回程度スキーに出かけるために夏冬タイヤは履き替えます。車はＥＳＴＩＭＡ　ＡＣＲ３０で１８インチでの比較になります。車を購入して間もなくYOKOHAMAデシベルにして、BRIDGESTONEレグノへ。そしてまた直ぐデシベルに戻しています。レグノに変えて直ぐにノイズが大きいと感じました。 走行性能的には大差はない気がします。デザイン的にはBRIDGESTONEの方が好みですが、走行中の静けさはデシベル圧勝という印象を持っています。BRIDGESTONEに戻す気は今のところはありません。

書込番号：9557711