『ｗ６５０からの乗り換えについて質問』のクチコミ掲示板

[かずゆき課長]

はじめまして、現在ｗ６５０から７５０クラスに乗り換えを検討しているものです。

ｗ６５０もそこそこパワーもあり、ゆっくりとソロでツーリングを楽しむにはいいバイクなのです。

しかし嫁とタンデムする機会が多いことと、通勤時の高速での加速の悪さ（トップギアで）からもう少しパワーのある車体が欲しいな思い買い替えを検討しています。

このくちコミをご覧の方で、ｗ６５０からゼファー７５０に乗り換えたかたや、ｗ６５０に乗ったことのある方がいらっしゃいましたら是非ｗ６５０よりもいい点・悪い点等をお教えいただけないでしょうか。

宜しくお願いします。

書込番号：6425163

[K I]

ゼファー750とW650と比べると、若干ゼファーの方がパワフルと言えますが買い換えるほどの違いはないと思います。

以前、乗り比べたことがありますが、確かにゼファーのほうが力があると思わせるものの、ゼファー・738cc、W650・675ccと排気量が近いこともあって乗り換えるほどの大きな差は無いと思います。

ゼファー750もW650も排気量の割にスリムな車体が売りのひとつでもありますので、どちらもタンデムするにもゆったりとはいかないでしょう。

タンデムも楽で明らかなパワー差ということであればゼファー1100か、スリムなバイクがお好みであればZRX1100・1200のほうがおすすめです。

書込番号：6425826

[カンバック]

ゼファー750と1100では車体の大きさ（重さや足つき）かなりの差があります。
ＺＲＸの方がコンパクトで軽いとは思いますが、リッターバイクなのでゼファー750に比べると横幅やシート高はそれなりです。
ＺＲＸはゼファーのように750がないので大型はリッターバイクしか選べませんが、百聞は一見ですのでご自身で確かめるのが肝要だと思います。

書込番号：6426287

[カンバック]

トップギヤでの加速はマルチシリンダーより、ツインの方が力強いと思います。
ZRX-X1100に乗っていますが、高速で100km/h(5速)よりアクセルフルオープンした時の加速は思ったより・・・・全然速くないです。

書込番号：6426323

[かずゆき課長]

書き込みありがとうございます。

なるほど、今確認しましたが最大トルクは両者同じ54Nなんですね。
逆にｗ６５０のほうが車重が軽い分加速性能は回転数をあまり上げない走りかたでは有利なのかもしれませんね。

最高速は馬力がある分ゼファーが有利でしょうけど１００ｋｍ/ｈ程度では差が無いのかもしれませんね。

書込番号：6426433

[カンバック]

>最高速は馬力がある分ゼファーが有利でしょうけど１００ｋｍ/ｈ程度では差が無いのかもしれませんね

そのとうりだと思います。一般的にマルチシリンダーは高出力高回転の傾向が強いので5速ホールドでの追い越し加速はツインに歩があると思います。（勿論、廻せば話は別です）

書込番号：6426535

[ポンタゴンタ]

加速、といっても何キロ〜の加速ですか？

書込番号：6518120

[かずゆき課長]

Ｗ６５０で一般道の走りには不足はないと感じています。主に高速道路での加速での話ですので、１００ｋｍ/ｈ以上での話となります。

書込番号：6519528

[すーsan]

主にライディングポジションの違いによって何キロまでの加速力に耐えられるかに掛かっていると思います。
アップライトなポジションのW650では140Km以上は風圧によって、かなりの抵抗を受けると思いますのでバイク的には余裕があっても体力的に厳しいでしょうし、多少前傾姿勢のゼファーの方が抵抗も少なく加速の伸びが良いと思われます。
自分のゼファーはストレス無しにリミッター速度に達しますが巡航スピードは風圧に耐えられる体力を持たないのでかなり低くなります(~_~;)

書込番号：6524465