『250TR or スーパーシェルパ』のクチコミ掲示板

[BOZEMAN]

今回、購入を考えている車種を
カワサキの　
�@250TR
�Aスーパーシェルパ　
　
に絞り込みました。
　跨いだ感じではどちらも甲乙つけがたいので、実際に乗られている方の御意見を聞きたいと思います。
　どうかよろしくお願いいたします。

書込番号：7640379

[proproceed]

250TRに乗っています。
スーパーシェルパには乗ったことが無いので、比較にはなりませんが、参考になれば。

セローからの乗換えですが、250TRは乗りにくいです。
全然回らないエンジン
繋がりの悪いギア
変に広く遠いハンドル
ふくらはぎにぶつかるステップ
キーシリンダは、タンクの下
ハンドルロックは掛かりにくい
バインバイン跳ねるサスペンション
錆びやすい部品(塗装もメッキも）
エンストは日常茶飯事

特にエンストです。
夏場でも当たり前。
冬場で走ってる最中に交差点で曲がる時、
クラッチを握って回転が落ちますが、
その時にでもストンと止まる場合があります。

乗り難い単車と考えるか、
色々と改造する楽しみと取るか。。。
エンストも慣れました。
70年代の雰囲気のみではなく、乗り味も70年代な感じです。

今まで、乗った単車では、
ヤマハやホンダ車の方が乗り易いですね。
スズキは、あまり乗った事がありません。

書込番号：7642837

[うっかり！権兵衛]

見た目でどちらか甲乙つけがたいようしたら、
スペックなど違いをみて見てはいかがでようか？

主な違いは
燃料供給：250TR　 FI　 　　　シェルパ　キャブレター
乾燥重量：250TR　１３６キロ　シェルパ　１１１キロ
馬力　　：250TR　19PS 　シェルパ　 26PS
トルク　：250TR　1.9Kg　　 シェルパ　　2.4Kg
タンク　：250TR　6.6L　　　　シェルパ　9L
エンジン：OHC　　　　　　　　シェルパ　DOHC

違っていたらすみません。

燃料タンクは大きい方が、田舎道走行する場合安心できます。

同じリッター３０キロ走るとして、２リットルの差は６０キロに相当します。
２５０TRの方は１５０キロに一度給油に対しシェルパは２００キロに一度に給油すれば安心かと思います。

書込番号：7643368

[BOZEMAN]

proproceedさん　うっかり！権兵衛さん　お返事ありがとうございます!!そうですか〜２５０ＴＲは乗りにくいですか…エンストはちょっと問題ですね。スペックなど違いをみてみると、スーパーシェルパの方が馬力もあって良く走りそうですね。
　どなたかスーパーシェルパに乗られている方、ご意見を聞かせてください。よろしくお願いします!!

書込番号：7643769

[シュバッテン]

　よく知らない他人の主観に、容易に同調しない方が身のためです。
ネットの口コミの方がマスメディアの情報より公正だなんて、とんだ幻想水滸伝。

書込番号：7645369

[2bokkoshi]

シェルパに乗っています。といっても、１０年以上前の初期型ですが・・・
だから、比較にならないかもしれません。

総じて満足しています。オンもオフも良く走ってくれて、正に「ウルトラシェルパ」です。

ただ、オイル漏れには悩まされました。特に、前のスプロケ辺りからドバーっと出たときは、
ビックリしました。走行中だったらどうなっていたことやら・・・　
今は、対策が取られています。

あと、裏日本で、特に冬は、２ｹ月に１回程度しか乗らないので、エンジンがかかりません。
春から秋は問題ありません。

ＴＲのようなエンストも、たまにありました。でも、自然と直りました。
今は、全くありません。

私は、安価なカワサキしか乗った事がないので、高級ホンダ等の素晴らしさは判りません。

書込番号：7645666

[proproceed]

マスメディアが公正なんて、いつの話し？どこの国の話し？
オートバイ雑誌に溢れる広告の意味が分かりますか？

雑多な情報の中から有用な情報を仕入れる事が出来なければね。
マスメディアを信じていたってね〜、それは本当に真実なの？
最後は、自分で決めた事が真実ですね。

ネットの口込みが信じられない人は、こんな掲示板は見ないですし、
１００％信じる人もいないでしょ。
私の意見は、私が私のＴＲを乗った感想。
私のＴＲは調子が悪いかもしれません。
私の運転技術は未熟でクセがあるのかもしれません。
そんな情報なのですよ。

書込番号：7645922

[relax_toki]

proproceedさん とは別の意見として書き込みさせてもらいます。

もう4年くらいTR乗ってます。
ウチのTRは調子悪いときは無いってくらい調子がいいです。
普段の足にはぴったりのバイクだと思います。
気軽に乗れるし、独特なルックスが気に入ってます。

ただ、FI実装前のTRなので冬場の始動性は悪いです。
夏場でもチョークは引かないとちょっとだけかかりが悪いです。
どこのメーカーもシングルは割と始動性が悪いみたいですが…
２〜３分でもいいのでちゃんと暖気してあげれば交差点で止まることはありません。

燃費はリッター当り20〜25kmくらいです。
いつも120km〜140kmくらい走ったところで給油してます。
ロングツーリングでは給油を気にしなければならないので、
田舎道を長く走るときは注意が必要です。

「ビンテージ（250TR）」or「スポーツ（シェルパ）」という感じでしょうか。ゆくゆくカスタムしていきたいのであれば、チョッパースタイルもでき、カフェレーサースタイルにもでき、ダートラスタイルにもできる250TRをオススメします。

カスタムする予定がそんなになく、パワー・巡航距離重視ならシェルパの方がいいかもしれません。

書込番号：7766839

[たくみんがー]

5年ほど前にシェルパを新車で買い、つい先日まで乗っていました。
近くの河川敷にエンデューロコースがあり、自分の周りにバイク乗りが多かったためツーリングにも良く行きましたが
給油は余裕を見て100〜120kmあたりを狙ってこまめにしてましたね。
低速トルクがかなりあるので街中でもコースでも力強くて楽しめました。
乗り方によっては結構速いバイクですよ。
メンテもしやすく、カスタムもほとんど自分でやれました。
250TRは乗ったことがないですが、エストレヤと共通のエンジンみたいなので、ロングストロークエンジンの独特の音を楽しめるバイクではないでしょうか。

書込番号：8001553