『XRと悩み中』のクチコミ掲示板

[Yellow corn]

以前の書き込みで同様な内容で質問があったかもしれませんが、ＸＲとこのＤトラはどちらが良いのでしょうか？

信頼性・操作性などトータルバランスが優れている方を選択したいと考えています。

基本性能は、似たり寄ったりでグラフィク的にも然程、デザインが異なっているようにも見えませんし・・・。

一番の違いは・・・機関かな！？
水冷と空冷、ＤＯＨＣとＳＯＨＣ・・・私的には低速から扱いやすい粘りのあるパワーが好みです。
これだとホンダかな！？

ヤマハのＸＴも気になるところ・・・ただＭＡＸパワーに不安があるが扱いやすさを重視したいので車体とのバランスが気になります。

用途は、お遊び目的でオンロードのワインディングはもちろんのこと林道・川原・町乗りと多種多様なシチュエーションを想定しています。

よろしくご教授お願い致します。

書込番号：5526687

[バウハン]

＞私的には低速から扱いやすい粘りのあるパワーが好みです。
これだとホンダかな！？


ホンダでしょう。

Dトラのエンジンは高速域の伸びが身上。
もちろんシングルエンジンですから低速スカスカってことはないですが、XRほどのねばりは無いかと思います。

＞お遊び目的でオンロードのワインディングはもちろんのこと林道・川原・町乗りと多種多様なシチュエーションを想定しています。


セローのほうがよくない？
現行は250でそこそこパワーもあるしさ。


まぁ、オフ主体ならセロー、ワインディング主体ならDトラ、間を取ってXRじゃないかな？


私はそういう印象です。
なおDトラは乗っていませんが、同系エンジンのスーパーシェルパには乗っていました。

書込番号：5527054

[halukou]

Ｄトラって、モタードじゃないですか？
モタでオフ走行って言うと結構テク要りますよ。
ご希望の目的でカワサキのモデルならKLX250の方が適任ではないかと。

モタでなければＸＲも悪くないですね。
ホンダのエンジンは過不足無く安心感があります。

気軽に乗るならSEROWでしょうか。
（個人的に）デザインでは圧倒的にSEROWですね。

書込番号：5527834

[なんでだろう・・・]

個人的には、モタードでダートを走行するより、オフ車で舗装路を走行する方がずっと楽で、楽しいと思います。

可能なら、走る場所にあわせたホイールセットを装着できるように用意しておけば、一番いいんじゃないかと思いますが。
もっとも、細かなことをいえば、サスのセッティングも変わるのでしょうが。

書込番号：5528158

[Yellow corn]

バウハンさん、halukouさん、なんでだろうさん・・・早速のご教授ありがとうございます。

質問内容に説明が足らず混乱を招いたようですいません。

ＸＲはＸＲ２５０モタードを対象としています。

お遊びとは言えＯＮタイヤでＯＦＦはやっぱり厳しいですよね。
やはり、ＯＦＦ車を選択してブロックパターンをＯＮよりのタイヤへ履き替えたほうが無難であると感じました。

そうするとＸＲ２５０かな！？

セローのデザインは私も好感が持てますので悩みます。。。

書込番号：5528811

[アルタクス]

Yellow cornさん へ

>お遊びとは言えＯＮタイヤでＯＦＦはやっぱり厳しいですよね。

どの程度のダートを想定してるかにもよります。
車が入れるようなダートなら、オンロード車(ONタイヤ）でも
結構走れます。慣れの問題の方が大きいです。

昔は、砂利道の国道も珍しくなかったし。

書込番号：5531803