『ER-6NとＺ７５０Ｓ』のクチコミ掲示板

[まんた３２６]

こんばんは、
ＥＲ−６ＮとＺ７５０Ｓ大きさはあまり変わらないようですが、
パワーがかなり違うのはわかります。
で、質問ですが、乗りごごちとか、取り回しはかなり違いますか？

書込番号：13124718

[kumakei]

ER6は並列二気筒
Z750は四気筒

なので同じミドルクラスネイキッドとはいえマシンの個性がまったく違います。

取り回し、軽快なハンドリングを求めるのであれば、軽量なER6
ハイパワーで、レーシーな走りを求めるのであればZ750
でしょうかね。

書込番号：13125596

[コメントキング]

まんた３２６さん、取り回しはER-6Nの方が軽いです。乗り心地は高速道路を走るならZ750Sかな。街乗りならそう変わらないですかね。あえて言うなら。

興奮のZ750Sとのんびり走ってもそう苦痛ではないER-6Nですかねー、端的に言うと。

やはりパワーのある４気筒と低速でもトコトコ走れる２気筒ではエンジンの性格がかなり違うのでその好みが人によって大きく分かれるのではないでしょうか？

試乗できれば一番わかると思いますが、Z750Sは中古しかないですからちょっと難しいかな。

書込番号：13125910

[自然科学]

まんた３２６さん

カワサキのバイクらしい味わい、が欲しいなら、
やはり「Ｚ７５０Ｓ」を選ぶべきでしょうね。
形は新しいですが、振動も音も、まさにカワサキです。

「ＥＲ−６Ｎ」は２気筒なので、クランクの
ジャイロ効果を感じず、コーナーでのヒラヒラ感を
楽しめますし、燃費も少しイイです。

レンタルバイクを利用して、買う前に、乗ってみるよう
オススメします。ご自分で「違い」を体験してください。

書込番号：13125935

[まんた３２６]

皆さんご回答ありがとうございます。Ｚ７５0Ｓは4気筒何ですね。
川崎らしさのあるバイクということで、実物を見て検討してみます。
でも、何年も作られなかったので、メンテナンス部品に限りがありますよね。
そこも気にはなっているのだすが。

書込番号：13126567

[Celery1.5Ghz]

ども〜〜〜〜Z750S乗りです。
Z750Sは最後の生産が２００７年。
もっと売れたZ750とカウル以外共有してますので、部品の心配はないかと。
カワサキといってもそんな壊れるもんではありませんし。
確か、生産終了後７、８年は部品をメーカーがストックしなければならないので、あと５年ぐらいはカワサキでパーツを保管しているはず。

取り回しは軽いよ。199ｋｇしかない車重だから問題なし。古いCB400とかの方が重く感じるがぐらい。

ER-6FとZ750Sで悩みましたが、パワーと価格で決めました。
高速もらくらく、Z750ゆずりのハンドリングで峠でも楽しめます。
インライン４とは思えない振動もありますが、２年乗ってもう慣れました。
６Nもパラレルツインの振動があると思うので、おんなじですかね。

中古でも車検が残っていれば試乗させてくれるお店はあるんで、大いに悩んでください！

書込番号：13128506

[まんた３２６]

ありがとうございます。
Ｚ７５０と共有ならば、心配なさそうですね。
ですが、用途が街乗りと、通勤なので、ＥＲ−６Nにしようかと思います。
数もありますしね。

書込番号：13129441

[まんた３２６]

でもＺ７５０Ｓも・・優柔不断ですいません<(_ _)>

書込番号：13129469

[kumakei]

ちなみにですが現行のZ750は2007年にフルモデルチェンジしてるので、現行のZ750からZ750Sに部品流用できる部品はあるかもしれませんがほとんどないとおもいます。
（フルモデルチェンジでフレーム、エンジン、足回り、外装など大きくかわりました。）

Z750Sに流用できるのは2004〜2006年モデルの旧型Z750だけになりますのでご注意ください

書込番号：13129793

[まんた３２６]

了解しました。

書込番号：13131729