新車価格帯(メーカー希望価格)
スズキ グラストラッカーのコンテンツ
・中古のバイクの見方という意味で私の少ない経験を申し上げます。
・13台目のバイクで新車は3台、あとは中古購入です。
・最初の時代はバラスつもりで買い、修理に明け暮れました。
・今乗っているバイクは新車で購入し22年目です。
・自分で治す時間が取れないときは腕のいいバイク屋さんを
探しておき、そこに整備依頼。
・中古購入時気にするところはエンジン音。
・事故車かどうかのチェック。低速で試乗してふらつく、
つまり、重心がずれている、なら、要注意。
・塗装のムラ、改造車、などは購入回避。
・前後ブレーキシューの減り、タイヤの減り、チェーンの
伸び、など、交換時期なら査定価格減。
・私は1万キロ単位か、乗ってなくても、10年単位で、
安全性に関わる、消耗部品の全交換整備するくらいで
安全確保。
・前所有者が屋根のない車庫に保管していたかかどうか、
錆びが浮いているので分る。
・乗車して雨の降ったあとは洗車してできるだけ酸性雨による
サビが出ないように注意して扱っているかどうかも。
・基本は、できたら、有る程度のことなら、自分で治せる
くらいの知識、工夫、努力、投資は、バイクの場合は
しておいた方が、雪中、トンネル中、山中でバイクが
トラブっても安心かも知れません。
・すみません、勝手なことを申しまして。還暦+3歳。
書込番号:6738341
1点
待ち乗りしかしない、五千回転より上げない等
カブる要因を連発すると、すぐに機嫌が悪くなるバイクなので
知識のある販売店で買わないと痛い目を見やすいバイクです
買う時にどんな乗り方をするかで調整を要する車両なので
(まぁ普通に七千回転とかV型なら八千程度回すお客さんなら未調整でいいんですが)
大体、調子が悪いと言われて しぶしぶ買い取る店が多く
メーカーイメージと車両イメージの所為で他社の相場と比較すると
圧倒的に安い場合も有ります、とゆかぶっちゃけ安いです。
実の所、キャブが高速側になっているだけで、
そこだけ調整すれば良いバイクなんですが、それを出来る腕を持つ販売店が少ない
評価が低い(中古が安い)のは、販売店の技量不足という面もあります
まぁ、とりあえず、エンジンをかけさせて貰えないやつは避けましょう
書込番号:6741554
0点
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