『ジェベル250坂道でエンジンストップ』のクチコミ掲示板

[namige99]

林道にて急な上がりの坂道、下りなどで
エンストします。
キャブはオーバーホール済み
キャブ内のフロート関係、新品交換済み
解消しませんでした

書込番号：22909041　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

油面はちゃんと合ってますか？
低すぎると傾いた時に吸い上げなくなります

でもあんまり傾斜強いと
油面が適切でもやっぱりそうなりますので

けっこうそういう道に行かれるのでしたら
メインジェットのバッフルカバーつけてみてはどうでしょう
うちのTLRもついてます

書込番号：22909536

[多趣味スキーヤー]

キャブからガソリン漏れませんか？
うちのジョーカーは急な坂道でガソリン漏れました。
エンストはしませんでしたが、油面は少し高かったようです。

フロート新品なら油面は問題ないのかもしれませんが、
上り坂だけならまだしも、
下り坂でもとなると、
アハト・アハトさんがおっしゃるとおり油面しか思い浮かばないですね。

書込番号：22909748

[v125のとっつあん]

昔ジェベル２００に乗ってました　
ジェベルはガソリンタンク容量が多くて　リザーブへの切り替えが　残り４Ｌなんですよね
つまり　タンクに４Ｌ残すために　ガソリンコックＯＮ用のタンク内パイプが長いのです
なのでガソリンの残りが５〜７Ｌぐらいで　急加速や急坂を走るとガソリンが片寄り
パイプがエアーを吸ってエンストしてしまいます　平地でエンジン掛けると普通に掛かります
対処法として　ガソリンコックをタンクから外してパイプを半分の長さに切断してください。

書込番号：22909913

[namige99]

返信ありがとうございます

初心者ですが
オフ車で林道アタックばかり行ってます

メインジェットのバッフルカバーを　
付けることにより
急斜面でキャブが傾いた時でも
バッフルカバー内にはガソリンが貯まってある為
供給出来る仕組みなんでしょうか？

取り付けてみようと思います

書込番号：22910250　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ホルダにメインジェットと共締めするだけなので
大抵のものに取付はできると思いますが
フロートに干渉したりカバーつけられなくなるかもしれません

でも
バッフルカバーはもっと極端な角度（45度とか）で効くもので
v125のとっつあんさんがご紹介されてる
原因のほうがアタリのような気がします

費用かけずできることなので、まずこれをやってみては？

書込番号：22910428

[神戸みなと]

ジェベル２００に乗っていたが、林道トコトコぐらいで崖のぼりに挑戦は無しなので勾配に起因するエンストはなし。

コックを使っての検証ができますね、トリップメーターの距離でガソリンの残量を推測してからリザーブで急坂を上って様子を見ればどうなんでしょうね。

書込番号：22910472

[多趣味スキーヤー]

＞バッフルカバーはもっと極端な角度（45度とか）で効くもので
＞v125のとっつあんさんがご紹介されてる
＞原因のほうがアタリのような気がします
＞費用かけずできることなので、まずこれをやってみては？


であればコックをリザーブに切り替えて走れば問題ないはずですよね。
加工する前にリザーブで試してみてはどうでしょう。

通常タンクからホーズにエアが入ってもエンストまでには結構な時間がかかります。
だとすると坂道ではなく平坦な道に戻ってから止まる感じになるんじゃないでしょうか。
それもふまえてリザーブで走ってみては？

書込番号：22911363

[完熟紫芋]

タンクのガソリン満タンでも発生するかどうかでも切り分け出来そうですね。

書込番号：22912578　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>だとすると坂道ではなく平坦な道に戻ってから止まる感じになるんじゃないでしょうか。

スレ主さんのいう「林道にて急な上がりの坂道、下り」が
どのくらいの傾斜なのか、エンストのタイミングとか不明ですが
ケモノ道だと坂道途中で止まって悪戦苦闘がよくあるので
そういう時だとパイプ内使い切ってエンストしちゃうかもですね

でも考えてみると
タンク内パイプの取り回しだと
登りか下りかどっちかみたいな気もします

やっぱ油面なのかな

書込番号：22912619

[namige99]

ガソリンホースの長さを半分切ると
今の長さで余裕なく取り回してるので
一旦やめました。※新品ホース交換時に短くしてます

あとは油面をショップにて少なくしました。
油面を少なくすることでオーバーフローせず
メインジェットからちゃんと吸い上げるとの事
らしいので林道で試してきます

書込番号：22912838　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ショップがすることなら大丈夫でしょう。
結果わかったら教えてください。

これで改善されますよう。

書込番号：22913174

[v125のとっつあん]

＞namige99さん
半分に切るのはゴムホースではなく　ガソリンコックから上のガソリンタンク内に有る金属パイプです。

書込番号：22913224

[namige99]

失礼しました。
ガソリン内の金属菅ですか？
勘違いしてました
見てみます
ありがとう、ありがとうございます😄

書込番号：22913550　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞namige99さん
作業手順として　まずタンクからガソリンを抜いてタンクを空にします
次に　ガソリンコックがネジ２本で止めて有るので　外します
外したガソリンコックを見ると長い金属パイプが付いてるので　それを半分の長さに切るのですが
当然リザーブの量が減るので　切る長さは１／３ぐらいでも良いと思います
パッキンは新しい物に交換したほうが良いと思います。

書込番号：22913610

[多趣味スキーヤー]

＞v125のとっつあんさん

とりあえずコックをリザーブにして再現性確認じゃダメなんですか？

書込番号：22913621

[v125のとっつあん]

＞多趣味スキーヤーさん
もちろん再現確認後の話です
自分が乗ってたジェベル２００はこの方法でエンスト解消しましたので
お店でキャブ調整だけでエンストしなくなれば　それにこしたことは無いですから
それでもエンストするなら　自分が紹介した原因　対処方もあるよって話です。

書込番号：22913701

[多趣味スキーヤー]

＞v125のとっつあんさん

そういうことですか。
それは失礼しました。

まずはショップの方の方法でどういう結果になるか楽しみです。
というと不謹慎ですが。

改善するといいですね。

書込番号：22913887

[namige99]

ジェベル250はガソリンタンク17Lで
満タンに入れて林道走って急斜面や下りで
もいきなりのエンストするんですが…

書込番号：22915894　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞namige99さん

とりあえずショップのした対策で様子見ましょう。
油面を下げたようなので、ショップとしてはオーバーフローを疑ったようですね。
規定値より下がってるとしたら平坦路では薄くなってしまいますが、
ショップのしたことなのでそれはないでしょうから、
もとが高かったのかな？

ひとつずつ簡単なことからつぶしていけば改善すると思います。

書込番号：22915930

[namige99]

多趣味スキーヤーさん
あっその通りです、油面があるチャンバー？が
ジェベルは他車種より小さくオーバーフローしてるんではないかというショップの見解です
僕はメカ音痴なんでさっぱり分かりませんが
原因をひとつずつ潰していく方向です
ありがとうございます😄

書込番号：22916458　スマートフォンサイトからの書き込み