はじめまして、こんばんは。
ジェベルを買って今年で7年目、走行距離も59000KMになろうとしています。そこで質問があるのですが、オーバーホール無しでどのくらいまで走れるものなんでしょうか? 乗り方は、毎日通勤に使用して、年に3回ぐらいツーリングに使用しています。オイルは、2500KM前後で交換しています。最近、ステーターコイルを交換しました。
書込番号:6002865
0点
イオンポリマーさん こんばんは。
誰からもご意見無いようなので私の私見としてお聞きください。
貴方の仰るO/Hはエンジン本体の事だと捉えて書いておりますが、
極論を言えば不要だと思います。 2500km程度でオイル交換を
されているようですので状態はかなり良いと思います。
極端にパワーが減った・オイルが減るなどの事が無ければこの先も
必要ないと思います。
走行が約6万kmなのでタペット音が多少していると思います。
少々うるさいかなと思われるのであれば調整をされてみては?
書込番号:6018549
0点
R1000K2さんの書かれていることでいいのではないでしょうか。
サービスマニュアル的に言っちゃうと、エンジンのコンプレッションを測定して規定値以下なら要オーバーホール、といったことになってしまうでしょうか。距離だけでは答えにくいですから。
書込番号:6019425
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こんばんは。R1000K2さん、初機はFujicaST605さん、返信どうもありがとうございます。今のところ、エンジンは、快調です。
まだまだいけそうな気がしてきました。
今度、販売店に行く機会があったら、コンプレッションを測定してもらおうと思います。ありがとうございました。
書込番号:6019671
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スズキゆえか、塗装を含めた外装が多少弱いのか、いじっていないトコロ(ボルト・ナットetc)に錆など出て悲しいです。
〜本田はこんなじゃなかったな…。
書込番号:6298535
2点
アートロッカーさん、今晩は。僕のジェベルも古いので、あちこち錆びています。あまり気にしないようにしていますが、気付いた所は、フロントのスポークが少しきてます。
あと、見えない所だと、シートとフレームパイプが接している所など、振動で塗装が削れるみたいで、その部分が錆びています。
他にも何箇所かありますが、もっと悲しくなりそうなのでやめておきます。
チョイノリからロングツーリングまで、便利なバイクだと思うので、長く乗ってくださいね。
書込番号:6302104
1点
すいません、間違えていたので訂正します。シートとフレームパイプでは無くて、エアクリーナーの蓋とフレームでした。
書込番号:6302762
2点
でも、古い言葉で恐縮ですが、デュアルパーパス・モデルとしては完成度、ずば抜けたバイクと思っています。
ガルルルル〜と唸り、加速してゆく体感、(ホンダ・カワサキでは味わえなかった)独特のパワーフィールですね。
乗ってて楽しい、イイクルマです。
書込番号:6344311
0点
現在92500km走行しましたが、これまでに私のXCで起こったトラブルを書いておきます。
1、オイル下がりによるオイル消費増大
約40000km時に腰上オーバーホールで完治
シリンダー&ピストンは規定寸法内でOKでした。
原因は回しすぎによるバルブステムシールの劣化、その後レブ付近まで回さないようにしているため、現在も問題なし。
2、バッテリーにチャージしなくなる
約45000km時にステーターコイル交換で完治
3、時々エンストしたりエンジンがかからなくなる
約50000km時にハンドル付近のハーネスの被服めくれによるショートが原因。
オフ走行等の振動&ハンドル操作で構造的に擦り切れる。欠陥ですね。
4、キーオンでもニュトラルランプ他電装系に通電しない。エンジンもがかからない。
メインスイッチの接触不良。摺動電極部を磨いて完治
5、プラグに火花が飛ばなくなる。
約90000km時、ピックアップコイルがイカレタのが原因
ステーターコイル交換で完治
電装系弱すぎ、しかもステーターコイルの値段高すぎ(怒)
書込番号:6429827
3点
555kazuさん今晩は。
結構走れるバイクなんですね。
私の場合は、約56000kmでバッテリーにチャージされなくなり、ステーターアッシを交換しました。
50000km前後で寿命ですかね。
ハーネスは、同じくハンドル付近の所でビニールテープが擦り切れてました。
あと、私のバイクだけかもしれませんが、タンクの
左下付近のフレームに付いている、ヒートシンクが付いているパーツのハーネスが、タンクの内側と擦れて保護チューブが擦り切れていました。
振動も、甘く見れませんね。
555kazuさん、参考になりました。
ありがとうございます。
書込番号:6440553
1点
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