『低速時について』のクチコミ掲示板

[眠りねずみ]

こんにちは。
ブサ乗り先輩に質問です！

今まで、ビクスク、アメリカン、ツアラー、ネイキッドと乗ってきました。
トライアンフのロケット3、もしくはまたツアラーに乗り換えようかなぁ…と思ってましたが、
新型 隼に一目惚れしました。

よく走りに行く仲間のKAWASAKI 14Rに乗らせてもらった時に、メガスポーツすげぇ〜となり、興味持ったのもあります。
2代目隼には、ショップで跨ったりしたくらいで走ったことはありません。

そこで質問さしていただきます。
隼ですが、低速時での操作、バランスはいかがでしょうか。

慣れの問題もありますが、トルクがあるとはいえ、
車重があるのでいかがなものかと心配になってます。

ツアラータイプに乗ってた時は、アルミフルパニアにしてたので、隼以上に車重ありましたが、
姿勢が直立に近く、ハンドルも掴みやすい位置だったので操作は楽でした。

今のネイキッド(スピードツイン)はトルクあるので、極低中速がかなり楽です。

隼くんの操作、操縦、いかがなものでしょうか。
既に仮予約はしてますが、走ってない分、心配になってきました^^;

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[ドケチャック]

14Rに乗った事があるんですね。

>そこで質問さしていただきます。
隼ですが、低速時での操作、バランスはいかがでしょうか。

走ってしまえばそんなに操作感は変わらないと思いますよ。
自分が感じたのは取り回しですね。車重はほぼ同じですが、サイドスタンドを払ってバイクを直立に起こすとわかると思いますが、14Rの方が軽いです。その後の取り回しも14Rの方が軽い。

エンジンの振動は14Rの方が少なくスムーズ。隼は荒々しさが少しありますね。
乗車姿勢は大きく変わらいですが、隼の方がハンドルが遠いですね。

今回の隼ですが、フレーム、エンジン、スイングアーム等を現行車からの流用との事なので性格が大きく変わる事はないと思いますが、実際に乗って見ないとわからないですね。

あと乗車姿勢は大丈夫ですか？SSと比べたら楽ですが、そこそこ前傾ですよ。

個人的に気になってる点は廃熱処理の見直しが行われてフレームが熱くならないと嬉しいです。
ちなみに知人が現行の隼「シロブサ」をここ最近買いました。一緒にツーリングに行くのが楽しみです。

書込番号：23998453

[眠りねずみ]

＞ドケチャックさん

レスありがとうございます。
14Rは軽くワインディング＆高速を走らせてもらいました。
スピードツインはトルクもあるし、加速も良いのですが、
やはり２気筒と４気筒の差はありますよね。

前に乗ってたのが３気筒で走りやすかったのですが、
それよりは２気筒の方がトルクあるし、
４気筒の方が回転が良い…
まぁ当然ですが^^;
３気筒はその間とよく言われますが、
ぶっちゃけどっちつかずかなと^^;

14Rは軽く前傾ですが、キツい感じはなかったです。
隼は2代目をお店でまたがりましたが、
ハンドルが遠く感じました。
ただ、新型は12mm手間、タンクとの間も少し変更あると店長さんから聞き、2代目よりはマシかな？と思ってます。
実車見ないとわからないですけどね…

14Rの方が取り回しは楽ですか…
重心やハンドル位置とかですかね。
14Rはシート横に取り回し時に握る部分も付いてますよね。

新型がどんなか試したとこですが、
見てから買うとなると秋口以降になるかも…とスズキワールドの店長さんが仰ってました。

お友達は現行白ブサ購入ですか。(･∀･)
知り合いも現行型を好んでます。
デザインが古びないですよね。

私はスズキ車は今まで考えたことなかったのですが、
ここ数年のスズキ車は魅力的なのが多く、
そこにきて新型 隼なので…
スズ菌に感染したかもです。^^;

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[ドケチャック]

＞14Rは軽く前傾ですが、キツい感じはなかったです。

新型の隼のハンドルが12�o手前になったのならほぼ14Rと同じポジションじゃないでしょうか？
それなら大丈夫ですね。

新型は電子制御満載なので、安全面でも安心。クルーズコントロールで高速巡行も楽ちん。
あとクラッチが軽くなり、クイックシフター搭載なのでこの点も進化。

個人的にはローンチコントロールとトラクションコントロール搭載なので緊急事態が発生してフル加速を強いられる時に安心かな？

※メガスポーツはトルクが強烈なので不用意にアクセルを開けると簡単にグリップを失って怖い思いを何度もしました。

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[ムアディブ]

低速バランスは、重量と重心とハンドルの幅が関係しますけど、重量とハンドル幅の点でNGなんで扱いやすくはないですよ。

ツーリングに多用する人はハンドル変えてたりしますね。

重心は低いので取り回しが特に悪い車種ではないですけど。

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[物欲貧乏君]

2013年式のHayabusa1300に乗っていますが低速走行や街乗りでもバイクの安定性に不満を覚えたことはありません。
バイクとしてはどしっとしていますし問題はないかなと思います。トルクもありますし。
どちらかというと体格等の影響が大きいと思います。自分は179cm身長がありますのでポジションも余裕ですが身長が低い方
とかだとハンドルボジションや足つきで苦労する可能性はあると思います。
新型を予約されたのですかね？　うらやましいです。自分はちょうど車検に来てしまいましたので次回の車検時に買い替えを考えています。
と言っても現状不満はありません。納車後は素敵なHayabusaライフをご堪能ください。

書込番号：24010585

[眠りねずみ]

＞物欲貧乏君さん
＞ムアディブさん
＞ドケチャックさん

すいません、返信怠ってました…
本日、納車となります。

2型は跨ったことしかないですが、足付きは問題ありませんでした。(身長165cm、股下78cm)
ただ、やはりハンドル位置が遠いなと感じました。
今まで、アメリカン、ネイキッド、ツアラーだったので^^;
知り合いの14Rはキツくは感じなかったですけどね。

新型ブサがどんな感じか…
早く慣れて気軽に扱えるようになればと思っております。
重量はしょうがないですよね。
トライアンフのロケット3とかも考えてたので、そこは慣れかなと…

書込番号：24097810

[ドケチャック]

おめでとうございます。
うらやまし限りです。また気が向いたらレビューしてもらえると嬉しいです。

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[眠りねずみ]

その後ですが…

ハンドル位置が遠く感じると書きましたが、
人間って凄いですね、慣れると気にならなく、
むしろこの位置、この姿勢が当たり前になってきてます。
どのバイク、車、自転車でも同じですよね。

知り合いのゴールドウィングに乗ったり、ハーレーに乗った後、
ハヤブサに跨ると、やっぱこの位置、姿勢が楽だよねぇ〜となりますw
宿泊ツーリングで650km走りましたが、疲れもなく快適でした。

重量も最初は重かったですが、慣れると取り回しも容易です。
BMWのGSとかトライアンフのタイガー1200のように、
ハンドル位置が高く重心も高いわけではないので、
重量はあるが取り回しやすいです。
以前、GS6台のおじさんライダー達が、傾斜してる駐車場で、2〜3人で頑張ってました。
GS羨ましいなというより、1人で扱えないの乗るなよとw
小柄な人が、仲間や恋人に合わせてハーレー乗って１人で押し引きできないにと同じですね。
取り回しも含めて自分に合った、扱いやすいバイクを選ぶべきです。
じゃないと乗る、走る、移動先でのことで億劫になって乗らなくんsります。
1人で出かけることもないなら車でいいじゃん！になりますから。

書込番号：24788108