アドレスv125 K5 再始動が悪い時がある。

Question

初めての質問です。よろしくお願います。アドレスv125G  K5走行距離24000kmエンジン関係のメンテ歴20000km時に中古で購入、その時にエアークリーナー交換プラグ交換バッテリー交換エアークリーナーを外した時に、ワコーズエンジンコンディショナーをスロットから吹いて清掃。エンジンオイルは約1000km毎に交換。使用頻度毎日通勤で片道約10kmを10～15分を往復。症状冷間時は、問題なく一発始動できる。通常走行時は問題なく調子良いと思います。約5分ほど走行後、買い物等でエンジンを止めて、買い物を終えて、次かける時になかなかかからない。止めてる時間は約5分ぐらい。セルを20秒ぐらい回しててもかからず、FIランプが点滅しだす。一度オフして再度クランキング。スロットルを開けたり閉じたり色々試してみるけどなかなかかからず。これを3分くらい繰り返してると、何かの拍子にエンジンがかかる。かかってしまえば、問題なく走行できる。毎回ではないですが、5割ぐらいの確率で症状が出ます。何が考えられるでしょうか？何か思い当たる事をご存知の方、御教授下さい。よろしくお願います。

おじゃぐま · Accepted Answer

okakatsuさんとは少し状況が違いますが、乗り始め・再始動関係なく時々エンジンがかかりませんでした。
車種はGSR125NEXですがアドレスV125と共通点があるので、参考程度にして下さい。

FIの過去の故障診断をすると「曲軸位置観測器（CKPS）」つまり神戸みなとさんと同じく「クランクポジションセンサー」の異常でした。
エンジン側のカバーを開けての作業は時間や作業スペースなどの問題で、バイク屋に修理依頼しました。

その後バイク屋からの連絡で「分解作業の為カウル類をばらしていったら、コネクターの接触不良がみられる」とのこと。
接点回復しその後ようすをみて下さいと言う事で修理完了。　以後再発せず順調です。

ですので故障個所を特定出来たら、その辺りの配線・コネクターなど点検してみてくだい。

神戸みなと · Accepted Answer

配線の不具合というのもあるが始動して順調なら違うね。点火と燃料噴射が正常に同期してるのかどうか、センサーが絡んでくると思う。点火はするが燃料は出ていないのか、共に止まっているのかは確認できると思う。スバルサンバーで真夏の炎天下に登坂して途中で買い物、戻ってエンジン始動させるもセルは元気よく回るが爆発しない。何度も始動させようと繰り返すがダメ、ＪＡＦの救援を待つ。ＪＡＦが１時間ほどで来てくれてエンジン始動、あっけなく瞬時にかかる。なんじゃこれです。翌日ディーラーにて診てもらうが故障履歴には残っていない。サービスマンの経験からクランク角センサーの不具合ではないかと、過剰に熱を持つとセンサーが不具合になるが冷えると正常になることがあると。安い部品だからクランク角センサーを交換してもらって３年ほど経つが再発は無い、部品番号も違うので対策品のようだ。クランク角センサーからの点火指示が出ないと燃料噴射も止まるとのこと。プラグがかぶっていない理由がわかった。ダイハツではこのセンサーのリコールがあったがスバルは無い、企業の体質でしょうね。トヨタ系列だから同じ部品が使われていたのかも。

Merline · Accepted Answer

バイクに関しては素人と書かれていたけどかなり出来るじゃないですか．．．C12は吸気圧センサー出力が4秒以上入力されているけどクランク角センサーの入力が無い時に検出するので少しタイムラグがありますね。

おじゃぐま · Answer

先ずFIの故障診断してみてはいかがでしょうか？

アハト・アハト · Answer

始動できなくなってセルを回しているとき・クランキングしてる感触がない（キューンと軽く回る）・クランキングするが全く始動する徴候が感じられない・ボッボッボッ・・・となんだかかかりそうだけどかからない再始動成功直後（直後ね）・排ガス超くさかった・ンガボボボとぐずついた・いつもとかわらないあとはここアドレス専門家沢山いるので教えてくれると思いますでもバイク屋持ってくのが一番おすすめです

Merline · Answer

職場の汎用のＯＢＤ診断機は使えませんので09930-82710（モードセレクトスイッチ）を接続して故障コードを読む必要があります。09930-82710で検索すると使い方と故障コードがヒットするはず。ちなみに燃料は自然落下式で燃料ポンプはありません。

ＲＩＣＫＭＡＮ · Answer

釈迦に説法かもしれませんが、アドレスの発電機側を開くには、自分だと丸一日かかってしまうと思います。開けてテスター当てて異常を確認して、部品頼んでまた開けてでは大変なので、、、発電機から出てる電線のカプラーを外して茶線とアースの間で抵抗値を測ってみてください。これでクランク角センサーの抵抗値が測れます。正常なら150～230Ωくらいだそうです。冷えてるときは正常値かもしれないので、エンジンがかからない時にも測ってみるといいかもしれません。

洛西タッチラグビー · Answer

始動不良時に燃料ポンプの作動音はしてますか？冷間時は一発始動できて、暖まると始動不良が起こるなら燃料ポンプの可能性もあります

sakura8 · Answer

面倒で無ければスロットルボディの清掃を試されてはと思います。中古だとリコールやサービスキャンペーンはどうでしょう？症状に該当するようなのは無かったようですけど。

acm04 · Answer

＞Merlineさん＞okakatsuさん私のアドレスV125Sが酷似の症状で悩んでおりまして、バイク店に預けても症状再現しないということで修理着手できない状況でした。Merlineさんよりこちらのクチコミを紹介されまして、私の責任でクランク角センサー不良の修理を依頼し、完工しました。メカには詳しくないのですが私なりに理解できました。本当にありがとうございました

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
アドレスv125g FIランプがハンドルを切るたび…	21	2025/10/18 2:44:12
どこまで延命するか	11	2025/10/07 18:26:16
セル回るがエンジンかからない	16	2025/09/21 21:09:28
アドレスv125G k5が通電しません	24	2025/09/29 15:22:19
イグニッションコイルについて	4	2025/09/16 13:52:21
アドレスV125Gのアイドリング息継ぎについて	38	2025/08/17 12:40:37
【質問】エアクリーナー掃除後の速度もたつき	25	2025/07/27 7:01:01
アドレスV125の純正前カゴ	20	2025/04/28 13:00:58
アドレスとお別れになりました	5	2025/03/01 0:00:04
アドレスv125g　k9についてアドレスをください。	8	2025/01/22 6:43:00

『アドレスv125 K5 再始動が悪い時がある。』のクチコミ掲示板

新車価格帯(メーカー希望価格）

スズキアドレスV125のコンテンツ