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スズキ アドレスV125のコンテンツ
私はGタイプではなくスタンダードタイプ?を選択しました。
そこでGタイプの皆さんなら標準装備のアラーム機能の事でお聞きしたいです。
アラーム機能は振動感知式ですよね?電源は当然バッテリーからですよね?
V125オーナーの方なら当然バッテリーの装着位置もご存知の筈。
私は先日、自らの疑問から水準器をフロアーステップに置いたままバッテリーカバーを外しバッテリーからコードを外しました。
水準器のエアーは殆ど動きませんでした。
もしかして?バッテリーからコードを静かに抜けばアラームは無意味なのでは??と思った次第です。
そんな疑問から、なぜバッテリーの位置はメットインの下でなかっのか?これはアラーム機能の致命的欠陥では?
いやいや実はバッテリーカバーを外すだけ、またはコードを外すだけでアラームが鳴るんですよ言うなら?流石メーカースズキと納得です^^@
どなたかアラーム作動状態のままでバッテリーを外してくれませんか??どうなるか気になってしかたがないです。
これって?トリビアになりませんか??^^@
書込番号:4361900
0点
あさってブルメタのGが納車予定なんでやってみましょうか??そしたらトリビアの種はもちろん頂けるんですよね??(笑)
書込番号:4362040
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カタログには盗難防止アラームについて「バッテリー電力保護のため、一定の時間で解除します。」とあります
よってアラームはバッテリーのみによって作動しているようです
アラームセット中に警報を出さずにバッテリーを外してしまえばアラームは意味ないですね・・・
書込番号:4362220
0点
アラームで電池を使い果たしてバイクが動かなくなっちゃったら、もっと意味がないかも(^^;;
書込番号:4362243
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こんにちは
本当はこの手の情報子を掲示板に書くとお叱りを受けるかも知れませんが、簡単に外せます。
時限爆弾みたいに線を外すとドッカーン!なんて事はありません。
又、センサーが結構鈍感なので少し揺すった位ではアラームは鳴りません。
例えばサイドスタンドなら車体を起こすか、センタースタンドではスタンドを外す位で鳴り出します。
メットインスペース確保でバッテリーがフロア下になったものと思いますが、特殊ネジ(専用工具
標準装備が必要だけど)使わないと意味無しアラームかもね。
そんな訳もあり、電気も無駄だしって事で解除してハンドルロックしています。
書込番号:4362261
0点
エンジンのメンテナンスハッチも+ドライバーですぐに外せますね。
とりあえず、ヤマハの一部車種に付いてるトルクス(ネジの凹みが
六芒星に似た形のやつ)に換えてます。6角レンチよりは少しだけ
工具の普及率が少ないでしょうってことで。。。
大阪・日本橋にある「ネジのナニワ」では特殊形状ネジを売ってます。
一見、六角レンチで開けれそうなのですが、凹みの中央部に出っ張りが
あるために、専用のレンチでないと開けれないようになっています。
ネジは2本で¥300、専用レンチが1本¥900。高いか安いかは
意見が分かれるところでしょうが。。。。大阪はナンバープレートの
盗難が多いそうなので、ナンバープレートの止め具はこれに換えてます。
ただ、バッテリー蓋のネジとビミョーにサイズが違う気がするんです
よねぇ、ピッチが。ネジ山がバカになったら目も当てれません >_<
書込番号:4363211
0点
皆さんこんにちは
このアラームの件については近い将来(既にかも知れません)知られてしまう事なので注意を
即す意味であえて申し上げます。
汎用の+ドライパー1本で普通にフロアの蓋を開けてバッテリーの線を外せばそれまでです。
特にコツ(アラームを鳴らさない為)や特別な注意は必要ありませんので、予めドライバー等
を用意して来られたら、防犯効果は全く期待出来ません。
私は☆型の特殊ネジに交換していますが、防犯効果を期待されるオーナーの方は早めに特殊
ネジへ交換される事をお勧めします。
尚、ネジのピッチには注意が必要なので出来れば1本外してサンプルとしながら選ぶと良いと
思います。
但し、より防犯効果を高める上では面倒がらずに2箇所位はロック(U字やワイヤー等)をかける
ことをお勧めします。
余談ですが、昨日スーパーへ買物へ行った帰りに、うっかりしてKeyを差し込む前に乗車して車体を起こしてしまいました。
シマッタ!と思ったのと同時に週末の買物客で溢れたスーパーの駐輪場でアラームが・・・・(汗)
書込番号:4363353
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↑すいません。
自己レスの訂正です。
(誤)普通の+ドライバー → (正)普通のヘックス(六角)ドライバー
書込番号:4363383
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特殊ねじも小マイナスドライバーと瞬間接着剤を使えば簡単に回ることがあります
やっぱり外付け防犯用具は必要でしょうね
書込番号:4363871
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