『リコール対策後(応答性の良いなんちゃら・・・対策後)』のクチコミ掲示板

[BPC]

先日リコールの葉書が購入店より来たので対策を行ってもらいました。交換前、走行8000kMでFIユニット交換二回してますが、あおりが発生する以外ほかは快調でした。以下は私の125Gで感じた交換後のインプレです。
対策後加速はよくなってゆわkm/hまでは一気に加速する(ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ装着ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ調整済)のですが、それからの伸びがかなり悪くなりました。もともとゆわkm/hからはゆるやかな伸びでよあkm/hまでメーター読みで出たのですが、対策後は全然伸びません。
まぁめったに使う速度領域でないし、気になっていた「あおり」が消えたから良いかな・・・との感想です。
ほかに対策された方、最高速の変化はどうですか？

書込番号：4884285

[カンバック]

昨日今日と東京地方は小春日和で気温も10度を超えました。
暖かな日差しに誘われてたいした用も無いのに市内を二日間で120km程乗り回していました。
外気温が上がった為か、この二日間はうざい自動煽りが嘘の様に収まってしまいました。
給油したところ、ぴったり４リットルだったのでこの二日間の燃費は今迄のリッター25kmから30kmに復帰していました。
高速域の伸びは寒くなってから秋口より力強くなって(よわkm/h)迄はほぼ実用域になっています。
バイパスで偶々機会があったので全開にしたところ、以外とすんなりと(ぬわわkm/h)に到達してしまいました。
秋口迄は燃費はリッター40kmでしたが、実用の速度域は今より、マイナス10km/hだった事を考えると今がベストの状態と言えなくもないと思います。
これならあえて性能ダウンのリスクを犯して対策する必要はないかな？

書込番号：4884680

[ファンブラ]

本日リコールとサービスキャンペーンの対策を行ってきました。
アイドリングは確実に低くなり、安定しました。
まだ１０Ｋｍ程度しか走ってないので何とも言えませんが、全体的に加速が少し遅くなった気もしますが、勘違いかもしれないレベルです。
最高速は変化しませんでした。

アイドリングが安定したことで、妙な不快感から解放されたので、対策を行って良かったと思ってます。

書込番号：4884697

[カンバック]

追伸：私の愛車は駆動系はオリジナルのままですし、エアクリの外気導入パイプの口径アップとプラグをイリジウムに交換した以外は本体に手を加えていません。
外観的にはスクリーン、サイドバイザー、ナックルバイザー、トップケース、前籠とその他小物を付けている程度です。
グリッフヒーターもつけたのですが、負担が大きい様なので使っていません。

書込番号：4884786

[フルブースト]

先週対策を済ませましたが、今迄頻繁に発生していたアイドリングの上下は嘘の様に収まりました。
まだ量っていませんが、恐らく燃費も若干向上していると思います。
それはそれで良かったのですが、上の方（60km/hから先)が全く元気が無くなってしまいました。これホントにＶ１２５？と思いたくなるほどです。
確かに法定速度までは変わらないので実用的にはこれで良いのかも知れませんが、今はゆわkm/hがやっとです。
以前は多少時間は掛かったものの、ぬわわkm/hの性能だったものと同じバイクとは思えません。
販売店に聞いても異常はありませんとの事。急速に興味が薄れていくのを感じます。
カンバックさん、それからまだ対策をしていないオーナーの方一応日この様な事例もあったと言うことを報告しておきます。

書込番号：4884872

[国光派]

なんか対策そのものにも当たり外れがありそうですね。。。。

ワタクシの個体は、全開で無い状態でよわ（メーター読み値）まで
いきました。なかなか全開できるところが無いんですよねぇ。。。
今日は温かったので、加速はすごく軽やかでした。

対策後の給油では１割（３０→３３）燃費が回復したっぽいですが
給油誤差範囲とも言えます。もう少し観察します。

書込番号：4884923

[レッドガード]

ゆわkm/hとかぬわわkm/hとか使うの辞めようぜ。
ここのガイドラインにも無意味な伏字は使わないってあるでしょ。

書込番号：4884930

[花いちもんめ]

>ゆわkm/hとかぬわわkm/hとか使うの辞めようぜ

こう指摘しているけど、実際に数字で書くと今度は公共の掲示板に相応しくないと指摘するのよね。結局どっちでもダメなのよ。
高速に乗れない１２５ccのバイクには６０キロ以上の速度についての書き込みそのものがタブーと言うことでしょう。
対策の結果についてのスレだから荒れる前に本題に戻りましょう。

書込番号：4885249

[フルブースト]

私も先週リコールとサービスキャンペーンの対策を済ませました。
今迄頻繁に発生していたアイドリングの上下は嘘の様に収まりました。
出足や法定速度まで加速等は対策前と変わりませんが、燃料の減り具合から考えて燃費も若干向上しているものと思います。と、こう言う報告しかできないのですね。

書込番号：4885552

[花いちもんめ]

スレの議題には対策後の最高速についての質問もあるけど、どう答え方の表現を工夫しても答えれば荒しの標的となりますよ。と言ったまでです。(他意はありません)
メーカーには都合が良くて対策で悩んでいる？オーナーさんには意味のない情報。イヤなら普通二輪に乗るしかない？

書込番号：4885621

[BPC]

私のV125Gはフルブーストさんと同じような現象です。
燃費は36km/lで若干良くなっています。交換前の話ですが、走り始め3分程、排気ガスが妙にガソリン臭くなっていました(理由は不明)。この点も対策する事によって無くなっています。以上情報までに。

花いちもんめさん
「あらしの標的になる」という認識が薄く「最高速」という言葉を安易に用いた事反省しています。「交換前」と「交換後」でどのような変化が皆様の個体において起きたかを知りたかっただけです。

アドレスオーナーの皆様
「交換前」と「交換後」でこんな変化が起きた!!という情報をお待ちしています。これから交換・購入を検討されている方のために。

書込番号：4886371

[フルブースト]

スレ主さんのお気持ち良く判ります。対策後の調子を判断するための判り易いバロメーターとして最高速と書かれただけでしょう。
ここを見ている大半の方はそう理解しているのではないでしょうか？
>これから交換・購入を検討されている方のために。
私も同感です。指摘を恐れて事実を隠した書き込みをするより、正直に報告して指摘を受け止める事もありでは？(全部スルーすればそんなに荒れないと思いますよ)

書込番号：4886566

[Ｃｕｒａｒａ]

皆様こんにちは　楽しく読ませて頂いております。
あえて指摘を受けることを覚悟の書き込みでしたら、判り易い表現が良いと思います。茶番とお叱りを受けるかも知れませんが、(嘘でも)公道ではない旨付け加えればどうでしょうか？

書込番号：4886629

[gegegenoogege]

ゆわkm/h・よあkm/h・よわkm/h・ぬわわkm/hだと、何キロのことか全く理解出来ませんでした。実際の数字を入れてくださるとすごくありがたいです（サーキット場で測定したことにしちゃう）。

書込番号：4886787

[Ｒ２−Ｄ２Ｈ]

昨年12月納車で現在850Km走行です。
最近アイドリングが不安定になってきました。
アクセルをゆっくり煽っているような感じです。

リコールのお知らせってスズキから葉書で来るんでしょうか？
販売店（レッドバロン）からは何も言って来ません。

「ゆわ」とか「よわ」とか最初何の事かと思いましたが、分かった時は笑っちゃいました。
ネット掲示板でのルールかと思ってました。

僕の年齢だと、２チャンネルとか行くと隠語が多くて半分くらい意味不明ですね（笑

書込番号：4887581

[かま＿]

２ちゃんねるといえば、昨年末に、僕が持ってない車のスレでオフ会を開いてしまいました（笑）
８台くらい来てくれましたが、みなさん良い人で、暗くなるまで車をいぢっていました。
価格comのＶ１２５オフも楽しそうかも。

書込番号：4888439

[V125B]

ソレノイド交換後アイドリングが安定して気分良いですね＾＾
やや以前よりアイドリングが下がったようです
最高速等の変化は無いです

書込番号：4888464

[花いちもんめ]

>リコールのお知らせってスズキから葉書で来るんでしょうか？
>販売店（レッドバロン）からは何も言って来ません。
正式にリコールを発表した以上は連絡をしないのは車の世界ではありえません。
HPに公表しても参考程度です。買ったお客さんが全てインターネット環境を持っているとは限らない訳ですから。
普通はメーカー直ではなく、直接お客さんへ売った販売店(車検や定期点検のお知らせが来るところ)からと思いますが、そのお店だけはいちいちそんな面倒なことはしないかも？
主人からの受け売りですが、あそこはメーカーの正規代理店ではないし、リコール対策なんて手間が掛かるだけで儲けにならないから申し出た人だけで後は惚けるんじゃないのと言っていましたので。

書込番号：4888764

[かとけい]

ちなみにレッドバロン柏店で買いましたが、ちゃんと電話連絡が来ました。
対策前ですが、アイドリングも安定していて調子がいいので、まだ持っていってないですけど・・・。

書込番号：4888832

[ぽんぞう]

アイドルエアコントロールソレノイドバルブ（IAC）は本来アイドリングでのみ作動するべきものですが、不良で走行中にも作動して空気が流入しており高速域でのびていた・・・対策後に空気が流入しなくなり高速域が伸びなくなった、なんて考えられないでしょうか？
（まったく見当違いなことかもしれません）

書込番号：4888940

[フルブースト]

＞レッドバロン柏店で買いましたが、ちゃんと電話連絡が来ました。
そうなんですか。そういうお店もあるのですね。
具体的に店舗名を出すことは控えますが、私の購入した某東京店の店員（私の担当）はリコールが出ていること自体良く知らない様でした。
私が説明したところ、ディーラー？へ確認していましたから。
彼曰く、「色々なメーカーのバイクを扱っていて、リコールも数多く出ているので全て把握できないんですよ・・・お客さんから何か言って頂ければすぐ対応します」
メーカーのリコール発表から既に１ｹ月以上は過ぎていましたが・・・
この状態なので今になって行った対策そのものも適切であったのか疑わしい気がしています。
アイドリング回転時の空気のソレノイドの応答性の改善が目的の対策です。
あくまでソレノイドの応答性の遅れでアイドリング時の空気の流入量が過多とならない様に対策しただけで走行性能（スロットルを開けた状態）に影響するのは普通は考えられません。
まさか、スロットルを開けた時まで影響していたりして・・・・
良く聞く冬場の高速域が伸びる様になったは空気密度が高くなったためスロットル開度が大きい時など、結果としてパワーアップした様に感じられたのだと思います。
アイドリング時の空気量など本来微々たるものの筈で走行性能に影響するようなものでは・・・（そうじゃなかったから極端に燃費が低下したり速くなった？）
今は夏場の気温の高い時の性能も出ていない状態です（対策する度に遅くなると感じているのは私だけ？）

書込番号：4889291

[ぽんぞう]

IACからの流入量はけっこう多いのと、走行中にも開いているケースがあるというのはバイク屋さんの指摘でした。
まあ、バルブを強制的に閉じてみれば分かることですが。
IACの型番も関係があるという情報があるHPに載ってましたが真偽のほどは分かりません。
いろんな対策とか不良とかあるようで原因は分かりにくいですし、個体差も大きいようですね。
私の個体は、リコール対策前後での最高速の変化はありません。（11月中旬購入）

書込番号：4889809

[梅茶]

リコール対策の連絡について

販売店から連絡が来ないとご不満の方々へ

私のところには購入した店とは別のスズキディーラから直接はがきで連絡が来ました。リコールが出ていて、はがきなどで連絡が来ないなんてことがあるとは思えないのですが？リコールの連絡は皆さん、どのように受けられましたか？

ちなみに、私はスズキの正規ディーラで購入したのですが、別のスズキディーラからはがきが来ました。ということは、レッドバロンやその他の店で買われた方も、最寄りのスズキディーラから連絡が来るのかなあと想像するのですが。。。。

書込番号：4900444

[アドレスマニア]

みなさんはじめまして。
私の場合はリコール対策の葉書は直接スズキから来ました。
実は、私は葉書が待ちきれなくて葉書が来る前に販売店へ
持ち込んだのですが、店員より「本日Ｖ１２５を当店で
購入されたお客様のリストをスズキに提出したのでスズキ
から直接葉書が届くのを待ってください」とのことでした。
その葉書が届いたときに対象車両分の部品が届くとも言われ
ました。購入店とスズキとの繋がり（販売ルート）により
連絡方法が異なるのではないでしょうか？
ちなみに私の車両はアイドリングが安定し、最高速にも変化は
ありませんが、アイドリングが低くなった分、余分にアクセルを
明けるためクラッチの繋がるのが遅くなった感じがします。

書込番号：4900510

[カンバック]

>店員より「本日Ｖ１２５を当店で購入されたお客様のリストをスズキに提出したのでスズキから直接葉書が届くのを待ってください」とのことでした。

なるほど・・・そう言う事だとするとが販売店へ顧客リストを提出しない限り連絡は来ない(当たり前か)
販売店の姿勢次第で早くも遅くも或いは連絡無しもありとなるのかな？
まぁリコールだから余りに対策が進まないと幾らバイクメーカーでもまずいとは思うでしょうけど・・・

メーカー系列（或いは直系）のディーラー販売の自動車に比べてリコールの連絡が遅いのが納得できました。

書込番号：4903887

[カンバック]

すいません。文章が一部欠落してました。

　誤：販売店へ顧客リストを　→　正：販売店（からメーカー）へ顧客リストを

書込番号：4904712

[花いちもんめ]

>リコールだから余りに対策が進まないと幾らバイクメーカーでもまずいとは思うでしょうけど・・・

甘いですよ。そもそもリコールの定義はこうなってます(引用)

事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護することを目的とするもので、自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態、又は適合していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届出て無償修理を行う。

要するに設計・製造・部品等に問題があって事故に繋がる恐れが高いからリコールなんです。
改善対策やサービスキャンペーンとは違います。
何故1/31に公表したかと言えば、もしこの件が原因と思われる事故が起きた時、リコールの手続きをしていなかったらどうなるか？
財閥系グループの某大手自動車メーカーと従業員が大変な目にあったのはご存知でしょう。
あそこ(国が支える様な巨大コンツェルン)でさえ、あれだけのダメージですから、同じ目にあったらバイクメーカーは空中分解？？

だからヤバイと思ったらさっさとリコールを発表するのですよ。
いいんですよ。届出さえしていれば! 何年掛かろうが、対策してもしなくても関係ありません。
いざとなれば販売店より販売先の回答が・・・とか言い訳できるしね。

書込番号：4904922

[ken4rou]

ソレノイドを交換して、アイドリングは驚くほど静かになり、また安定しています。気温が低くなった昨年12月中旬以降バックファイヤーに悩まされておりましたが、ソレノイド交換後は完全に止まりました。通常走行からスロットルを戻しエンジンブレーキがかかると「パーン」と爆音を発し周りの注目を集めていました。それがなくなっただけでも良かったと思っています。燃費のデータとっていますが、いまいち違いは解りません。

書込番号：4936830