ニャンさん
壊れていんるじゃないか? と感じると思います。
または、イライラして精神衛生に良くありません。
解決方法は、NSー1を何とか整備するか、
免許を取って、大きな排気量に乗り替える事でしょうか。
書込番号:13316479
3点
遅いと感じるじゃなく、事実上遅いです。
トルクは劣っているし、出力も劣ります。
書込番号:13316892
4点
パワー無くて遅いけど、パワーバンドが広くて運転に回転数をキープする傾向がなくなるので、乗り易くて、横着がきき運転自体肩肘張らずに乗れます。
チェンジをまともにできない超初心者が乗ると、NS−1のほうが遅いこともありえます(笑)
書込番号:13325689
1点
GS50は49ccの2ストでしょうか?
香織にゃんはMCX50(2スト空冷)の古い原付とNSー1も何台か所有しておりますが、はるかにMCX50の方が速いと思います。町乗りとして低速・中速がかなり快適です。
最高速は80kmくらいですかね。
MCX50は規制前のエンジンギャ比率に前13歯後43歯ですと出だしにウイリーしてしまいますし、交差点2速もパワフル過ぎますので、現在は前14歯にしております。
NSー1も製造時のコンセプト?の違いなのか?時代物?高回転エンジン?レーサーを意識したのか?確かに上まで、回るが速さに結びついていない感じかな?50cc2ストとしては、乗りずらいが楽しいバイクだと思います。回せば速いし。
個人的意見になりますが、4ストのエイプなんかは、通勤快速で面白みに欠けるような感じが致します。
書込番号:13371908
1点
香織にゃんさん
GS50は4サイクルでバーディーのエンジン流用だったかと
タイヤサイズも微妙な為タイヤ選択も無いですね
書込番号:13380119
1点
GS50は4ストですか、残念ですが、NSー1を修理して乗られた方が楽しいかと思われます。
香織にゃんも会社通勤はMCX50ですが、土日曜祝日祭日はNSー1で楽しんでおりますよ。
NSー1は原付にしてはそこそこ大きい為、限定解除車輌のフルカウルもかんたんに取り付け可能です。
そこそこ限定解除車輌に見えるかな?
エンジンは50ccですけどね。
30km/hで走っていたら必ず止められます。60キロ走行の方がバレないかも?
先日、白バイに止められちゃったよ。大型車輌が30キロ走行はかなり怪しかったらしい?
ナンバー原付のじゃね〜か?
はい、原付ですから、原付ナンバーです。きっぱり。
白バイの兄ちゃんいわく紛らわしいんだよ?と思ったに違いない?
取り付けもしっかりしてるみたいだから違反じゃ〜ないけど。
気を付けて行けよと気持ちのよい白バイさんでした。
書込番号:13392962
1点
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