『CBR600RR ジムカーナ』のクチコミ掲示板

[K29987]

CBR600RRを購入してジムカーナに挑戦しようと思っています。
そこで質問です。
�@ジムカーナ用に購入するなら逆車か国内のどちらが向いてますか？
�Aアイドリング調整ができないのは07モデルだけでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：14040354

[ヤマハ乗り]

初めて始めるなら扱い易い国内仕様で後々フルパワー化をお勧めしますが
軽くかじってみるだけなら逆車でも問題無いと思いますよ

ジムカーナは車体バランスと乗り手が物を言うのでピークパワーはあまり必要じゃ無いですが
大会とか出るつもりで本格的に始めるなら最初から逆車で
フレームガードとか他にお金をかける方が良いかと思いますね
もちろんタイムを出すならアップハンドルやサスの調整とかファイナル変更は必須で
タイヤも持ちは悪いですがダンロップのアンビートンがお勧めかな

それと、アイドリング調整は07以降は要加工だったかと思いますよ

書込番号：14040555

[ViveLaBibendum]

K29987さま
良いですね〜巧くなる早道ジムカーナ…
ヤマハ乗りさまに一票です＾＾
ダンロップあんまり良いイメージ無かったのですけどヤマハ乗りさまのお勧めなら履いてみようかとチェックしたらUnbeaten愛馬用のサイズが無い〜バンク角が浅くなるサイズダウンはムリが有りますよね…残念＾＾；

書込番号：14041009

[RGM079]

ジムカーナなら最高出力より中低速トルク重視ですが、国内、逆輸入で大差ありません。
わずかながら国内の方が中低速ありますが、実感しづらい差です。

書込番号：14041123　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

ジムカーナでつかうのであればバーハン化は必須なので、ホーネット600、Z750、GSR750などのストリートファイター系のバイクのほうがエンジンガードの追加のみで済んで楽なような気がします。

何か特別な理由があってCBR600RRをチョイスされるのであれば話は別ですが＾＾；

書込番号：14042334

[保護者はタロウ]

レプリカは軽いんですね
足回りも良いし（セッテイング幅広いし）

スポーツ走行や振り回して遊ぶ時はバイクは軽いにこしたことない
軽さは一番大事かと？

書込番号：14046944