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いかがでようか? スラッシャーの調子は!
と、誰に問いかけているのかも微妙なスレッドですいません。(^_^)
近々 購入予定なのですが、
スラッシャーの問題点、気になる点、ネガティブなご意見を聞いてみて、
ポジティブに購入を検討したいと考えています。
オプションは考えていません。カスタムは当分 考えず、
ノーマルで乗り続けようと 心に決めてはいるのですが・・・。
スラッシャー乗りの皆様 ご意見 お聞かせ下さい。
書き込み活性の為にも!
書込番号:5282750
0点
スラッシャーではないのですがスラッシャー旧モデルであるSTEED VLXノーマルで乗ってましたのでエンジン等基本仕様は変らず若干のロングホイールベース化等の違いのみなので参考になれば。
1.チューブタイヤなのでタイヤパンクしたら即エア抜けします。
リアタイヤパンクするとサイドスタンド立てても右に倒れます。これで私はツーリング先で最寄のバイク屋まで2km1時間半バイク押す事に・・・2kmもパンクしたまま押した事によりもちろんチューブは交換に(泣)・・・ホルツなどのパンク修理剤「タイヤウェルド バイク」(イエローハット等のカーショップ等で売ってます)等
http://www.holts.co.jp/b1/p_list.php?ctgWeb=11
(上記は参考URL)
は常備してたほうがいいでしょう。取り合えずということでは使えます。トラブルなきゃ邪魔なだけですけど。
2.乗り味もSTEEDとそんなに変わらないと思われますのではっきり言って高速は体力勝負です。スポーツバイク等との混合ロングツーリングでは高速でついて行くので必死になりますがお腹に風受けるので体力消耗はげしくなります。またホンダのハーレーよりは振動の少ないバイクではありますがそこはやっぱりアメリカンなので振動疲れが後で結構来ます。
3.ちょっとしたワインディングでもステップ擦りまくります。(アメリカンで擦るようなランディングするなといわれてしまえばそれまでですが(笑))乗っててあまりにも擦るようなら早めに予備のステップセンサーの購入したほうがいいです。ステップ本体削れ出した後だとセンサー交換が大変・・・
4.余談かもしれませんが私の住んでるとこでは猫害が酷かったです。シートが丁度いい具合なのか乗ろうとするとシートが毛だらけ・・・しかも一度ならずネコションの被害に・・・臭いとれずに交換するはめに(泣)野外で猫が多い地域であるならバイクカバーはあったほうがいいかも。
以上思い出した範囲でネガティブなとこ書き出しましたがご参考になれば幸いです。
書込番号:5283388
0点
G-STATIONさん 書き込みありがとうございます。
ネガティブなお話 参考になります。
ところで、パンク修理剤と「窒素ガス」は同居できるのでしょうか?
パンク予防の場合だったら 剤を入れてから、「窒素」入れられるのでしょうか。
バイク屋さんに聞いてみます。(^_^)
ステップ 擦る程は、走らないと思うのですが、気をつけます。
ネコ・・・私の所も多いので シートですね。
ネコ除けって効果的なもの 無いですね・・・。
高速でも80Km厳守で 体力温存での走り 心がけます。
書込番号:5283559
0点
自分もつい最近まで乗っていました。
高速で、前方を100kmくらいで走行中の車を追い越すために、130kmまで出した事がありましたが、本当に風圧を体で受けているようなもんで大変でした。
加速も100km以上では望むべきもなく、ネイキッドのようにアクセル開けば即、加速して速度が出るということは無く追い抜きも大変でした。
でも、400アメリカンですからしかたが無いかとは思います。
やはり一般道をドコドコと走るのがあっているのではと思います。
自分はCB400SFに乗り換えましたが、さすがにスラッシャ−はHONDAのバイクだけあって作りも良く、良い車だと今でも思っています。
書込番号:5284506
0点
デイスタ-さん 書き込みありがとうございます。
風圧ですね。(^_^)
高速道路でも 80km/h 厳守で 頑張ります。
以前 乗っていた YAMAHA属 RZ系 は、物凄い加速でしたが、
ゆっくり走るのが苦手でした。
次は YAMAHA属 FZ系 でしたが、これも 2 → 4 になった程度で、
「飛ばす」=「バイク」的な 位置に 自分の中でも
なんとなく存在していたように 思います。
今は、スローな感じで のんびり 走りたいので、
風も「風圧」まで 行かない所で 止めたいと思います。(^_^)
書込番号:5286035
0点
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