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ホンダ VTRのコンテンツ
後ろから お巡りさんが追いかけて来る位はでますよ きっとε=(>ε<) プッー!
書込番号:7140136
0点
カタログ貰ってきて、ギヤ比とエンジン回転数、タイヤ径を計算すれば理論値が分かるでしょ。
それに、ネイキッド250ccだから、170Km/hがいいところじゃないんですか。
書込番号:7140252
2点
計算上
5速10500回転で155キロ
5速11500回転(レッドゾーンはこれくらい?)で170キロ
カウルがないので空気抵抗で多少落ちるでしょう。
書込番号:7140299
0点
ルイスハミルトンさん
わざわざ、計算してあげる事ないですよ。少しは、自分で勉強させてあげなきゃ。
書込番号:7140339
0点
トップギヤでタコメーターがレットゾーン・・・まさに究極レーシングマシンの世界ですね(^^;
私見ですが、バイクは最高速より加速が重要だと思いますよ。じりじり伸びる最高速は無意味
書込番号:7141967
0点
初期型VTが160キロに届かないくらいだったと思うので、同じくらいじゃない?
勢いよく加速が続くのは140キロ台くらいまでじゃないかな?
書込番号:7142093
2点
>後ろから お巡りさんが追いかけて来る位はでますよ
高速道路では速度の出し過ぎに注意しましょう。
安全圏は法定速度+10km/h出しても+20km/hくらいまで・・・・
>勢いよく加速が続くのは140キロ台くらいまでじゃないかな
覆面パトの絶好のカモになりますのでご注意・・・
書込番号:7142212
1点
公道ではなく、矢田部のテストコースなら心置きなく愛車のスピード性能が満喫できて良いですね。
単独走行では常識の範囲の速度で走行している人でもグループツーリングなどで仲間と一緒に走ると
廻りに合わせて何時の間にかつい、ペースが上がり気味にることがあるので注意しましょう。
自分は250ccでも仲間達はリッターバイク等の大型バイク揃いだったりするとイザ、覆面パトが登場した途端に
アクセル全開で脱兎の如く遥か彼方に消えて(逃走)自分だけ御用なんて事にならないようにご注意下さい(笑)
書込番号:7142459
1点
同じVTエンジンのマグナでは120qも出すと嫌になります。
VTRなら140km位かな?
書込番号:7142496
2点
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