『純正グリップヒーターについて』のクチコミ掲示板

[あらいの]

カブ９０オーナーの皆様
日々お疲れ様でございます。

早速ですが自身９０ＤＸを２年前の６月に購入
その年の１２月に純正グリップヒーターを
付けましたが効果今一歩です。
というよりランプ４つの強でも全く暖かく
感じません。（ほんのり暖かいですが）

ちなみにアイドリング時はランプ点灯せず
走り出すと４つ赤ランプ点灯しますが
バッテリーでしょうか？

そのわりにはバイパス６０キロ巡航時で
ずっと４つ赤ランプ点灯時もあまり暖かく
感じません。グローブは春夏用の革製で
冬用の厚手の物ではありません。

以前にグランドアクシスでデイトナ社製の
グリップヒーターを付けていた時は熱くて
ポッカポカでしたが正直この差にガッカリ
です。

装着はバイク屋さんにしてもらいました。
同じ純正で旧型の「ダイヤル式」であれば
効果があるのかと思い探しましたが売っていません。
自身の１つボタン４つランプ点灯式には
「バッテリー保護の為電圧低下とともに・・・」と
半周ヒーターであるというのは
仕組みとして理解していますがこれだけ効果が薄いと
正直投資金額を考えた時どうも釈然としません。

同じように純正グリップヒーターを付けてらっしゃる
皆さんの効果はいかかがですか？
配線か何かが間違っているんのでしょうか？

もし効果がある社外メーカーがあればお知らせ
頂ければ非常にうれしいです。
※カブのハンドル径より「社外は無い」と
　某バイク用品店のおにいさんからは言われました。

どうぞ宜しくお願い致します。

※１１０出ましたが、まだまだ「９０に乗り続けるぞ！！」
と言う方、ともに９０で生きていきましょう。

書込番号：9711674

[あらいの]

スレ主になります。

上記質問にて
グリップヒーター「ランプ４つ」と記入致しましたが
「ランプ３つ」の間違いになります。

お詫びし訂正させて頂きます。

書込番号：9711735

[Fu〜San]

あらいのさん、こんにちわ。

車種は違いますが、250cc車に同じホンダ純正のグリップヒーターを付けています。
私は冬場は厚手のグローブを使っていますが、十分に熱さが伝わってきますよ。
ランプ表示どおり温調も可能で、変化を十分に感じられます。

＞ちなみにアイドリング時はランプ点灯せず
＞走り出すと４つ赤ランプ点灯しますが･･･

通常アイドリング時はランプが点減するようになっていますが、完全に消えた状態でしょうか？
純正品ですので有る程度消費電力等を勘案し設計されているでしょうから、どこか接触不良、グリップヒーターそのものの不良のような気がします。
グリップ内のヒーター線は、取り付け時無理をすれば切れやすいとの事ですので、一度取り付けられたショップに点検を依頼されてみてはどうでしょうか？

以前乗っていた50ccにデイトナ製のグリップヒーターを付けていた事があります。
デイトナ製のものはヒーターがグリップ全周に入っています。ホンダ純正は半周ですが、使ってみてそんな大きな差を私は感じませんでした。

書込番号：9714163

[あらいの]

Fu〜Sanさんはじめまして。

レスポンスありがとうございます！
アイドリング時は点滅しています。
調整は常に全開で、それでもとってもぬるいので
やっぱり不良かと思います。

そうですか、全周/半周は体感的にそんなに変わらない
ものなんですね。

取り付けたショップは横浜で今は仕事の関係で大阪にいます。
思い切って勉強代と割り切り冬に買い替えてみます。

ありがとうございました！

書込番号：9715146

[ＭＤ乗り]

カブ９０のカスタムとDXに純正ブリップヒーター装着してますが、いずれも
ランプ４だとかなり熱くなります。
停車中のランプ消灯はバッテリー保護ですね。
真冬だとランプ２か３で固定してます。
取り付けは1台は自分で、もう1台は中古で最初から装着されてました。
参考までに・・・

書込番号：9716312

[あらいの]

ＭＤのりさん　はじめまして。

回答ありがとうございます！

さようですか「かなり熱い」ものなんですか！
やっぱり自身のカブ号のヒーターは何か不具合が
ありそうです。

実際に使用されている方の感想を聞けて
ありがたく思います。

自身「グリップヒーター」と「純正」は大好きなので
思い切って交換するようにします！

ありがとうございました。

書込番号：9716557

[Fu〜San]

あらいのさん、こんにちわ。

>取り付けたショップは横浜で今は仕事の関係で大阪にいます。

取り付けされた所は遠いですね。
大阪にもホンダドリーム店がありますので、そちらで相談・点検されてみてはどうでしょう。
もし何処か不具合があればその部分だけ交換できれば安くすむと思います。また取り付けミスであれば
取り付け店へクレームも効くと思いますよ。

実は私のバイクはドリーム店での購入ではありませんが、パーツ関係で相談した時親切・丁寧に対応していただきました。敷居も高くないので一度覗いて見られてはと思います。

書込番号：9718054

[あらいの]

Fu〜Sanさんありがとうございます。

そうですか、当たって砕けろの精神で
一度近所のドリーム店にアタックして
みます！

そうですね、気持ち悪いので原因が分かった方が
自身もスッキリしますので。

アドバイスありがとう御座います。

書込番号：9721981

[nanozone]

私も純正グリップヒーターを使用しています。
2年前に購入したカブ90に取り付けてあります。

最強にすると、確かに熱くなりますね。　しかし。。
私の感覚的なあやふやな意見で申し訳ないんですけれど、
熱くなるには…なんというか
「一発スイッチが入らないと熱くならない？」という感じがします。

カブって走行時と停止時では電圧が違いますよね？
ランプが3つ点いていても、ノロノロ運転してる時なんかは、あまり熱が出ず、
一度速度を出して電圧を上げて上げれば　スイッチが入ったかのように急に熱くなります。
そこからノロノロに移行しても　熱いまま。
(ランプの点灯(見た目のON)とグリップヒーターが本当に暖かくなるON　が違うような感じ)
ブレーキやウィンカーでヒーターのランプが消えると、またリセット。でも一度ONになってしまえば、次からは簡単にONになってくれる。
※あくまで　「こういう感じがします」　なのですが、　こう感じます。

走行時でも、電圧がある一定以上行ってないのか？
グリップヒーターが本当にONになる判定が厳しいのか？
　　ちょっとこう思いました。　間違ってるかもしれません。

制御基盤に、どれくらいの電圧でONになるかを決める。そんな調整ねじでもついてたら良いんですけどねぇ＾＾；

書込番号：9724109

[あらいの]

nanozoneさんはじめまして。

具体的な体験談ありがとうございます。
個人的にですが、自身のマシンはＤＸなので
どうせキックスタートですしバッテリーが上がろうが
難しい「バッテリー保護機能」などない方が
良かったような気がします。

でもカスタムの方には保護あった方がいいのかな？

皆様異口同音に調子が上がった時の暖かさぶりは
「満足」と言う事ですので本当に良く分かりました。

また完調であれば「ランプ３つ式」の物でもＯＫという
結論に達しましたので（おかげさまで）最悪でも
買い換える事にします。

アシスト有難うございました。

※全然関係ありませんが、ＨＯＮＤＡ様のホームページに
投稿致しました自身の９０ＤＸ号をアップさせて頂きます。

それでは失礼します！

書込番号：9727004