フロントタイヤの偏摩耗（方減り）について

Question

ご無沙汰しております。わたくしの09年式ＦＪＲも4000ｋｍとなり順調にバイクライフを送っております。先日ツーリング時に前輪が偏摩耗している事に気づきました。中央よりもやや右の方が溝が明らかに減っています。これはこのバイクでは正常なのでしょうか？　後ろタイヤはきれいに円を描いて減ってきているだけに不思議です。あれを見てから右に倒すのがなんか気おくれしてしまいます。これは改善策があるのでしょうか？それともＦＪＲ特有の症状（ＦＪＲ病）なのでしょうか？前輪を交換するのはやぶさかではありませんが、次も同じようになるとちょっと困ってしまいます。　改善方法しっている方おりませんか？また、タイヤですが　ロングライフでＦＪＲにお勧めのタイヤは何がありますか？

ViveLaBibendum · Accepted Answer

遊びの達人さまあまり寝かさないのでリアタイヤエッヂは残っていて舵角は大きめでアンダーステア気味で転回なさることになって前タイヤの方が減りが早いかも…台形に減ってしまいますと～寝かした時に新たに出来たタイヤの角に乗ってズルっと来易いのでご注意を…BridgeStoneは世界一だと思います…実際にBT016，020，021，023とバイアスの039乗ってみて評判どおりの乗り味と言いますか…各々ムリしなければ絶対に転ばないだろうなぁという安心感が有ります～ただ限界を超えるとズガーンってのが有るかと…滑る時は突然ズルっと来て立て直しに焦ります…因みにBS買うと鳩山家に政治献金することになるのでOEMで着いて来るのを外すまでは致しませんが補修用タイヤを買うことは致しておりません＾＾Dunlopはご存知のとおり英国企業を住友護謨が買い取ったブランドでマン島TT初めロードレースで成績を残しているとおり高品質～RoadSmartⅡも評判良いのですが～小生はご縁が有りません…4輪スタッドレスと新作のTrailmaxTR91でトレッドの剥離を経験しておりまして…滅多に起きない剥離を人生で2度経験するなんて宝くじで3億当てるよりも難しいでしょう…なのでダンロップ履きたい方に反対は致しませんが積極的にお勧めはしません＾＾Michelinは～ハイグリップで限界高いBSと対極で～滑り出しが早くてサイドスリップをコントロールし易い設計思想なのでスタッドレスで10万km以上走って以来ず～っとMichelinマニアだったのですが…タイヤがサイドスリップとコーナーリングフォースのバランスで滑り続けながら見かけ上グリップしていることについては別スレで…今ではすっかりMetzelerマニアになってしまいました～友達がZ6を履いていて安心感絶大と言うのが走って良く解りました…踏ん張ってくれるのですが～もうダメ！あなたの腕では減速してね～って語り掛けて来るのが判ります…オンオフに依らず～路面の状況をタイヤが教えてくれるんですから有り難いですね＾＾ご存知のとおりMetzelerは2輪用タイヤとメガネフレーム位で4輪用タイヤを作っておりません…Metzelerマニアは世界的にも多くないようで経営不振…Pirelliに会社丸ごと買い取って貰って傘下に入り…Pirelliの2輪用タイヤをMetzelerの工場で作るのかと思いきや～Pirelliは独自に2輪用タイヤを開発…Metzelerの設計思想を尊重してのことなのでしょう…Metzelerは剛性が高くてPirelliはしなやかな印象…PirelliのAngel-STはとにかく軽くてトレッドを拇指で押せば凹む程のしなやかさ…履けば乗り心地の良さは折り紙つきなのですが～FJR1300然り300kg級のバイクに合うかと問われればちょっと不安…LoadIndex的に問題有りませんが～しなやか過ぎて変形がキツクて転がり抵抗大きくなって燃費悪化？それに減りも速そう？…ってことで重いハイパワーオンロードバイクにはMetzelerRoadtecZ6Interactが経験上最も良かったのでZ8は実際履いたことありませんが小生イチ推しということに…あくまでツーリングタイヤのお話ですけど＾＾

スイングバイ · Answer

こんばんは。私もどちらかと言うと右側の方が先にスリップサインが出ます。日本の道路では左コーナーより、右コーナーの方が旋回半径が長い＋右コーナーで寝かすのが得意な方ではないでしょうか？。私は左コーナーで倒すのが苦手なので、左側の減りがおそいです。＞また、タイヤですが　ロングライフでＦＪＲにお勧めのタイヤは何がありますか？４０００kmとは持ちが悪いですね。【MICHELIN PILOT ROAD 2】を履いて２万km走りましたが、まだ前後共スリップサインは出てません。ライフいいです。早く【MICHELIN PILOT ROAD 3】を履いてみたいがもったいなくて。

nobu_t · Answer

道路は排水の為に中央が盛り上がってる蒲鉾型をしてるんで、左側通行してれば普通にタイヤの右側の方が早く無くなります。
よくすり抜けをする人は特に顕著です。

ＦＪＲ特有ってか、全てのバイクに共通ですが、今まで気が付かなかったですか？

人財or人罪 それが問題だ · Answer

試しに空気圧を測ってみては？

ViveLaBibendum · Answer

遊びの達人さま右側の方が減りが早いことについては左側通行の日本では左片流れの道路で右のコーナリングスピードが高くて一般的であることは正解が出ておりますので補足することは何もございませんが…新品タイヤをご覧になりますと元々の溝の深さが後は前の倍程ございますので前の偏磨耗が気になるのでしょうね…仮に前輪が後輪より減ると言われる方は前輪を潰して走っていらっしゃるのでしょう…親友が贔屓にしているバイクショップの安全運転指導員なさっているお客さまで3千km毎に前輪満遍なくスリップサイン面一にしてオイルとタイヤが同時交換な方がおいでになります…リアタイヤが浮く程のフロントブレーキングからバッタリ寝かしてフル角ステアリングのままスロットルオープンともなれば敢えてのアンダーステアリングで前タイヤ減りますね…前後のタイヤの耳の残り方でもご自分の運転傾向が判ると思います…フル角転回定常円旋回8の字スラロームの練習ばかりしていたF650GSはフロントエッヂが捲れてリアは左右10mm残し…R1200GS-Aに乗り換えてオーバーステアリングパワースライドの練習していた頃はフロントは左右10mm残しでリアはエッヂ捲れてました…F6は前後の減りが均等でしたがR12は前が後ろの1.5倍もちます…FJR1300は小気味良く廻りますからリーンウィズからリーンアウトでバンク角深め舵角大きめにクルッと廻りたくなるのではないでしょうか…4月に購入なさって約半年で4000km…ご購入時に新品タイヤが着いて来たか前オーナーが減らしたままだったかで状況異なりますが…フロント4千kmスリップサインも不思議ではございませんね…スイングバイさまのように前後2万kmでまだまだ乗れるというのはクラウンセンターが硬めでショルダー軟らかめの複合コンパウンドのお蔭も有るでしょうがコーナーリングでバランス良く満遍なく減らしていらっしゃるからでしょう…それでも8千kmでボーズのBT016をBT023に履き替えたら2万kmはもつだろうと思われる親友のZZR1400然り…ロングライフタイヤは有りますね＾＾小生のお勧めはコンパウンドだけでなくカーカスコードのテンションまでもがセンターとショルダーで異なるMetzelerRoadtecZ8Interactですが2万kmもつかと問われれば走り方次第ですね～としか申せません…スイングバイさまが履きたいと仰せのPR3は袖ヶ浦フォレストレースウェイで走ってみて好感触…幸運にも雨に降られてサイピングの効果も実感しましたが～ハイドロプレーニング起こしかねない程の水膜を切り裂くにはサイピングよりも外に向かって拡がるグルービングの方が効果的なのではないかと思ったりもします…PR3はPR2にも増してロングライフだそうですのでスイングバイさまなら3万km以上もちそうですね…BSのBattlaxBT023も良いタイヤだと思いますが乗った感じはちょっとゴツゴツします…個人の印象です＾＾

TOKYOPARTS · Answer

遊びの達人さん＞色々いえますが、人は知らずに走りやすい所を好んで走ります。そして同じ道路で同じ旋回・・・そのたもろもろワンパターンになり易い傾向にあります。それで片減りしているのかもしれませんよ。事実そう言う減り方もありますから・・・。考え見たら右回りばかりしているようだったら、今度は左回りで帰ろうかな・・・なんて帰るのも楽しかったり・・・。遠回りになるかもしれませんが・・・。そんな感じ

保護者はタロウ · Answer

オフのフロントタイヤはひとつ飛びに斜めに篇摩耗しますね・・・なんでやろ

一般peeple · Answer

ハイオクですが、燃えにくいではなく「着火（引火）しにくい」という特性を持ってるガソリンです。あと燃え残りに関しても間違った知識で、ハイオク仕様のエンジンの特性上によるもので汚れるため、それが勘違いされてしまったという…ハイオクは着火しにくいですが、着火すれば確実に燃焼してくれるという特性を持ったガソリンです。通常はレギュラー仕様のエンジンに入れても効果は薄いですが異常燃焼を起こし易いエンジンなどに入れたりすると、その特性でエンジンの調子が良くなったり、稀に燃費改善などもします。これらは過去ログで議論してた時に詳しい人に教えてもらいました^^今回は相性が良かったという事か、本来はハイオクの方がいいエンジンだったか？でしょうか？^^;

自然科学 · Answer

遊びの達人さんＫＤＸは、１２５ｃｃですか？楽しいバイクを、持っていらっしゃいますね。ＫＤＸのタイヤは、前輪のブロックの山が、真横から見て、斜めに減っていませんか？まあ、タイヤという物は、銘柄、空気圧や路面の状況、ブレーキの掛け方や、サスペンションとの相性などにより、とかく歪んで減る物だと考え、あまり神経質にならなくても良いと思いますよ。それよりは、深い傷が無いかとか、日当りの強いガレージなら、日除けをするとか、空気圧をまめにチェックする事の方が、重要だと思います。　これからも楽しんでくださいませ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
使用ガソリン種について「レギュラー？」「ハイオク？」	69	2025/06/07 16:12:36
FJR1300A 20周年モデルを新車で買っていきなりの不良車両!?	11	2024/04/18 6:36:00
リアタイヤ交換での出来事	6	2022/09/21 21:15:45
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リコールからやっと帰ってきました	10	2024/02/21 17:15:32
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グリップの交換について	5	2019/05/16 6:19:03
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パニアケース	6	2019/03/29 14:51:39
キャリア	2	2019/03/23 17:19:11

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