『マグザムのリアサスに交換してみました』のクチコミ掲示板

[oku-oku]

長いのが親マジェ用、短いのがマグ用です

私のコマジェはエンジンハンガーを交換し、マジェスティ２５０（親マジェ）のリアサスを使用していました。
親マジェのノーマルサスはタンデム時には最弱セッティングで良い具合なのですが、ソロでは最弱でも乗り心地にカドがあり、舗装の継ぎ目での突き上げで腰への衝撃が気になっていました。
そんな折、こちらのクチコミでマグザムのノーマルリアサスを使用している方の情報がありましたので、私もマグザムのノーマルサスを装着してみました。
マグザムのノーマルサスは新車外しの品をヤフオクで激安にて入手しております。

コマジェのノーマルサスは車両購入直後にヤフオクにて処分しましたので、以下は親マジェとマグザムのノーマルサス同士の比較になります。
サス単体状態で体重63kgを掛けて、サスを縮めてみました。
スプリングの硬さ：親マジェ用を10とするとマグ用は7って位の感覚です。
ダンパーの効き：親マジェ用は伸び縮み共ダンパーがしっかり効いているのが判りますが、マグ用はダンパーの効きが感じられずスプリングの伸縮を制御していない感覚です。
サス（ボルト穴toボルト穴）の長さ：親マジェ用は345mm、マグ用は335mm。（コマジェは確か330mm）
スプリングの調整：親マジェ用は7段調整、マグ用は非調整。

サスに体重を掛けてみた時点では、マグ用のサスは正直大丈夫かなァと心配になりました。
スプリングが柔らかくダンパーは効いてないし失敗したかも・・・
60万もするスクーターのサスにしては非常に安っぽいので、メーカーはユーザーが即交換することを見込んで手を抜いているのか・・・
でも正直コマジェより50kgも車重があり、タンデム前提のようなマグのサスだから大丈夫のような気もするし・・・
そんなこんなで不安がありましたが車体に装着して走行してみますと、私には非常に良い感じです。
乗り心地にカドが無くなり、荒れた路面を余り気にすることなく走行ができるようになりました。
スプリングが柔らかいため、サスがよく動いてくれます。
ダンパーが弱い（効いてない？）ので、ブヨンブヨンといつまでも揺れが収まらないのではと心配していましたが、実際はそんなことも無さそうです。
スプリングが柔らかいためか、サス長差以上にリアの車高が下がったかもしれません。
足つき性が良くなったことがはっきり判りました。
硬くスポーティーな脚が好みな方には向かないとは思いますが、乗り心地を重視される方にはマグのノーマルサスの相場は安価ですし、試される価値はあると思います。
今のところ私には不満はありません。

実際に試されて私と違う印象を持たれてもその際はご勘弁くださいねm(_ _)m
長文失礼いたしました。

書込番号：8790451

[Akkun-602-]

oku-okuさん>

貴重なレビューありがとうございます!
以前質問をしておきながら、自分はまだ動き出せずに居ました(^-^;

とても参考になりました。
マグザムのサスを探して、装置してみたくなりましたm(_ _)m

ちなみに、タンデム時の使用感等はいかがですか？

書込番号：8792069

[oku-oku]

Akkun-602-さん、こんにちは。
申し訳ありませんが、タンデムはまだ試していないのです。
こんな寒い時期ですのでカミさん後ろに乗ってくれないもので（笑）
なのでタンデムで調子が大変良かった親マジェ用のノーマルサスは手元に残してあります。
コマジェより車重があり、しかもタンデム前提のようなマグザムのサスですから大丈夫ではと期待しているのですが。

サス交換は12mmと14mmのメガネレンチかソケットレンチがあれば５分も掛からず交換可能だと思います。
14mmナット2個と12mmボルト2個の脱着ですので、わざわざバイク屋さんに頼む程の作業ではないのでは？と個人的には思います。

書込番号：8794145

[ＬＥ．]

＞こちらのクチコミでマグザムのノーマルリアサスを使用している方
呼びましたかぁ？（笑）

前のスレッドの時、私の書き方が悪かったかもしれませんね。
フニャフニャと書きましたけど、アレはシートに跨った時の印象で、実際に
走り出すと、多少フワフワしますけど、思ったより悪くなかったです。
私も今のところ、特に不満はないですよ。
oku-okuさんも書かれていますが、元々タンデム重視のバイクのサスだし、
何よりコマジェより高額なバイクなんだから、コマジェのサスより劣って
いるとは考えにくいですしね。
ゆったりと長距離ツーリングする人とか、通勤・通学で長時間乗る必要が
ある人とかには良いのかもしれません。
あと、私の様に腰痛持ちの人・・・(^_^A

＞足つき性が良くなった
私自身、身長が低いので、初めてコマジェに跨った時は、つま先しか届かなくて、
フラフラしていました。
最近はバイクに慣れてきたから、フラフラしないんだとばかり思っていましたが、
良く考えたら、確かに今は踵が地面にペッタリ（笑）

＞タンデム時の使用感等
タンデム時の使用感は・・・私、まだ二輪免許は取得してまだ３ヶ月なので、
まだ半年以上はタンデム禁止なのでした・・・（役に立たず、ごめんなさい）

マグザムのサスはオークションで安く手に入るので（タイミングが良ければ、
送料込みでも2,000円以内で買える）、とりあえず試してみるというのも
アリなのかもしれません。

書込番号：8794405

[Akkun-602-]

oku-okuさん、LE.さん>
お二方とも、レスありがとうございますm(_ _)m


前回自分が質問した時は、自分の解釈の仕方もあまりよくなかったかも分かりません(^-^;

確かに、コマジェより高額で、かつタンデムベースであろう車体のサスが、コマジェサスに劣る筈はありませんね;

足付きも良くなる様なので、一度オークション等で探してみようかと思いますm(_ _)m

必要な工具や、オークションでの価格（最安？）まで教えて頂き、本当にありがとうございました！
ちょっくら自分でチャレンジしてみようと思います(^-^)

書込番号：8797614

[T o y]

こんにちは

この書き込みを参考にさせて頂き、マグザム用サスに換装しました。

作業時間は20分くらいでした。(リアフェンダーを外そうとしてあきらめた時間も含めて)
サス上部のボルトが固く締めてあり、工具を取り回すスペースが少ない中で緩めるのに少しだけ苦労しましたが、難しいことは無かったです。

停車して跨った時の沈み込み量は純正と変わりませんが、ダンパーがゆっくり押し返してきます。純正だとバネがすぐに押し返してきますが、マグザム用はダンパーの存在がはっきり感じられます。

走ると、もっとはっきりと差が感じられます。荒れた路面や突起したマンホール等を通過する時の突き上げが、かなり柔らかくなりました。
全体にダンパーがキチンと働いて、乗り心地が格段に良くなりました。

お手頃な費用と易しい作業で、これだけ効果があれば文句なしだと自分では思っています。

書込番号：8829758

[ZOOM@ZOOM]

この板のクチコミを参考に私もマグザムのリアサスに交換してみました。
ノーマルで1,000キロ走行してからの交換なので違いは感じ取れました。
年末なので道路工事が増え、丁度サスの性能試験には好都合でした。
車高はあまり変わったという感じはしませんでしたが、走り出すとすぐ違いが分かりました。
全体に角が取れ、腰に来る突き上げもかなり緩和されました。
長距離はまだ走っていませんが、前は腰が痛くなることが多かったです。

今のところ不都合は無く、個人的には気に入っています。
タンデムはまだ乗ってくれる人が居ないので試していません。
また報告させてもらいます。

書込番号：8831918

[Akkun-602-]

T o yさん、ZOOM@ZOOMさん>

お二方とも、レビューありがとうございますm(_ _)m
皆さんのアドバイス、良いと言うご意見を見て、ぼちぼち本気で替えてみよう!!
と思いました(^-^)
とても参考になりましたm(_ _)m

自分へのお年玉と言う名目で…（笑

書込番号：8843160