『DIY整備報告』のクチコミ掲示板

[ニコノス�V]

ここまでバラさなくて十分です	左がグリスガン、中がエアサスゲージ	SRは写真映りもいいですね	整備後試乗してきました

誰もが紅葉ツーリングの準備に余念なき今日この頃ですが、YAMAHA SRのDIY 整備をしましたので、この場を借りまして報告します
愛車：1991年式。新車から、もう25年…
改造：エンジンチューンのみ。外装は、ほぼ完全にノーマル
前提：タイヤとブレーキが整備済みでないときは、この二つが最優先です

バッテリー補充電
93年式の電装系一新以前は、開放型バッテリー。補水してから充電します。5時間の定電流充電で、適正電圧に近づけます
オイル&オイルフィルター交換
3000kmごと交換（フィルターは6000 km ごと）がマニュアル記載内容です。わたしは、ここ数年、1500kmごと交換（フィルターは3000km ごと）。粘度指数は15W-50。銘柄は不特定、近所の店で値段とパッケージデザインの気に入ったものを、その都度買います（今回はelfの部分合成油）。冬季でなければ暖機せずとも交換容易です
点火プラグ交換
品番はNGKの場合だと BPR7ES（エンジンチューンのため熱価が7になります）。近所の店で450円。SRはプラグも一本…それなら、オイル交換ごとに新品にします。ちなみに、NGK BR7ESでも電極の突き出しが2mm短くなるだけなので、使えちゃいます！始動性も良好です。伝わってくる感触は異なるので、好みで選択して構わない気がしています
スイングアームピポットのグリスアップ
グリスニップルからのグリス充填は、分解整備に比べればもちろん不完全。でも、全く充填したことない場合は、グリスガン（数千円。SR付属のグリスニップルと径を合わせて）とグリス（数百円。高価でなくても）を大きめのホームセンターで購入して、たとえ新車であっても即実行です
フロントフォークのエア圧調整
83-95年式は、セミ・エアアジャストタイプ。大半のショップ&ユーザーは0.0kg/cm2で「可」としているようですし、わたしも試しましたが乗り味も悪くはないです。けれどもマニュアルの指定は0.4kg/cm2。リーンさせたときの安心感は断然こちらです！必需品のエアサスゲージは25年使用して壊れたので買い替えました（近所の店で5500 円）。SR本来の走りを体感できます

三連休は渋峠へ仲間とツーリングです…どなたにも、晴天と安全走行がありますように…

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[多趣味スキーヤー]

＞ニコノス�Vさん
なんかSR愛を感じますね。
よき相棒ですね。
お互い安全に楽しみましょう！

書込番号：21250397

[ニコノス�V]

多趣味スキーヤーさま
はじめまして
愛、相棒…そうですね〜自分では、もう少し客観的でありたいと思ってますが〜^_^
お互い、安全走行第一で満喫していきましょう！

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[jjm]

近くにドンキーがありますか？
たまにカストロールのパワー1レーシングが
999円で特売していることがありますよ。

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[ニコノス�V]

jjmさま
はじめまして〜
安い！ドンキホーテあります！
こんど、買ってみます〜^_^

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