新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ XT250Xのコンテンツ
弟に誘われて林道ツーリング始めようと言うことになって
会社の後輩から乗っていないヤマハXT250Xを安価で売ってもらうことになりました。
商談成立してから気がついたのですが、最近のXTってオフ車のカタチしているのに
モタード仕様なんですね!
オフ用のブロックタイヤなんて売っているのでしょうか?
書込番号:14612439
7点
ばる2006さま
後130/70-17にはオフ寄りタイヤが有っても前110/70-17には残念ながら有りません…ですがオンロードタイヤでも乾いた砂利と締まった土なら結構走れますので穏やかに走ると割り切って…たまに現れる水溜りを抜け易いように溝多目のオンロードタイヤを選ばれるのが宜しいかと思います…
あとはかなり以前に調べたのですが確かセロー250の前後ホイルがそのまま着く筈ですのでお金をかけても良いなぁ思われたらYSPに行かれて見積もりをお取りになっては如何でしょうか…
前後でタイヤ込み10万円は行くと思いますし組み換えを自力でなさろうと思えばメンテナンススタンドや工具も必要になりますがツーリング先に依ってホイルを履き換えるなんてのはとっても贅沢な遊びです^^
書込番号:14612705
6点
ちゅるちゅる坂なかったら、ミシュランのシラック
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/256
エア圧0・8前後で普通の林道ツーリングはTWより走ります
ちょいサイズがでかくなってスズキバンバンみたいになりますが
セローのホイル前後揃えたらタイヤ、スプロケ、ディスクで10万越すかなぁ
書込番号:14614146
8点
どの程度の林道に行かれるかは判らないですが、
あまりお勧めは出来ない方法でならIRCのGP-1のリア用を前後に入れるとか
17インチでもオフタイヤは有りますけど・・・
あと、セローの前後ホイールを入れるならワイズギアからセロー250用のスペアホイールが
定価で税込み前26250円後44100円で有りますのでそれプラスタイヤ代で10万もかからず交換は可能ですよ
ただ、ホイールサイズが違うのでスピードメーターが狂うのと
サスペンションのセッティングが違うので少し調整は要りますがね
書込番号:14614169
11点
フラットダートであえればいけるとおもいますが、路面がドロドロしてるような場面はさけたほうがよさげなきがします。
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20100707/
書込番号:14614246 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
サイズ違い考えてませんでした…
120/70-17と140/80-17で良ければPirelliにScorpion Trail http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/scorpion_trail.html?url=%3Fsubtype%3Doff-road%26use%3D1 が…
保護者はタロウさまお勧めSirac程ではありませんが泥濘以外はかなりイケます…
Siracのリアタイヤをフロントに組めばかなりのダート行けるようになりますがリアタイヤはカーカス構造もゴムの厚みもタイヤ自体の重さもフロント用とは明らかに異なるので乗り味はFTRっぽくなろうかと…チョッと試してみたくなりますね…
ヤマハ乗りさまご紹介のワイズギアセロー用ホイルには「XT250Xには装着不可」とありました…同じことを考えるひとが少なくないようで…何が違うのかとパーツリストを見比べてみましたら…ハブ周りで部品番号が異なるのはアクスルシャフトだけ…ブレーキローターまで共通ですのに…
インナーフェンダーを外さないと着けられないから装着不可としたのかも知れません…
スピードメーターピックアップは後輪でしたしタイヤ外径と2次減速比を計算したら速度表示は変わらないようですのに…
フロントだけでもホイル換えれば履けるタイヤが劇的に増えて良いんですけどね…
書込番号:14614474
![]()
9点
皆様色々と参考になるご意見を有難うございました。
昨日XT250Xが我が家にやって来ました。
追々タイヤ交換して、林道行きたいと御思います。
書込番号:14650929
5点
XT250Xにオフタイヤ履かせて林道行って来ました!!
後輪は130/70-17なので結構太いタイヤを入れたかったのですが、
国産ものではBSの5.10-17サイズが丁度良いらしいのですが、生産中止になってました。
少し細いかな?と思いましたがDL D603の4.60-17を履かせてもらいましたら
そこそこいい感じになりました!
フロントの110/70-17は、どうしたって見つからないので、
競技用みたいなIRC Volcano 100/100-17と言うのを強引に履かせてみました。
(多分リア用)
その後林道は一度きりで、半年間、主に通勤で700km程使用しました。
特に問題もないですが、高速でも怖くて90km以上は出せませんね〜〜
書込番号:17512722
2点
房総半島にツーリング行って来ました!
アクアラインはETCついていないと高いので、帰りはフェリーです。
250km程走りましたが、特に問題なかったです。
問題は三角木馬のようなシートとハンドルの振動ですね!
書込番号:17512770
5点
ヴォルケーノ!? たしか昔そんな名前のマディーに強そうなタイヤを
KDX125にはかせてた気がします。なつかし〜♪
林道楽しかったですか?
オフ最強!って感じのタイヤですね。かっこいい!
でも今はVE-40とか味気ない名前になり、17インチサイズは
なくなったようで、よく手に入りましたね。
ところでヴォルケーノは、おっしゃるとおり公道不可のエンデューロ用競技タイヤです。
私もほとんど河川敷とかのクローズドコースでしか使っていませんでした。
高速なんて走ってたら冗談じゃなく、そのうちタイヤブロックが飛びます。
事故した場合、保険会社が免責を言い出す可能性があり、最悪保険が下りません。
あと、ETCはカードだけ一般ゲートの人に渡せばETC料金が適用されるはずですよ。ノシ
書込番号:17514821
2点
Volcanduro? 大昔に履いてました。
舗装路面でも望外にグリップしましたね。しかし、舗装路面上では土の上専用タイアは何の前触れも無く足下をすくわれるようにように滑るのでご注意下さい。
速度は81mphまで許容するようです。
http://www.tfogwheelsports.com/irc-volcanduro-ve-35ve-33-enduro-tires-detail.htm?productid=8102672
書込番号:17515749
2点
色々ご意見ありがとうございます!
フロントは競技用タイヤなので、無理せずマッタリ走るようにしますm(_ _)m
本当はセローが欲しかったけど、車体ごと購入は無理なので、
譲り受けたXTを林道仕様にして楽しんで行きたいと思います。
結局タイヤ代でリア7,000円弱、フロントは余っていたものなので無料でした。
書込番号:17517684
2点
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