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ナイスクチコミ16

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Bws125とBws125X

2012/07/01 23:56(1年以上前)


バイク(本体) > ヤマハ > BW’S125

クチコミ投稿数:2件

はじめて質問します。
現在、題名の2種で悩んでます。
見た目はオレンジが良いのでBws125なのですが、
Bws125Xのデジタルメーターは便利そうなので付けたいです。
Bws125とBws125Xの違いは外装が違うだけですか?
走行性能等での違いがあれば教えて頂きたいです。
例えば、Xはサスが固いなど。
台湾ヤマハのサイトを見ても台湾語で理解が出来ません。

現在、以下の2通りで悩んでます。
1:Bws125を購入してデジタルメーターを取り付ける、
2:Bws125Xを購入してオレンジの外装を取り付ける、
走行性能などに変わりがなければ1:の方法を実行したいと思います。
Bws125Xの方が信頼性、走行性能などが良いのであれば2:の方法を実行したいと
思っています。

ご存知の方がおられましたら
アドバイスお願いいたします。

宜しくお願いします。

書込番号:14751504

ナイスクチコミ!2


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クチコミ投稿数:2684件Goodアンサー獲得:325件

2012/07/02 00:21(1年以上前)

Bws125Xは、モタード仕様だそうです。
違いは、フロントブレーキが2POTキャリパータイプで波形ディスクローター。
他はデジタルメーターになり、アップフェンダーとブーツ付きのフロントフォーク、リザーバータンク付リアショックアブソーバーに
なるそうです。

http://www.presto-corp.jp/lineups/09_yw125x/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php

書込番号:14751617

ナイスクチコミ!2


kumakeiさん
銀メダル クチコミ投稿数:3667件Goodアンサー獲得:635件

2012/07/02 00:24(1年以上前)

ノーマルはフロントブレーキが1pot
xはフロントブレーキが2pot
だったはずです。

メーターもふくめて性能面ではxのほうが優秀かとおもいます

書込番号:14751631 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:60件

2012/07/02 15:50(1年以上前)

BW'S125に乗っています、もちろんアナログメーターです。
以前私も、デジタルメーターにしたくて購入したバイク屋で聞いたのですが、Xの方の回転計が、ネックで、そのパルスをとることがBW7S125では出来ない言われましたが・・・?
できるんでしょうか?
デジタルメーターが使えるなら、時計もついてるし便利そうですけどねー

書込番号:14753468

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1219件Goodアンサー獲得:93件 BW’S125の満足度4 車中泊で展望スポット巡り 

2012/07/02 17:44(1年以上前)

以前、XのメーターをTへ移植した人のブログを見たことがありますが
記事によるとポン付けは不可能で、信号を変換するアダプタが必要みたいです。

そのブロガーさんは、オクでメーターと変換アダプタのセット品を入手されたものの
不良品だったのに加えて送り元が台湾だったため、けっこう苦労されたようでした。

結局、自分で直して最終的には正常に作動したらしいですが
かなりリスキーなのは否めないので、個人的には止めておいたほうが宜しいかと。

やはり、Xを購入して外装を交換するほうが無難でしょうね。
ちなみに、当方X乗りです。

書込番号:14753806

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2件

2012/07/03 21:33(1年以上前)

皆さん有り難う御座います。
デジタルメーターはオークションで発見しました。
配線もセットになっていたので
落札前にちゃんと動作するか質問しようと思ってました。
Bws125Xを購入したいと思います。
本当はホイルも黒が良かったのですが
Xの赤、銀、ゴールドで悩んでみます。
近くに現車が無いので通販で買う事になりそうです。


書込番号:14759199

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6件

2012/07/08 00:29(1年以上前)

こんばんは、私はBw's125とBw's125Xの2台を乗り継いで来ました。

ご質問の2機種の違いですが外観上の大きな違いは装備で言えば、アナログメーターとデジタルメーター(デジタルメーターは時計・トリップメーター・オイル交換用トリップメーター・タコメーターがアナログメーターに追加機能になっています)・フロントブレーキがXがウェーブディスクで2ポッドのキャリパーになっていて、リアサスがタンク別体式になっています。
それとタイヤがBw's125がブロックパターン・Bw's125Xがロードパターンのタイヤを装着しています。

更に2台乗り継いだ印象ですが、Bw's125はオフロード仕様の様で前に動画で見たのですが台湾ではオフロードコースを走行していてジャンプもしていました。
その為か前後のサスのセッティングがジャンプしてもよい様にかなり硬くなっています。
街乗りでの使用では、セッティングがかなり硬すぎる印象で購入後サスペンションの交換をしました。

次にBw's125Xですが現在も愛用していますが、メーターの利便性・ブレーキのコントロール性・ロード仕様のサスペンションのセッティングは日常の使用途で十分な性能です。
普段の足としての用途ですので十分満足しています。

金額も定価で少しの差額なので「X」がお勧めです。
外装は中華外装が格安であるようですので、外装のみ交換をお勧めします。

当方のブログですが参考にしてください。

http://blogs.yahoo.co.jp/tsuritobike

書込番号:14778044

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