『オイル交換についてですが・・』のクチコミ掲示板

[与太５]

こんばんは

　愛車「駄エグ」号を初回点検とオイル・フィルター交換に持っていったときのこと、ショップの方ではオイルは１リッター３１５０円の化学合成油がお勧めと言ってきましたが、皆さんはどれくらいのものを使ってますか？

　自分はダエグのレッドゾーンが９５００回転しか無いのを見て、オイルは普通のもので充分と思ってましたが、どうなんでしょうか？オイルも昔よりかなり品質上がってますからね・・。結局、１６５０円／�gで充分とそれ入れられた駄エグでしたが。

書込番号：12343437

[VTR健人]

こんばんは

カワサキ純正の『ヴァンベール』なんて、どうでしょう？
値段もお手頃だし、カワサキカラーだしf^_^;
カワサキのお店ならば、量り売りもしてくれるので、ロスも出ないですよ！

書込番号：12343508

[ZRX1200DAEG]

与太５さんこんばんは〜＾＾

私は１ヶ月（1000�q）点検の際に、『Vent Vert 10W-50 "冴強"』を入れました。
たしか工賃無料で2100円/Lだったと思います。

最初なので少しいいオイルを入れた方が…と言われましたね。。
次からはモチュールの1500円前後のオイルにするつもりです。。

レースをするわけでもなく、それほどブン回すこともしないので、それほど高価なオイルは必要ないかな…と思っています。。

書込番号：12343784

[エデシ]

与太５さん　おはようございます。

　ＤＡＥＧいいですね。リッターバイクにしては大き過ぎず取り回しが楽で、かといって他車に引けを取らない存在感があると思います。

　オイルの件ですが、私が懇意にしているショップの整備士から、高価なオイルを入れるよりも、交換の回数を増やした方が良いと言われました。ですので、与太５さんの選択で良かったと思います。

　余談ですが、私の場合は、このショップ（広島の小笠原グループ）のオイル交換サービス（ここでバイクを購入した場合、加入料１万円でオイル代と交換手数料が永久無料）に加入しているので、約２０００ｋｍ毎に換えています。
　私のバイクのオイルは、２Ｌも入りませんが、リッターバイクだと３Ｌ以上は必要なので、経済効果はかなり高いと思います。

書込番号：12345394

[カンバック]

拘るのであればそれもありと思いますが、あえて必要はないと思います。
わたくしはモチュールですが、kawasaki車には相性が良いと思います。
因みにZRX1200DAEGではなく、ZRX1100Rなのでレッドゾーンは1000rpm
ほど上になります。

書込番号：12346120

[カンバック]

オイルはフィルターまで交換すると4L缶をほぼ使い切りますので四輪車並みです。
まぁ、中途半端に残っても仕方ないので使い切りの方が世話がなくて良いかな・・・
因みに補助金に目が眩んで？今年買い換えた車はオイルを7Lも飲み込むのを後で
知りましたが、4L缶2本には正直参りました・・・・(泣)

書込番号：12346140

[与太５]

皆様ご意見ありがとうございます

　なるほど、純正を使うという方法はある意味安心でいいですね。そういえば最初緑色のエンジンオイル入ってましたが、そう言う事でしたか・・・。

　ダエグは排気量の割りにエンジンオイル少ないのか、オイルフィルター交換時で３リットル指定になってました。このダエグのエンジンはＧＰｚ９００Ｒのサイドカムチェーンのエンジンが元ですよね。

　オイルは、まめに交換する方が一番良いというの事ですね。（ショップでそんなこと言われたことがあったような・・）

　うちの、購入したショップはオイル交換工賃２０００円で、オイルフィルター交換工賃１５００円、廃油処理料４００円とぼったクリで、１リッター１６５０円のモチュールのオイルの交換で１０５００円以上掛かった。今度は他のバイク用品店か、自分でやろうと思ってます。（純正選ぶの良いですね）

　カンバックさんの７リットルもオイル入れる車ってすごいですね。

　そういえば、ショップにＺＲＸ１２００Ｒが中古で何台か並んでましたが、またがって見てびっくり。ダエグより少し小さい気がしました。タンクの大きさ（容量では無く）とカウルの大きさのせいですかね。１０万円分インジェクション化してダエグは高くなったと思ってましたが、フレームやエンジンの塗装などかなり細かい仕上げに以前よりかなり力を入れてるみたいですね。世界で一番うるさい日本の消費者向け専用だからでしょうか・・。
　
　店頭で見た感じでは、ＣＢ１３００は以前よりポジションが小さくなり、ＺＲＸはポジションそのまま車格が上がったみたいな感じでしたよ。

書込番号：12358095

[VTR健人]

こんばんは

＞購入したショップはオイル交換工賃２０００円で、オイルフィルター交換工賃１５００円、廃油処理料４００円

オイル代金以外で４０００円ですか・・・・・(+_+)
でも、用品店だと３Ｌがハンパかも・・・・・


私は、バイク屋さんで、廃油の受け皿と工具を借りて自分で交換してます
オイルは量り売りですので、ロスが出ないし、運ぶ手間も無い、常に新鮮なオイルが使えるし
廃油の処理もお願い出来る、ウエスも在るし、パ−ツクリーナーも・・・・
万一、トラブルがあってもバイク屋さんに、後処理を任せられる

書込番号：12358259

[与太５]

>VTR健人さん　

　 いいショップがバックについててうらやましい。そんなことさせてくれるところはなかなか無いですよ〜大事にしてください。自分の買った店は、新車は安いんですけどね。

　ダエグの通常のオイル交換は、2.7リットルとちょっと半端なんで一リットル缶３本買うと３００ＣＣ余りますね。

　セカンドバイク考えるかなあ、いま有るのはＲ1-Ｚなんで４ストオイル使えないなあ・・・。

書込番号：12358435

[ヤマハ乗り]

結構な額の工賃ですね
私場合はオイルはASHのFSで1L3200円で工賃は無料なんですけど
最近は店が忙しいので、自分でリフト借りて作業しています
サーキットを走らせたりするので無ければ
1L1500円前後のオイルをマメに換えるのが良いですよ

それと、用品店でも最近は量り売りをしているので利用するのも良いですよ

あと、私の場合ＮＳＲとＫＳＲにギアオイルとエンジンオイルを
8:2位の割合で混ぜてミッションに入れています

書込番号：12361171