『加速感、安定度抜群』のクチコミ掲示板

[teaspoon]

MP3-250ieを3年ほど乗りましたが、高速道ではパワー不足が否めなく、Fuocoに乗り換えました。
500CCのため、大変パワフルで高速道での長い上り坂でもストレスなく加速し満足しています。
1万Km位あたりで、低速走行（30〜40Km/H）でクラッチミートが悪い（半クラ状態？）のか、異常な振動が発生。
駆動部の清掃とベルト交換（相当品ベルトであるが、幅がやや狭い）、21g→18gのウェイトローラーに交換し、8000Km位走行後、前回より振動は相当緩和されたがまだ気になる。さらに、異常音（MP3で発生したガー音）が発生。現在は、純正ベルトとDr.Pulley(20g)に交換し、様子を見ているところです。

書込番号：17359320

[teaspoon]

WR変更後のレポートをします。
WRを標準（21ｇ）から18ｇにしたときは、走り出しのもたつき感は、多少、改善されたが、常に1000回転Upになる為、高速での燃費が伸びなかった。　異形ローラーのDr.Pulley（国内に必要サイズがなかったので、海外から調達）に交換後、1万Km走行したが、偏磨耗もなく、走り出しのもたつき、高速走行での燃費が改善されました。　清掃、ドライの潤滑油を塗付してもう少し使用する事にしました。

書込番号：19393208

[teaspoon]

ウィンカー音回路図	リアケースランプ制御回路

�@ＦＵＯＣＯは、ウィンカー音が出ないので、自作しました。単純音ではチープなので、発振器による駆動を実施。
�AＧＩＶＩリアケースのＬＥＤランプ部に、ウィンカー機能を追加。
以上、7年前に制作し、ノントラブルで稼働中です。
※ご利用は、個人使用に限定し、自己責任でお願いします。
リアケースは、左右分離配線ができ、ＬＥＤ仕様専用です。

書込番号：23355545

[teaspoon]

誤記がありましたので、再投稿します。
1）『リアケース制御回路』図面内の左下コメントの修正。

　　※制御部が不要となった場合、ＣＮ1とＣＮ3は、ＣＮ1とＣＮ4と変更。

2）表現の不統一：リアケース、リアボックスは同じもの。

書込番号：23356389

[teaspoon]

純正WR（21g）は、低速走行（20〜40Km/H）時に振動(ジャダー？）が発生。市街走行では、低速走行の機会が多く、気になっていた。そこで、WRをDr.Pully　20ｇに変更し、改善も見られたが、まだ気になる。　今回、Dr.Pully　19gに交換し、振動は収まったのでしばらく様子を見ることにした。

書込番号：23378582