『8GB』のクチコミ掲示板

[kimiR]

いつも皆さんのご意見等々参考にさせていただいています。質問させてください。
（１）ゴリラのＰＮＤ上位機種は８ＧＢ、パナも10月から８ＧＢ機種となるようですが、カロは今後どうなんでしょうか？？AVIC-T20を買おうと思っていたのですが、今後カロにも８ＧＢモデルが投入されるのでしょうか？（もちろん決定はメーカーがするものですが、皆さんはユーザーとして８ＧＢの必要性を感じますか？）
（２）T10からT20へのバージョンアップが可能でしたが、T20も８ＧＢモデル（T30？）へのバージョンアップは可能なものでしょうか？（T10からのバージョンアップとはバージョンアップの質が違うかもしれませんが・・・）

性能は皆さんおっしゃるとおり、イマイチな点（タッチパネルの感度等）もあるようですが、デザインはＰＮＤの中では抜群に良いと思っています。私の求めるナビとしての性能とコストパフォーマンス、デザインのバランスを鑑み、購入したいと思っているのですが、上記の点、ご意見いただければ幸いです。

書込番号：10203603

[モデラート]

kimiRさん　こんばんは
＞今後カロにも８ＧＢモデルが投入されるのでしょうか？
確かにSANYO,PANA,SONYが相次いで8Gモデルを投入した以上、廉価機以外は大手メーカーPNDは8Gが標準になるでしょうね。（PANAは無償で8Gにアップ）
8G化の主たる恩恵は市街地詳細地図の掲載地域が拡大する事で、現にゼンリン製地図採用の
メーカーはほぼ横並びで詳細地図表示可能地域1000数百箇所を大きく標榜しています。
ただパイオニアの場合SANYO,SONYと異なり上位ラインナップが存在し、8G版PND投入すると
楽ナビと内部競合するジレンマがあり導入には慎重にならざるをえないでしょうね。

＞T20も８ＧＢモデル（T30？）へのバージョンアップは可能なものでしょうか？
内部メモリーの容量は今更変えられませんので全く不可能です。（PANAのストラーダは外部メモリーなので可能でしたが）

書込番号：10203646

[バックナム]

モデラートさん

楽ナビとの内部競合と言ってもLiteのみですよね。

Liteはエアーナビの据え置き型と言って良いかと思いますので、エアーナビが容量アップすれば競合と言うより、底上げになるのではないでしょうかね。

書込番号：10203977

[kimiR]

モデラートさん、バックナムさん、コメントありがとうございます。
T20を購入した場合、８ＧＢモデルが出たとしても４ＧＢから８ＧＢへのバージョンアップは物理的にできないんですね。まあ、店頭で見た限り必要にして十分な地図と思いましたし、これまでペーパーの地図でしのいできたので、ないものねだりなんでしょうけど。

バックナムさん、
普通に考えれば他社競合製品が標準的に８ＧＢを採用すれば、対応せざるを得ないと思いますが、通信機能を前面に出すなど他社とは少々コンセプトが違う（？）製品であり、Ｔ２０以下の製品を持たないメーカーである（ですよね？）以上、「底上げ」を選択するかどうか・・・。どうなんでしょう、こればっかりはわかりませんね。

ちなみに８ＧＢモデルが投入されるとしたら、発表・発売はいつ頃になると推測できますでしょうか？Ｔ２０は２００９年６月に投入されましたが、モデルチェンジのサイクルなど、詳しい方がいらっしゃればコメントいただければ幸いです。どうせなら年内くらい待ってみようかな、とも思い始めています。

引き続き、８ＧＢの必要性（上記（１）の質問）などについても皆様のご意見いただければ幸いです。

書込番号：10204949

[バックナム]

T10の発売は2008年6月。
T20の発売は2009年6月。

となると次期モデルT30は来年6月発売と考えるのが、まず妥当ではないでしょうか。

書込番号：10204974

[モデラート]

> kimiRさん　2GのPNDでも必要十分というユーザーは多くいらっしゃいます。8G版PNDはユーザーの要望というより旧製品を陳腐化させて買い替えを誘導する日本メーカーの都合ですね。
ただ過剰装備で重く高くなって本来の良さを失った軽自動車の二の前になる気がします。

>バックナムさん
私が聞いた限り旧楽ナビユーザーのかなりは楽ナビではなくT10,T20に流れたようです。
やはり「オンダッシュ　」に拘ると事実上現楽ナビにはそのラインナップがありませんからね。Liteはご存知のとおりの出来でモデルチェンジも見送られ競合するには余りに売れてないですね。

書込番号：10205066

[kimiR]

バックナムさん、１年サイクルと考えれば当分（少なくとも年内程度）モデルチェンジはないと考えたほうが無難でしょうね。

モデラートさん、確かにそうですね。ＰＮＤとして人気となったものが、あれもこれも、となれば本来の良さがなくなりますね。
ただ、私のように古い輸入車等でオンダッシュしか選択肢がなければ、少しでも高性能を求めたくなるのが本音ですね。（この場合、すでにＰＮＤとしてではなく、別の視点になっていますね。）この辺の消費者心理をメーカーが汲み取り８ＧＢモデルの投入傾向となっているのでしょうね。このあたりをカロはじめ他のメーカーがどう対応していくのか、観察・推測するのも面白そうですね。

皆さんとのやり取りで自分が何を求めているのか再認識しました。色々な視点で継続検討し、自分なりに結論出そうと思います。本当にありがとうございました！

書込番号：10205971

[モデラート]

>旧製品を陳腐化させて買い替えを誘導する日本メーカーの都合
これはさすがに言い過ぎました。かつて意味の無いモデルチェンジで名車を凡車？にした国内
自動車メーカーへの鬱憤がPNDメーカーへの八つ当たりになってしまいました
初代エスティマ、S13シルビアあたり今でも欲しいです。

書込番号：10206939