『新型カブ50 ギア不具合について』のクチコミ掲示板

[hakone33]

新型のカブ50を購入したのですが、赤信号等における停車時においてギアを4速→1速下げることが出来ないことが約50パーセント程度の割合であります。前後に動かせばギアが入りますが、煩わしくて仕方がありません。直ぐに発進できず身の危険を感じたこともあります。修理にも出したのですが、結果多少よくなりましたが納得ができる改善はありません。前の愛車もカブです。ギアの不具合はなかったと記憶しています。1000キロでもう一度点検をして貰う予定ですが、もううんざりです。レッドバロン購入しましたが、ホンダドリーム店にも点検をして貰いました。（ギアについて）こんなもんですよと言われました。納得が出来ません。時間も浪費してしまっています。なんとか解決したいです。

書込番号：15848979

[さどたろう]

そんなもんです

書込番号：15849199

[さどたろう]

そういう手間が嫌ならスクーターを買うべきだね。気に入って買ったなら、そんなものと考えて乗る方が愛着わくと思うけどな

書込番号：15849209

[メジロデュラン]

メイドインチャイナですから、そんなもんですよ。

書込番号：15849295

[カップセブン]

カブ９０も入りにくいです。
９０は三段なので後ろに戻したりもしますが・・・
特に異常ないかと思います。

書込番号：15849301

[カップセブン]

あら〜ここ１１０のところじゃ？
ちゃんと５０ｃｃの所に書きましょうよ＾＾

書込番号：15849333

[京都単車男]

二輪のギアなんてそんなもんですよ、シンクロナイザもないですし。


まあ、故障かは乗ってみないとわからないけど、文面から見ると、そんな感じ


前後にゆすって対処して下さい。ちょんとハンクラ状態にしたり、ふかしてみたり癖掴んで下さい


馴染んできたりオイル柔らかくなればましになるかもしれません。レッドのは硬いですから

書込番号：15849706

[ゆずランダー]

９０，１１０と乗っていましたが
４速で停車しないで、シフトダウンしてから
停車すれば良いだけでは？？

４速で停車すれば、だいたいそんなものですよ。
それが嫌なら、スクーターをお勧めします。

書込番号：15850443

[ＪＦＥ]

カブだけでなくバイクは停止してる時は、ギアが変則し難いのは構造的に当たり前のことです。

ちょっと半クラ当てたりし動かせばいいと思いますよ。
または停止する前までに１速まで落としく。

スレ主さんの知識不足、テクニック不足かと思われます。

書込番号：15851193　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊豆の助]

スクーターが無難だと思います。

書込番号：15851237

[ヤマハ乗り]

新型カブの停車時はロータリー式ですから４→Ｎ→１が入り難いと言ってるのかな
現行のは中国製ですから昔の日本でホンダが生産していた物と比べて
部品精度も落ちるし組み立ても・・・

ミッションの当りが付くまでは、そんなものだと思いますよ

書込番号：15851403

[PF4]

110の話ですが…

ギア抜けしたり、以前の90と比べて停車時などにギアが変えにくかったりしていることを体験しました。

スレ主さんのおっしゃっていることが同じ現象だとすると、お気持ちよくわかります。

個人的には、バイクのミッションの特性の範囲内とは言い難い「出来の悪いミッション」だと思っています。

110が出てしばらくしてから私が現物を確認したところでは、個体差がかなり激しかったです。
インターネット上の情報でも、抜ける人もいる一方、全然抜けない人もいるといったものだった気がします。

メーカーには、きちんと対応してもらいたいものです。

書込番号：15851604

[京都単車男]

二段クラッチの弊害や完成度不足や精度の可能性も、ありますよねぇ

書込番号：15851645

[ヤマハ乗り]

車体を前後に動かす方が早そうですけど
ふとした疑問で、2段クラッチの4速停車状態で半クラ当てるって
二次側つないだままアクセル吹かして前に進めるのか、
シフトを踏み込んでアクセル開けて二次側を半クラ当てるのかな

書込番号：15851932

[hakone33]

新規購入したカブに再度乗ってみました。停車時でも４速→Ｎ→１速は、問題なく入れることが出来るので、このまま乗ることにしました。（停車時に４速または３速から→１速またはＮまでに落とす方法で今まで乗っていました。）（この方法だとギアが非常に入りずらく、特にＮは入らない。）コメントを頂いた皆様、誠にありがとうございました。

書込番号：15852214

[ＪＦＥ]

＞４速→Ｎ→１速は、問題なく入れることが出来るので 、このまま乗ることにしました

カブの場合、↑普通の操作でしょ！

そのためのロータリーだし・・・

スレ主さんの使い方が悪いだけじゃないでしょうか？？

書込番号：15852279　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

スレ主様、 修理されたそうですが、どこを修理してもらいましたか？

書込番号：15852621

[京都単車男]

アクセル開けてチョンですよ＾＾

書込番号：15852717

[フェデリー]

hakone33さん

停止するとき４速のまま停止しているのですか？
急ブレーキの時ならともかく、普通はスピードを落とすにしたがって一段ずつシフトダウンしていくのが良いと思います。そうすればギヤも入りやすいはずです。
停止してからだとギヤ同志がずれていると入らないことがよくあります。そんなときはアクセルをちょっとふかしてやると良いです。

書込番号：15856923

[もじくん]

旧カブ110を一年ほど前に買いまして、現在で14000kmほど走っているものですが、初めのころはよく信号待ちで４速からNや１速に入りにくかったですが、5000kmを超えたあたりくらいからは、慣らしが進んだのか、今ではほぼ問題なく停車時に４速から直接Nに落とせます。

入らないときはアクセルを少し入れてやると、カコンとギアがかみ合うので、そうするとチェンジできていました。

自分の場合、ギアの慣らしを進めるために、面倒ですがたまにリターン式のように４速、３速・・１速と落としたりしていると、よくなった感じがします。

書込番号：15892362

[sagii]

自分も今月納品されたカブ乗ってますが似たような事結構ありますね。
ただ、症状は３〜４速のまま停車した後にシフトチェンジをしようとすると結構な確率でなります。
いつもは「ガチョン」って変わる所が「カッ・・・」とシフトが下までいかず、途中つっかえる感じです。

シフトダウンを忘れて止まった時にちょっとあせりますね。
大体はフロントブレーキかけつつ1速の感覚でアクセルふかしてもう一度トライしてます。
もしくは、車体を足でちょんちょんと前に進めて直します。

始め、２，３速のエンブレになれず3，4で止まってから変えればいいって適当な感覚で乗ってたので焦りました。
もうこういうものなんだと割り切ってキチンとシフトダウンをするように運転した方がいいと思います。

バイク初心者なんでよくわからないんですが、これは構造上普通なのかな？

書込番号：17335295

[あざお]

中国生産カブは「２速でギヤ抜け、４速から変速出来ない」という不具合は多々発生しています。これは、シフトドラムの加工不良が原因の為ですが、メーカーが言うには「強くシストチェンジをしないで下さい」との事です。加工不良にも関わらずですよ！これが、今のホンダの企業体制なのです。ちなみに、Ｒクランクケースとシフトドラムを交換すれば直ります。数万円コースですが・・・加工不良による不具合にも関わらず保証期間を過ぎて修理をする場合は有償です。少しでも違和感を感じたら早めにバイク店へ持って行って下さい。

書込番号：18739715