『ウエイトローラーの重さ』のクチコミ掲示板

[田原本のjf81]

jf81に乗ってますがベストなウエイトローラーの重さ教えて下さい。

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[v125のとっつあん]

乗る人の体重により違う。

書込番号：23542350

[手乗りPCX]

とりあえずﾉｰﾏﾙの重さがﾍﾞｽﾄですが､
自分でWRの交換ができるなら1�cずつ軽くしたり1�cずつ重くしたりして最も気持ち良く走行できる重さを見つけていくのもいいと思います｡

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[cbr600f2とし]

＞田原本のjf81さん

加速を良くしたいなら2g程軽いのにして様子見、、アクセル操作がシビアに感じるなら

３個を互い違いに入れれば良いでしょう

最高速を伸ばしたいならベルトやプーリー交換の方が良いですが、お勧めはしません

交通の流れに乗れなくなります、ワンテンポ遅れるような感じになります

書込番号：23542404

[田原本のjf81]

あざーっす

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[田原本のjf81]

なるほどですね！最高なセッティングを見つけたいと思います^_^

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[田原本のjf81]

回答ありがとうございます😊少しずつ自分に合うセッティングを見つけたいと思いますー

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[多趣味スキーヤー]

一度６つあるウェイトローラーをひとつ飛びで抜いて３つに減らしてみてください。
もし予算に余裕があるなら凄く重いやつを３つ、凄く軽いやつを３つ買って、
組み合わせてみてください。
軽すぎたり重すぎたりすると笑っちゃうぐらい変わります。

書込番号：23543111

[cbr600f2とし]

＞田原本のjf81さん

お金掛けずにやるなら＞多趣味スキーヤーさんの言う

3個抜きが簡単ですよ、軽すぎてエンジンが更け切ります

燃費も凄い悪くなります（全開だと）60kmキープとかで走るなら

あまり問題ないですけどね

書込番号：23543131

[田原本のjf81]

その発想は無かったですねー！次回試してみます

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[田原本のjf81]

燃費悪くなるのは嫌ですけど早くなる喜びは捨てがたいですねー。3個抜きありですねー

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[多趣味スキーヤー]

いろいろやって最終的にノーマルに戻る。
駆動系いじりあるある

でもいじるの楽しいんですよね。
全然違うバイクになりますから。

書込番号：23543258

[田原本のjf81]

確かにー！しかし１度向こう側を見たくなるものです

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[手乗りPCX]

軽いほうの限界を知りたければはじめに12�cくらいのWRにかえて走行してみてそこから少しずつ重くしていく方法もあります｡
12�cだと軽くておそらくもう少し重いほうがいいと感じると思うのでそこから1�cか2�c重くしていけば理想の重さがみつかると思います｡
あらかじめ言っておくのは貪欲に自分のﾍﾞｽﾄの重さをみつけようとすればWR1ｾｯﾄでは無理で 最低でもWR2~3ｾｯﾄくらいは必要とおもってください｡
例えばはじめに16�cにかえてかなり良くなった､そこで満足すればWR1ｾｯﾄの出費ですみますが､もう少し軽くすればもっと良くなるのではないかと15�cにしたら前の16�cのほうが走行しやすかったとなればWR2ｾｯﾄぶんの出費でﾍﾞｽﾄの重さがわかったことになります｡
ﾍﾞｽﾄの重さを知るためには比較となるﾍﾞｽﾄではない重さのWRの存在がなければわかりません｡ ので購入しても実際に使用しない重さのWRがでるのは覚悟しておいてください｡

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[多趣味スキーヤー]

私はジョーカーのウェイトローラーは6セット（3個で1セットと考えて）持ってます。
キャブ調整なんてメインジェット12個以上、スロージェット7個持ってます。
プラグも番手違いで数本、エイプやカブは前後スプロケも数種類持ってます。

書込番号：23545196

[田原本のjf81]

回答ありがとうございます！ウエイトローラー簡単な作りですが奥が深いですねー。今の設定は16gなので次回はもう少し軽くしてみます！

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[田原本のjf81]

回答ありがとうございます！凄いですねー。キャブはさらに設定が難しそうなので触るのが怖いです。インジェクションで良かった^_^

書込番号：23545609　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞キャブはさらに設定が難しそうなので触るのが怖いです。インジェクションで良かった^_^

スクーターの駆動系沼よりキャブ調整の方がはるかに簡単単純ですｗ
キャブは正解がひとつですが、スクーター駆動系は好みによって微妙に正解が何種類もあります。

手乗りPCXさんの「例えばはじめに16�cにかえてかなり良くなった､そこで満足すればWR1ｾｯﾄの出費ですみますが､もう少し軽くすればもっと良くなるのではないかと15�cにしたら前の16�cのほうが走行しやすかったとなればWR2ｾｯﾄぶんの出費でﾍﾞｽﾄの重さがわかったことになります｡」
のお話しのなかで、
16�cのほうが走行しやすいけど15�cの方が峠道が楽しいなんてこともあり得ますから、
シチュエーションによって正解が変わってきます。

エイプの時には山登りとロングツーリングとでスプロケ替えたりしましたが、
スクーターはもっと複雑ｗ

書込番号：23545810

[手乗りPCX]

>多趣味スキーヤーさん
誤解のないよう言っておきますが｢例えば｣の話で､16�cのほうがいいとすすめたわけではありません｡
何�cにするかはこれから>田原本のjf81さんが決めることですから｡

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[多趣味スキーヤー]

＞手乗りPCXさん

誤解してませんよ。
だから『例えば』のところから引用させていただいたんです。
手乗りPCXさんのおっしゃる通り、
自分好みを見つけるにはいろいろ試さないといけないし、
しかもシチュエーションによって変わるので、
キャブ調整と違ってスクーター駆動系いじりの正解はいくつもありますよということを伝えたくて引用させていただきました。
私のも例え話です。

あ、でもキャブ調整も好みによって薄目（薄すぎではない）濃い目（濃すぎではない）で微妙に正解が違ってきますけどね。
でもスクーター駆動系ほど複雑ではないです。

書込番号：23546642

[グリチルリチン]

16gと13g試しました。
燃費は軽くなるにつれ低下し、ノーマル58KM/Lから13gで50KM/L前後に低下してます。
相変わらず出だしはワンテンポ遅れ気味、体重によると思いますが、60km/hぐらいまではノーマル風シグナスZと変わらないのはショックでした。
こんなものとあきらめ、エンジン音も気になるので、次の整備機会には元に戻そうかと思案中です。
ハイブリッドか150cc以上にするべきだったかもと少し後悔してます。

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[yoshinakag]

書き込みありがとうございます😊具体的で凄く参考になりました！クランクケース外すの面倒くさいので次回は1万キロのベルト交換と同時に13gにしたいと思います。

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[多趣味スキーヤー]

なんか話の流れと登場人物がよくわからなくて混乱

書込番号：23566396

[cbr600f2とし]

＞グリチルリチンさん

W/Rだけでなくトルクカムも変えてみては？

書込番号：23571662

[pcx160kato3150]

新しいPCX160のノーマルウェイトローラー重さなんgですか?わかりません。教えて下さい。宜しくお願いいたします。

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[PCX160LOVE]

PCX160のWRは19gですね＾＾

書込番号：25393222