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ホンダ シャドウファントム750のコンテンツ
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かなり過疎ってしまっているようで、返信が期待できるかわかりませんが一応書き込みます。
2週間ほど前にファントムが壊れました!
新車で購入して約3年半で走行距離は確か4万キロ強だったと思います。
症状は走行中に急にエンジンとイモビの警告灯が点灯してガス欠のような感じでエンジンが停止してしまう症状です。
セルを回せばすぐに再始動して走行可能ですが、少し走るとまた同じ症状で停止してしまいます。
故障当日は50km程何の問題もなく走行していて急に上記の症状になり、その後10kmほど騙し騙し走行して帰宅。
翌日動かしてみたら走行し始めてすぐにその症状になってその日は乗るのをやめました。
ディーラーに持ち込んで修理中ですが原因がなかなか特定できずに苦労しているようです。
どなたか別車種でも構いませんので似たような症状になった方はいませんか?
ちなみに改造点はマフラー交換(モリワキ)と電装系はイモビアラーム(純正)とグリップヒーター、ETC、補助灯(スポット)追加ぐらいで、バッテリーは2ヶ月ほど前に交換しています。
恐らく電気系統やセンサー類の故障だと思うのですがFI自体が交換となると高額な修理費用になるので事前に我が家の鬼嫁に修理代捻出の交渉が必要となり、見積もりが出るまで必死にご機嫌取りをしています。
すでにホンダドリームでプロの整備士に見てもらっていますが、よろしければ個人的な考えで構いませんので皆さんの意見を聞かせてください。
書込番号:17685541
0点
湘南BOZUさん、こんにちは。
ドリームに点検に出しているなら、当然点検していて下さるはずですが、似たような症状経験者です。(ちなみに。車種はNC700Xです。^^;)
バッテリーの端子が振動などで外れかかっていると、走行中の振動で突然エンストします。私の場合は、ガス欠の症状に似ていると感じました。
そして、メーターが一瞬だけ全消灯します。当然、短時間ではありますが、イグニッションをオフにした状態になるので、いくつかの表示部分は点灯状態になります。
私の場合も、ドリームの方が見ても分からなく、点検してもらったら、「ターミナルが外れかかってました。締めたら全く問題でません。」と。
一応、車種に関係なく似た状況のようなので、レスさせて頂きました。
書込番号:17685714
1点
pmbさん返信有難うございました。誰も見ていないかなと思ったので早い書き込みに驚いています。
ご指摘いただいた点について、少し思い当たるところがあります。
故障の1ヶ月ほど前に自分で補助灯を追加した際にバッテリー端子を外していますので、ひょっとしてその際の取付が甘くて緩んできているとも考えられます。
言われてみると確かにそんな症状です。一瞬だけ振動で端子が外れてエンジンが切れるが、すぐに端子は接触状態に戻って再始動できる。近々ドリーム店に行って確認してみたいと思います。
NC700X良いバイクですね。ファントムを修理に持っていった時に初めて間近で見て「次はこれありかも」と思いました。
通勤で乗っているので、SSやCB1300等では精神的にもキツイから、クルーザーかツアラー系が好きなので次の候補はNC700Xもありですね。
書込番号:17686065
1点
ホンダも信頼性が外車並みになったようですね。
コンピューターと各センサー類全てとバッテリー交換で直る確率高いでしょうが、エンジンとイモビの制御を連動している以上
4万キロまたはそれ以下で再発する可能性が高そう。
ホンダが信頼性高かったのは もう遠い過去の話です。
書込番号:17688970
0点
>湘南BOZUさん
追記です。NC700X(DCT)ですが、1速→2速の切り替わる際の振動が、すごく大きいんですよ。なので、発進直後の低速時に起きる現象なので、ガス欠に似ていると感じました。もし、普通に走行することも高い割合で可能なようでしたら、原因は全く異なるかもしれませんね^^;
ファントムなら、のんびり流すのが気持ちいいバイクでしょうから、暑〜くなる前にゆったり楽しみたいですよね^^
バッテリー端子の緩みでした!不調はありません!となることを期待します^^
NC700X、楽で良いですよ。「車のように低回転でゆったり走りたいなぁ」という方にはおすすめです。「そんなのバイクじゃねえ!」って方には、絶対に勧められません。すぐ飽きてしまうような性能ですから(笑)
>本音言太さん
私の場合も、直近でバッテリーいじっているんですよ。で、バッテリーを疑って確認はしたのですが、よくよく思い出すと、プラス側しか確認していなかったような気もするので(実際に、マイナスが緩んでいたと説明を受けました…)、信頼性に関しては疑うのは申し訳ないです。(笑)
書込番号:17689218
1点
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