『ダンロップTT900GP』のクチコミ掲示板

[織田達人]

純正タイヤ

前・後

2.75-18 42P ・ 90／90-18 57P

CHENG SHIN タイヤから、ワンサイズアップすることとタイヤのグリップを向上するためにﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟTT900GPに交換。





タイヤのグリップは極めて向上している。



前輪タイヤ

90/90-18 MC 51H TL 240837 2.15 1.85 - 2.50 96 625 ★





前輪タイヤは、見た感じでもかなり太くなった印象がある。





フロントフェンダー内側にあるＵ字形鉄板の内サイズは90mmしかなく、取り外すことにした。



後輪タイヤ

100/90-18 MC 56H TL 240835 2.50 1.85 - 2.75 107 637





後輪タイヤは、気持ち太くなった感じがする。





後輪タイヤのサイズアップは、まだ多少の余裕がある。



ちょい乗りYBR125FIにTT900GPを装着する。

書込番号：16728090　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

織田達人さん こんにちは。
私はTT100GPですが、YBR125に履かせています。

2011年秋に、前輪:3.00-18 TL、後輪：3.50-18 TLに履き替えました。
ところが、（理由は些細なことでしたが、）後輪タイヤとチェーンカバーとが干渉し、ベアリングが破損したような異音が出るようになりました。
今年夏、後輪をTT100GPの90-90-18 TLに履き替え、チェーンカバーも固定ナット部を少し外側に曲げるなどして、現在に至っています。
前輪のフェンダーはそのままです。

標準のチェンシンからダンロップに替えたときは、まるで路面に吸い付くような感じがしました。
TT900GPでは、もっとすごいのでしょうか…。

ただ、コーナーで寝かせると、ステップが簡単に接地します。
YBR125のステップは固定式で、勢いよく接地させると、反動がすごいです。
何回か接地させている内に、ゴムが千切れかかりました。
予備として、3セットほど中国タオバオから購入してありますから、千切れたら交換すれば良いだけですが…。


織田達人さんのYBR125FI はどの程度の距離を走っているのでしょう。
私のYBR125は、08年製造車ですが、17,000km余りで、ステムベアリングにガタが出ました。
ハンドルを右から左へ（ or 左から右へ）切ると、センター部でカクッとなります。
この症状がベアリングが摩耗している証拠だとか。
ステムベアリングの摩耗が進むと、ヨーイング（左右のふらつき）が出るとか。

それまで不具合は感じませんでしたが、他の箇所の整備のついでもあり、ベアリング交換もしてもらいました。
整備は購入店で行い、部品代：\2,840、工賃：\18,000 でした。
標準工賃はヤマハの表には載って無く、類似車両を元にしたとのことでした。
若干高額かな？とも思いましたが、自分では気がつかなかった所だったし、自分でベアリング交換は出来ないので、素直に支払いました。

織田達人さんのYBR125も、距離が延びた頃にはチェックしてください。

書込番号：16730700

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞ フロントフェンダー内側にあるＵ字形鉄板の内サイズは90mmしかなく、取り外すことにした。

スタビライザーのことですよね？
せっかくグリップ増したのに、コーナーでヨレたりしないんでしょうか？

↓YSPでもはずしてますね・・・（うｐしてイイのか？？）。しょせん飾りなんでしょうか？

http://yspokamati.blogspot.jp/2013/03/ybr125.html

書込番号：16731970

[織田達人]

フロントフェンダーの内側にあるＵ字鉄板を外しても、ストレート走行にもコーナリング走行にしても、なんの影響はありませんでした。後輪のタイヤだけが3000キロも走れば、溝がなくなります。(^○^)

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[織田達人]

暑くもなく、寒くもない休日だけ、気晴らし程度に走行しています。
TT900GPにしているのは、標準装備されていたタイヤがスリップしやすいので、バイク屋のお勧めにしました。実は、TT100GPが希望だったのです。(^○^)

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[織田達人]

前輪90/90-18 MC 51H TL

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[織田達人]

TT900GP

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