『燃費について』のクチコミ掲示板

[nicky toky]

外観、機能性などが気に入りほぼ契約に関しても決まり来週あたりに契約するつもりなのですがどうも車のクラスにしては燃費が良いとも言えないような気がします。

人それぞれ運転の仕方が違うでしょうしクチコミだけでは自分の場合の燃費はわから無いと思いますがステップワゴンと比較しても平均13Km/lぐらいでても良いような気がするのですが皆さんいかがでしょうか？

書込番号：12539423

[マーシーaaa]

うちは現在走行約一万キロで町乗りメインでリッター１３.８�`です ただ思い切った運転はできません 若干エコを意識した程度の乗り方です。車重があるしこんなもんかなと思っています。乗車人数は大人２人と赤ちゃん１人です 当初はリッター１５位期待してました(笑)

書込番号：12539532

[nicky toky]

早速返信ありがとうございます。

やはりそれぐらいですか。自分もレースするわけではないですから無駄に飛ばしたりすることはないですが燃費を意識より道に合った運転をしてるつもりですし自分の場合はもう少し落ちそうです。

この車重、形、スライドドアなどで意識しないで10Km/l越えればそれだけで燃費が良いのかもしれませんがもう少し欲しいところです

書込番号：12539547

[マーシーaaa]

燃費は少し気にはなりましたが僕の場合はやはり室内空間や形スライドドアが気に入り最初にこれって思って買ったので後悔はないですね(笑)でもやはりこのクラスにしては少し高い買い物になりますのでスレ主様なりの基準で良く考えてからのほうが良いかもですね。

書込番号：12539579

[nicky toky]

車は機能性や燃費だけで選ぶものでは無いと(スパイクのようなドレスアップ車は特に)思っているので9割以上気に入っているのですが少し残念です。


金額的にもですが燃費が同程度だからといってただ大きいほうが得だろということもないですし。ライバル車が登場すればもう買う方としても交渉しがいがあるのですが(^_^;)

書込番号：12540118

[スーパーアルテッツァ]

実燃費は乗り方で大きく異なりますが、街乗りなら10・15モードの70％位になる方が多いです。

この車（FF）の10・15モードは16.4km/Lですので、街乗り時の実燃費は11.5km/L辺りになるのが一般的と思います。

書込番号：12541404

[VAIO_OIAV]

先日、福岡から伊勢神宮まで往復約1,700Kmを中年男子3人で行ってきました。伊勢で2時間ほどの渋滞と人待ちで1時間ほどのアイドリングがありましたが、帰宅時の燃費計は14.5Km/Lでした。帰宅後まだ給油してないので満タン法での燃費はわかりませんが、ドライバーの一人は常時120Km程でエコ運転していません（7割位がこの人の運転でした）。重量200Kgオーバーでこのくらい走れば十分かと思ってます。上記のドライバーはほとんどアンチHONDAですが、「運転しやすい」とのコメントでした。リアに乗っていた友人も特に不満は言ってません。快適なドライブでした。

書込番号：12545996

[nicky toky]

貴重な情報ありがとうございます。


自分はあまり高速には乗らないので高速で伸びると言われても魅力的ではないのですが120Km/Hで走ってもその数値ならば期待大ですね。遠乗りでエコ運転すれば燃費計で20Km/lも夢ではないかも知れませんね。

書込番号：12546476

[けんｂｏ様]

旧フリードも乗っています。同じ燃費性能のフリードスパイクですが、かなりエコ運転に心がけても実用燃費では約１〜２ｋｍ/ｌ悪化するみたいです…原因はフロントデザインによる空力抵抗の悪さ（風当たり）だと思われます。大型トラックのキャビンの上に付いてるエアロ？も無しだとかなり燃費が悪いらしく空力抵抗って結構、侮れないですね。

インサイト以降ステップワゴンやＦＩＴに標準のＥＣＯＮボタンですが、現行フリードもＥＣＯＮボタン追加で燃費性能を上げました。ただし現行ステップワゴンに乗ってる知り合いによるとＯＮにするとだるい加速になりエアコンも省エネ運転に切り替わるようです。夏には、フリードスパイクにもＥＣＯＮ付くと思いますが、きびきび走りたい人には不向きかも(笑)

まぁ期待より多少燃費悪いですが、格好いいから許しちゃいますけどｗ

書込番号：12557640

[ゴールまで1ハロン]

私は、ラッケージスペースに仕事の材料や工具を満載して運転しています。総重量は常に７０�`から９０�`あると思われます。それで燃費は１１．０から１０．５位ですね（街中走行）遠距離で15.0行きますよ。これからエンジンに当たりがつくともう少し伸びると思います。今度エコタイヤに履き替えあます。ブリジストンのエコピアで今より１割あがるかな？蛇足ですいません

書込番号：12564029

[ばななマック]

もうすぐハイブリッド車がでますね。フリードだけど。

書込番号：12659025

[え君]

フリード　スパイクも１０月ごろハイブリッド版が出るみたいですよ。高燃費に期待大です。

書込番号：12671922

[え君]

すみません。　高燃費→低燃費の誤りでした。　２８Km/Lぐらい？

書込番号：12671925

[jin_chance]

こんにちは・・・Honda スパイクを昨年の11月に購入して乗っています。
家から会社までの通勤用で使用しています。
距離は片道2km強ぐらいなので、これぐらいの使用だと燃費は7ぐらいになってしまいます。
ちょっと驚く燃費です・・・みなさんの燃費を聴いていると、あれ？僕の車だけ大食漢なのでは・・・
と、不安になっています。
あと、この時期は特別だろうけど、シートの素材のせいか、静電気がすごいですよ。
車を降りる時、ドアを閉じようとすると「ビッシ！！」って毎回きます。
できれば、シートカバー（オプションであった革チックなやつ）を付ける事をお進めします。

書込番号：12687096

[しもー]

>jin_chanceさん

この時期は気温が低いのでどんな車もそうですが、エンジンかけた直後は
エンジンやオイル類が適正の温度になるまではガソリンが多めに使われます。

片道2kmということですが、その半分くらいは水温ランプがついていませんか？

ちょいのり運転は上記の理由で一般的に燃費は良くないと思います。
そうするとカタログ燃費とはかけ離れた数字になるのは仕方ないと思います。

書込番号：12747977

[jin_chance]

しもーさん　
ご返答ありがとうございます。
確かに走行して暫くはブルーの水温ランプが点灯しています・・・800m走行したぐらいで消えるのを確認しました。
寒い日等はエンジンをかけて水温ランプが消えてから走行するようにしてみようと思います。
寒いのもあと少しでしょうから、暖かくなってからの燃費向上に期待してみます。

書込番号：12758001

[tree25]

＞jin_chanceさん

しもーさんが書かれているのは、寒い時は燃費が悪くなるのはしょうがないという事で、水温計のランプが消えるまでアイドリングした方が良いという意味ではないと思います。

水温計のランプが消えるまで、アイドリングなんかすると、燃費はなおさら悪くなります。
暖気運転には諸説ある様ですが、３０秒程度アイドリングを行なった後、数分ゆっくりと走らせる方が良いと思います。

書込番号：12758046

[nopuo]

暖機運転について、
車の取扱い説明書には、水温計の針が動くまで､エンジンを暖めてからスタートして下さいと記載されています。

これはどうゅう事なのかと申しますと、エンジンは熱により膨張します。
エンジンの個々の部品は金属で出来ていますので､金属は熱を加えると膨張します。
エンジンは、その熱膨張率の事を考えて、設計されているのです。

ですから、冷えた状態でエンジンを動かし、負荷をかけると部品の組み合わせに隙間が多くあり
この状態で負荷をかけると、部品同士が強く叩き合い偏摩耗が起きてしまいます。

この隙間を無くすために、暖機運転をし、
隙間を無くす意味で、暖機運転をして下さいという事なのです。
最近では技術革新によって、エンジンに使われている金属の材質も向上しており
耐磨耗性になっており、又エンジンオイルの性能も飛躍的に向上し潤滑能力の性能が向上しておりますが
暖機運転をしていた車と、していなかった車とでは、エンジンの寿命も違ってきます。
通常暖機運転は、約３分ぐらいが目安ですが、外気温なども影響します。
暖機運転を長目にしますと、燃費も悪化しますので、ご注意下さい。

アフタ−アイドリングについて
特にターボ車にアフターアイドリングの必要性が考えられます。
ターボ車が、激しい運転をした後に、突然エンジンを停止させると、
オイルがタ−ボチャ−ジャにいかなくなるので、
高回転により、高温になったタ-ボチャ−ジャのタービンの軸受に
オイルが付着し、タ−ボが焼き付いてしまいます。
このトラブルを、防ぐためにもエンジンを止める前に、
少しアイドリングしようというものが、アフタ−アイドリングと呼ばれている運転です。
最近では、市販のタ−ボ−タイマ−と呼ばれている装置を装着しますと
エンジン運転状況を判断し、イグニッションキ−をオフにすると
自動にアフタ−アイドリングモ−ドに入り、アフタ−アイドリングが完了すると
エンジンが切れるという便利に装置も発売されております。
タ−ボ−チャ−ジャは、エンジンオイルで本体の潤滑も兼ねてオイルで冷却していますので
高速走行の後には、３分程度アフタ−アイドリングをして
冷却してあげると、タ−ボチャジャ−の寿命も延びます。

書込番号：12759802

[nopuo]

失礼しました。針じゃなくてランプが消えるまでですね。

書込番号：12759848

[スーパーアルテッツァ]

＞暖機運転について、
＞車の取扱い説明書には、水温計の針が動くまで､エンジンを暖めてからスタートして下さいと記載されています。

フリードスパイクの取扱説明書を確認致しましたが見付けられませんでした。

何頁に記載されているでしょうか？

書込番号：12760223

[tree25]

＞フリードスパイクの取扱説明書を確認致しましたが見付けられませんでした。

私もしらべてみましたが、見当たりませんでした。

＞nopuoさん

その取説はいつのどの車種のものでしょうか？


ちなみに、水温計のランプが消えるまでアイドリングって、この時期何分くらいかかるのでしょうか？

書込番号：12762523

[nopuo]

本当ですね。のってないですね。。。
勘違いしてましたすいません。
前車のと勘違いしてたみたいです。
でも。暖気運転はしたほうが確実に良いかと思われます。
自分は急いでいるときも３分ぐらいは最低してます。

書込番号：12766573

[スーパーアルテッツァ]

因みにトヨタは暖機運転について、以下のように答えており、通常は特に必要ないとの事です。


−−−−−−−−−−−以下抜粋−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

暖機運転は冷えたオイルを十分に暖め、エンジン内にオイルを十分に潤滑させることが目的ですが、必ずしも暖機運転は必要ではありません。
極端な低温時や何日かお車を使用されなかった場合に、数十秒の暖機とゆっくりした発進をお薦めいたします。

書込番号：12766684

[ひふみ・しごろく]

皆様、こんにちは。

暖機運転について。

ネットで調べていたところ、BPオイルのHPに「暖機運転はいらない」という頁を発見しました。

http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm040.html

個人的には「暖機運転は面倒だなぁ」とちょっと思っていたので、渡りに舟という感じでした。

書込番号：12767020

[nopuo]

でも、、これに（高性能・低粘度オイルを使うことで）って
書いてあるけど、純正オイルでも大丈夫ですか？

書込番号：12866445